晉西車(chē)軸公司是我國(guó)規(guī)模Z大、車(chē)軸規(guī)格品種Z多、獲得出口火車(chē)軸、地鐵軸資格，且目前出口車(chē)軸Z多的生產(chǎn)廠家，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)1/3。公司還是國(guó)內(nèi)能做空心軸技術(shù)的企業(yè)，空心軸價(jià)格遠(yuǎn)低于價(jià)格，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。
公司一季度營(yíng)業(yè)收入4.30億元，同比增32.2%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)0.20億元，同比增358.58%。一季度公司營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)主要依靠旗下控股子公司晉西車(chē)輛收入的增加。晉西車(chē)輛主要從事鐵路貨車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。隨著我國(guó)鐵路建設(shè)規(guī)模的逐步加大和鐵路貨運(yùn)需求的增加，鐵道部對(duì)于鐵路貨運(yùn)車(chē)輛的采購(gòu)數(shù)量也逐年增加。
晉西車(chē)軸是一家專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、銷(xiāo)售鐵路車(chē)軸及輕軌、地鐵車(chē)軸的企業(yè)，產(chǎn)品銷(xiāo)售至美國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)公司于2009年通過(guò)定向增發(fā)，收購(gòu)了國(guó)內(nèi)第二大鐵路車(chē)軸生產(chǎn)企業(yè)包頭北方鍛造和鐵路貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)晉西車(chē)輛，現(xiàn)已成為世界大鐵路車(chē)輛車(chē)軸生產(chǎn)企業(yè)，預(yù)計(jì)到2012年公司車(chē)軸產(chǎn)能可達(dá)25萬(wàn)根，其中包括4-5萬(wàn)精加工車(chē)軸。
2011年晉西車(chē)軸將加大技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)力度，提升自主創(chuàng)新能力，大力開(kāi)展新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用研究。重點(diǎn)圍繞“國(guó)產(chǎn)化高速動(dòng)車(chē)組用空心軸研制項(xiàng)目”和“新材質(zhì)重載貨車(chē)車(chē)軸研制項(xiàng)目”，實(shí)現(xiàn)能夠適應(yīng)鐵路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的特質(zhì)化能力建設(shè)和以車(chē)軸產(chǎn)品為核心的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。以“GQ70輕型油罐車(chē)”試制和“南非側(cè)架、美國(guó)SCT搖枕、側(cè)架”試制為突破契機(jī)，形成適應(yīng)市場(chǎng)的多種產(chǎn)品制造能力從整體上構(gòu)建起鐵路整車(chē)和零部件的產(chǎn)品體系。（今日投資）
公司一季度營(yíng)業(yè)收入4.30億元，同比增32.2%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)0.20億元，同比增358.58%。一季度公司營(yíng)業(yè)收入的增長(zhǎng)主要依靠旗下控股子公司晉西車(chē)輛收入的增加。晉西車(chē)輛主要從事鐵路貨車(chē)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售。隨著我國(guó)鐵路建設(shè)規(guī)模的逐步加大和鐵路貨運(yùn)需求的增加，鐵道部對(duì)于鐵路貨運(yùn)車(chē)輛的采購(gòu)數(shù)量也逐年增加。
晉西車(chē)軸是一家專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)、銷(xiāo)售鐵路車(chē)軸及輕軌、地鐵車(chē)軸的企業(yè)，產(chǎn)品銷(xiāo)售至美國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)，同時(shí)公司于2009年通過(guò)定向增發(fā)，收購(gòu)了國(guó)內(nèi)第二大鐵路車(chē)軸生產(chǎn)企業(yè)包頭北方鍛造和鐵路貨車(chē)生產(chǎn)企業(yè)晉西車(chē)輛，現(xiàn)已成為世界大鐵路車(chē)輛車(chē)軸生產(chǎn)企業(yè)，預(yù)計(jì)到2012年公司車(chē)軸產(chǎn)能可達(dá)25萬(wàn)根，其中包括4-5萬(wàn)精加工車(chē)軸。
2011年晉西車(chē)軸將加大技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)力度，提升自主創(chuàng)新能力，大力開(kāi)展新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用研究。重點(diǎn)圍繞“國(guó)產(chǎn)化高速動(dòng)車(chē)組用空心軸研制項(xiàng)目”和“新材質(zhì)重載貨車(chē)車(chē)軸研制項(xiàng)目”，實(shí)現(xiàn)能夠適應(yīng)鐵路建設(shè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的特質(zhì)化能力建設(shè)和以車(chē)軸產(chǎn)品為核心的產(chǎn)業(yè)鏈延伸。以“GQ70輕型油罐車(chē)”試制和“南非側(cè)架、美國(guó)SCT搖枕、側(cè)架”試制為突破契機(jī)，形成適應(yīng)市場(chǎng)的多種產(chǎn)品制造能力從整體上構(gòu)建起鐵路整車(chē)和零部件的產(chǎn)品體系。（今日投資）
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