圖為萬(wàn)達(dá)軸承生產(chǎn)車間一角

　　10月24日，在中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)第五屆三次全員代表大會(huì)暨2011年年會(huì)上，舉行了屆“中國(guó)工業(yè)車輛優(yōu)秀供應(yīng)商”頒獎(jiǎng)儀式，林德（中國(guó)）叉車有限公司首席執(zhí)行官郭進(jìn)鵬宣讀了Z終由分會(huì)常務(wù)理事會(huì)表決通過(guò)的20家獲選單位名單，江蘇萬(wàn)達(dá)特種軸承有限公司獲選“中國(guó)工業(yè)車輛優(yōu)秀配套件供應(yīng)商”。
　　作為國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、成功研發(fā)叉車專用軸承、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白的創(chuàng)始者，萬(wàn)達(dá)軸承始終以科技為依托，不斷提升自主創(chuàng)新能力，使得企業(yè)的開拓能力、盈利能力得到大大提高，穩(wěn)步走出了一條靠科技立業(yè)、靠科技創(chuàng)新、靠科技發(fā)展的路子。“目前，我們公司叉車軸承產(chǎn)銷規(guī)模國(guó)內(nèi)、叉車軸承國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率、叉車軸承出口額全國(guó)。”說(shuō)起公司在行業(yè)中的地位，萬(wàn)達(dá)軸承黨總支書記、副董事長(zhǎng)吉祝安一臉自豪。
　　早在1991年，萬(wàn)達(dá)軸承即被國(guó)家機(jī)械電子工業(yè)部工程農(nóng)機(jī)司納入工程機(jī)械行業(yè)規(guī)劃，定點(diǎn)生產(chǎn)叉車專用滾輪、鏈輪軸承，為全國(guó)叉車行業(yè)配套。20多年來(lái)，企業(yè)一直專業(yè)配套服務(wù)叉車主機(jī)，并成為了國(guó)家相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的主要起草、修訂單位。
　　領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)、優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的營(yíng)銷服務(wù)使萬(wàn)達(dá)軸承贏得了廣大用戶放心滿意的使用，不僅滿足了國(guó)內(nèi)叉車企業(yè)的配套需要，改變了獨(dú)資、合資企業(yè)依賴進(jìn)口軸承的歷史，而且大批量出口。目前，公司產(chǎn)品進(jìn)入了全球25個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)，世界工業(yè)車輛排行榜20強(qiáng)的16家跨國(guó)公司選用了萬(wàn)達(dá)叉車軸承作為配套。其中日產(chǎn)尼桑、TCM、臺(tái)勵(lì)福公司的配套率達(dá)70%以上，位居世界工業(yè)車輛排行榜首的豐田公司和素以高品質(zhì)著稱的“貴族叉車”德國(guó)林德公司也選擇與萬(wàn)達(dá)軸承合作配套。
　　“沒有技術(shù)的創(chuàng)新，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)發(fā)展只會(huì)是‘空中樓閣’。”江蘇萬(wàn)達(dá)特種軸承有限公司董事長(zhǎng)徐群生說(shuō)，“多年來(lái)，萬(wàn)達(dá)一直在加速推進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)和傳統(tǒng)產(chǎn)品工藝優(yōu)化上謀發(fā)展。公司生產(chǎn)的主導(dǎo)產(chǎn)品叉車軸承，品種300多種、規(guī)格3000多個(gè)，配套中外市場(chǎng)0.5噸至45噸全系列叉車，國(guó)內(nèi)僅我們一家，這是我們贏得市場(chǎng)和客戶的一個(gè)重要因素。”
　　2008年至2010年，萬(wàn)達(dá)軸承先后投入2500多萬(wàn)元用于設(shè)備改造和產(chǎn)品研發(fā)。僅2010年，公司就投入銷售收入的4%至5%作為研發(fā)經(jīng)費(fèi)，并建立了省級(jí)工程研發(fā)工程中心，研發(fā)成果9項(xiàng)。其中，“自催化鎳-磷鍍層防護(hù)的精密回轉(zhuǎn)支承軸承”被列入國(guó)家火炬計(jì)劃；“重載叉車專用雙列圓柱滾子軸承”獲國(guó)家實(shí)用新型專利、被認(rèn)定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品；“帶填球直缺口大負(fù)荷軸承”通過(guò)江蘇省科技成果和新產(chǎn)品鑒定；與華中科技大學(xué)合作，共同研發(fā)“叉車軸承沖擊載荷臺(tái)架試驗(yàn)機(jī)”及相關(guān)的試驗(yàn)規(guī)范，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)叉車軸承此類試驗(yàn)空白。
　　2010年年底，公司被國(guó)家認(rèn)定為“高新技術(shù)企業(yè)”，被江蘇省科學(xué)技術(shù)廳審定為“江蘇�。ㄈf(wàn)達(dá)）特種軸承工程技術(shù)研究中心”。在技術(shù)創(chuàng)新的不斷推動(dòng)下，公司的經(jīng)濟(jì)效益綜合指標(biāo)、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、利稅均處于行業(yè)前列，成為了中國(guó)叉車軸承行業(yè)Z具規(guī)模和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，軸承行業(yè)的叉車專用軸承“小巨人”。（如皋日?qǐng)?bào)）