舍弗勒集團(tuán)投資擴(kuò)大了位于赫爾佐根奧拉赫總部的表面技術(shù)競爭力中心，以增強(qiáng)舍弗勒在涂層（coating）技術(shù)上的研發(fā)和應(yīng)用能力。這為公司未來的發(fā)展創(chuàng)造了條件，使更多的資源能被用于來自客戶的定制化需求。同時(shí)，舍弗勒還在擴(kuò)展其批量生產(chǎn)能力，以更迅速地滿足對于高質(zhì)量涂層部件的增長需求。
應(yīng)用在汽車行業(yè)氣閥上的采用Triondur涂層的推桿，可降低能耗與排放。
進(jìn)一步增強(qiáng)的技術(shù)和市場領(lǐng)導(dǎo)力
表面技術(shù)競爭力中心自2007年投入使用以來發(fā)展非常成功，涂層產(chǎn)品的銷售量已增長超過50%。“通過有針對性的和持續(xù)性的研發(fā)投入，我們已成為為客戶提供具有更高附加值的表面產(chǎn)品和系統(tǒng)的技術(shù)與市場領(lǐng)導(dǎo)者。”舍弗勒集團(tuán)管理董事會(huì)成員兼首席技術(shù)官彼得•古茲曼（Peter Gutzmer）博士在表面技術(shù)競爭力中心擴(kuò)建落成儀式上說。
今天，無論是單個(gè)使用還是組合使用，舍弗勒均向客戶提供一整套適應(yīng)其需求的用于優(yōu)化部件與系統(tǒng)表面的涂層產(chǎn)品。這些涂層保護(hù)部件不受微動(dòng)腐蝕、侵腐和電蝕等影響，以延長使用壽命，并Z大程度地降低摩擦和打滑以及磨損帶來的失效。Z新的技術(shù)還能夠使感應(yīng)涂層（sensor layers）得以實(shí)現(xiàn)。
柴油機(jī)噴嘴上采用Triondur涂層的控制活塞。
面向多功能涂層和感應(yīng)涂層的趨勢
“多功能涂層和感應(yīng)涂層技術(shù)都在進(jìn)行開發(fā)，以滿足來自客戶的特殊需求，它們有跡象成為未來的趨勢。”表面技術(shù)競爭力中心主任蒂姆•霍森菲爾德（Tim Hosenfeldt）博士說。它們雖然產(chǎn)量少，但和用于汽車工業(yè)上的動(dòng)輒數(shù)百萬的部件一樣被用于工業(yè)部門上。“決定性因素是舍弗勒將表面技術(shù)視為設(shè)計(jì)考量之一。通過我們的技術(shù)裝備以及在流程與應(yīng)用上的優(yōu)勢，我們能更早地生產(chǎn)出樣品，并直接而可靠地投入成熟的批量生產(chǎn)。”霍森菲爾德說。這樣的例子包括為日產(chǎn)公司開發(fā)的使用了Triondur®涂層的梃桿（tappet），該產(chǎn)品可有效降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣閥摩擦力。十余年來，舍弗勒每年向客戶提供數(shù)百萬個(gè)這樣的產(chǎn)品。2005年，日產(chǎn)公司因此授予舍弗勒“日產(chǎn)創(chuàng)新獎(jiǎng)”。由于10年來零質(zhì)量缺陷的高品質(zhì)服務(wù)，日產(chǎn)又將此殊榮授予舍弗勒日本公司。
球滾子軸承里采用Triondur涂層的鼓形滾子，可用于紙張壓光機(jī)或液壓馬達(dá)。
有效降低摩擦的Triondur涂層系統(tǒng)
Triondur是由舍弗勒借助Z先進(jìn)真空技術(shù)開發(fā)的一種涂層系統(tǒng)，該系統(tǒng)生產(chǎn)工藝極其環(huán)保，采用了物理氣相沉積（PVD）和等離子輔助化學(xué)氣相沉積（plasma-aided CVD）方法。Triondur的涂層厚度只有2微米，但強(qiáng)度非常高，可有效降低摩擦，防止損耗。這使得客戶可以在不改變產(chǎn)品尺寸和設(shè)計(jì)的情況下對部件和系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，這就意味著在載荷不改變的情況下，不改變尺寸時(shí)其性能會(huì)更好，即使減小尺寸也可以符合性能要求。
Triondur涂層分子結(jié)構(gòu)圖：這種碳基金剛合金涂層系統(tǒng)可以提供抵抗研磨磨損（abrasive wear）和粘著磨損（adhesive wear）的高強(qiáng)度保護(hù)，同時(shí)將摩擦降到Z低。
僅在2010年，舍弗勒就提供了超過7,000萬套采用了Triondur涂層的產(chǎn)品，其中的一種為Triondur C。這種碳基金剛合金涂層可以為研磨磨損（abrasive wear）和粘著磨損（adhesive wear）提供高強(qiáng)度保護(hù)，同時(shí)將摩擦降到Z低，對于金屬的干摩擦也可以降低80%。即使只對單摩擦面進(jìn)行鍍層，整個(gè)摩擦系統(tǒng)的操作壽命也將被大幅提高。由于其特殊的鍍層構(gòu)造，Triondur C可以抵抗如滾動(dòng)軸承中的高接觸壓力，典型的應(yīng)用包括用于造紙機(jī)上的球軸承和印刷行業(yè)里的滾輪（track roller）。在汽車行業(yè)里，Triondur涂層除被用在氣門梃桿上外，還被用于支撐件（support element）、滾子搖臂（finger follower）和主動(dòng)活塞（control piston）上。新的Triondur DLC涂層系統(tǒng)也將被開發(fā)成功，該涂層能與相應(yīng)的工作界面精確匹配，將凸輪軸與梃桿之間的摩擦降低50%，并有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力損失和二氧化碳排放。
采用Durotect® B涂層的圓柱滾子軸承，可降低損耗和摩擦，可用于風(fēng)力渦輪機(jī)軸承箱。
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