來源：中國證券網(wǎng)
中國軸承工業(yè)協(xié)會了解到，在小型軸承需求大增的帶動下，全行業(yè)產(chǎn)量和利潤增額去年增幅均接近4成。
去年，全行業(yè)還開展了高鐵軸承和大飛機軸承的聯(lián)合攻關(guān)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果發(fā)展順利，高鐵軸承將接過小型軸承的大旗，成為未來行業(yè)增長的強勁動力。
汽車下鄉(xiāng)帶動軸承熱銷
雖然Z終的統(tǒng)計尚未出爐，但前期的數(shù)據(jù)顯示，軸承行業(yè)2010年主營業(yè)務(wù)收入將會突破千億元大關(guān)，達(dá)到1200億元，增速會達(dá)到30%。
在汽車、農(nóng)機、家電行業(yè)的拉動下，2010年小型軸承需求量大增，預(yù)計全年軸承產(chǎn)量會達(dá)到150億套，同比增長36.36%。預(yù)計可實現(xiàn)利潤總額65億元，較上年增長38.3%。
記者了解到，2010年軸承出口將達(dá)41.5億套，同比增長將達(dá)53.65%，比2008年增長28.9%；出口創(chuàng)匯將達(dá)33.2億美元，同比增長達(dá)63.6%左右，比2008年增長11.4%。
協(xié)會人士表示，出口大幅增長主要是因為我國軸承行業(yè)經(jīng)過近年發(fā)展，微小型軸承產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平已接近水平，在全球微小型軸承市場中已占據(jù)穩(wěn)定的市場。
據(jù)介紹，目前，包括上市公司在內(nèi)的本土企業(yè)絕大多數(shù)生產(chǎn)的是小型和中小型軸承，大中型軸承的產(chǎn)量占比不足3%。
高鐵市場將成行業(yè)發(fā)展方向
與2010年接近四成的成績相比，中國軸承工業(yè)協(xié)會對2011年軸承行業(yè)的業(yè)績增幅有所下調(diào)。
協(xié)會人士認(rèn)為，今年，汽車、農(nóng)機、家電等市場的波動將對軸承行業(yè)的發(fā)展速度產(chǎn)生一定影響；同時隨著人民幣匯率的上升，普通軸承和中端軸承產(chǎn)品的競爭力會進(jìn)一步有所削弱。他表示，“2011年軸承行業(yè)的增速將會有所減緩。”
但是就更長遠(yuǎn)的時間跨度來看，在高鐵產(chǎn)業(yè)的帶動下，軸承行業(yè)的發(fā)展前景還是非�？捎^的。
1月份，軸研科技[30.50 -1.10%]確認(rèn)，中國軸承工業(yè)協(xié)會已經(jīng)確定由公司作為牽頭負(fù)責(zé)單位，在軸承行業(yè)開展高速鐵路軸承的研發(fā)工作。協(xié)會人士透露，組織和推動高鐵軸承的研發(fā)將是協(xié)會今年工作中心之一。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照現(xiàn)在的工作速度，如果一切順利，未來兩三年內(nèi)，國產(chǎn)高鐵軸承有望實現(xiàn)配套。
根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》，到2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總里程將超過1.3萬公里；到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里。
宏源證券[0.00 0.00%]分析師荀劍認(rèn)為，這意味著未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元，未來進(jìn)口替代的空間巨大。(上海證券報)
受益公司一覽
000595 西北軸承[12.77 -0.39%]
000678 襄陽軸承[8.67 2.00%]
000777 中核科技[39.09 0.49%]
002046 軸研科技
002147 方圓支承[16.79 0.60%]
002438 江蘇神通[37.40 0.48%]
200706 瓦軸B[10.10 0.00%]
600566 洪城股份[11.83 1.37%]
600592 龍溪股份[14.88 0.07%]
去年，全行業(yè)還開展了高鐵軸承和大飛機軸承的聯(lián)合攻關(guān)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果發(fā)展順利，高鐵軸承將接過小型軸承的大旗，成為未來行業(yè)增長的強勁動力。
汽車下鄉(xiāng)帶動軸承熱銷
雖然Z終的統(tǒng)計尚未出爐，但前期的數(shù)據(jù)顯示，軸承行業(yè)2010年主營業(yè)務(wù)收入將會突破千億元大關(guān)，達(dá)到1200億元，增速會達(dá)到30%。
在汽車、農(nóng)機、家電行業(yè)的拉動下，2010年小型軸承需求量大增，預(yù)計全年軸承產(chǎn)量會達(dá)到150億套，同比增長36.36%。預(yù)計可實現(xiàn)利潤總額65億元，較上年增長38.3%。
記者了解到，2010年軸承出口將達(dá)41.5億套，同比增長將達(dá)53.65%，比2008年增長28.9%；出口創(chuàng)匯將達(dá)33.2億美元，同比增長達(dá)63.6%左右，比2008年增長11.4%。
協(xié)會人士表示，出口大幅增長主要是因為我國軸承行業(yè)經(jīng)過近年發(fā)展，微小型軸承產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量水平已接近水平，在全球微小型軸承市場中已占據(jù)穩(wěn)定的市場。
據(jù)介紹，目前，包括上市公司在內(nèi)的本土企業(yè)絕大多數(shù)生產(chǎn)的是小型和中小型軸承，大中型軸承的產(chǎn)量占比不足3%。
高鐵市場將成行業(yè)發(fā)展方向
與2010年接近四成的成績相比，中國軸承工業(yè)協(xié)會對2011年軸承行業(yè)的業(yè)績增幅有所下調(diào)。
協(xié)會人士認(rèn)為，今年，汽車、農(nóng)機、家電等市場的波動將對軸承行業(yè)的發(fā)展速度產(chǎn)生一定影響；同時隨著人民幣匯率的上升，普通軸承和中端軸承產(chǎn)品的競爭力會進(jìn)一步有所削弱。他表示，“2011年軸承行業(yè)的增速將會有所減緩。”
但是就更長遠(yuǎn)的時間跨度來看，在高鐵產(chǎn)業(yè)的帶動下，軸承行業(yè)的發(fā)展前景還是非�？捎^的。
1月份，軸研科技[30.50 -1.10%]確認(rèn)，中國軸承工業(yè)協(xié)會已經(jīng)確定由公司作為牽頭負(fù)責(zé)單位，在軸承行業(yè)開展高速鐵路軸承的研發(fā)工作。協(xié)會人士透露，組織和推動高鐵軸承的研發(fā)將是協(xié)會今年工作中心之一。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照現(xiàn)在的工作速度，如果一切順利，未來兩三年內(nèi)，國產(chǎn)高鐵軸承有望實現(xiàn)配套。
根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》，到2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總里程將超過1.3萬公里；到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里。
宏源證券[0.00 0.00%]分析師荀劍認(rèn)為，這意味著未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元，未來進(jìn)口替代的空間巨大。(上海證券報)
受益公司一覽
000595 西北軸承[12.77 -0.39%]
000678 襄陽軸承[8.67 2.00%]
000777 中核科技[39.09 0.49%]
002046 軸研科技
002147 方圓支承[16.79 0.60%]
002438 江蘇神通[37.40 0.48%]
200706 瓦軸B[10.10 0.00%]
600566 洪城股份[11.83 1.37%]
600592 龍溪股份[14.88 0.07%]
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