2010 年上半年,萬向錢潮公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入41.39 億元,同比增長71%;營業(yè)利潤2.76 億元,同比增長1.22 倍;歸屬母公司所有者凈利潤2.17 億元,同比增長91.9%。攤薄每股收益:0.177元,略好于預(yù)期。
汽車零部件收入同比增長 55%。上半年公司汽車零部件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入31.86 億元,占主營業(yè)務(wù)收入的81.6%,毛利率為21.22%,同比增長3.97 個百分點(diǎn)。公司萬向節(jié)在國內(nèi)主流市場占有率居全國;輪轂軸承和輪轂軸承單元在質(zhì)量、產(chǎn)能和規(guī)模上均居全國,國內(nèi)主要整車廠家上海大眾,一汽大眾,上海通用等均為其合作伙伴;等速驅(qū)動軸產(chǎn)能居全國第二。公司是國內(nèi)Z大的獨(dú)立汽車零部件生產(chǎn)基地之一。
上半年乘用車、商用車銷量分別同比增長48.6%、46.7%,下游需求帶動公司業(yè)績快速增長�？紤]到下半年汽車銷量同比增速將回落,但仍高位運(yùn)行,預(yù)計(jì)下半年公司汽車零部件收入能夠穩(wěn)定增長。
等速傳動軸上量提升公司盈利能力。公司主要利潤來源為旗下軸承和底盤系子公司,其中2009 年萬向系統(tǒng),萬向精工,錢潮軸承,淮南軸承合計(jì)貢獻(xiàn)利潤2.2 億元。傳動軸主要由本部和萬向傳動軸公司生產(chǎn),由于本部承擔(dān)大部分財(cái)務(wù)費(fèi)用,2009 年小幅虧損2,295 萬元,隨著等速傳動軸上量,本部可能實(shí)現(xiàn)盈利。等速傳動軸是毛利率較高的產(chǎn)品,公司主要競爭對手德國沙基諾2007 年毛利率達(dá)到27%-30%。2009 年公司銷售等速傳動軸約320 萬支,預(yù)計(jì)2010 年產(chǎn)能將擴(kuò)充至400萬支,公司原計(jì)劃2012 年實(shí)現(xiàn)400 萬支/年的產(chǎn)能,等速傳動軸上量進(jìn)程超出預(yù)期。
輪轂軸承成為新的戰(zhàn)略重點(diǎn)。上半年公司對旗下主要軸承廠家萬向精工和錢潮軸承分別增資1.37 億元和0.3 億元,用于產(chǎn)能擴(kuò)充和技術(shù)研發(fā)。公司軸承產(chǎn)品2009 年毛利率為21.8%,目前產(chǎn)能1000 萬套/年,上半年一直處于滿負(fù)荷狀態(tài),存在擴(kuò)充產(chǎn)能的急迫需要,公司計(jì)劃2012 年將軸承產(chǎn)能擴(kuò)充至2000 萬套/年,軸承產(chǎn)銷規(guī)模將逐步上升。
介入新能源汽車部件領(lǐng)域:公司計(jì)劃2 年內(nèi)共投入2 億元用于電動汽車電機(jī)及電控系統(tǒng)研發(fā),我們認(rèn)為萬向集團(tuán)的新能源汽車將采取鋰電池-電機(jī)及控制系統(tǒng)-整車三步走的戰(zhàn)略,公司依托萬向集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢,在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展值得期待。 （鳳凰網(wǎng)）
汽車零部件收入同比增長 55%。上半年公司汽車零部件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入31.86 億元,占主營業(yè)務(wù)收入的81.6%,毛利率為21.22%,同比增長3.97 個百分點(diǎn)。公司萬向節(jié)在國內(nèi)主流市場占有率居全國;輪轂軸承和輪轂軸承單元在質(zhì)量、產(chǎn)能和規(guī)模上均居全國,國內(nèi)主要整車廠家上海大眾,一汽大眾,上海通用等均為其合作伙伴;等速驅(qū)動軸產(chǎn)能居全國第二。公司是國內(nèi)Z大的獨(dú)立汽車零部件生產(chǎn)基地之一。
上半年乘用車、商用車銷量分別同比增長48.6%、46.7%,下游需求帶動公司業(yè)績快速增長�？紤]到下半年汽車銷量同比增速將回落,但仍高位運(yùn)行,預(yù)計(jì)下半年公司汽車零部件收入能夠穩(wěn)定增長。
等速傳動軸上量提升公司盈利能力。公司主要利潤來源為旗下軸承和底盤系子公司,其中2009 年萬向系統(tǒng),萬向精工,錢潮軸承,淮南軸承合計(jì)貢獻(xiàn)利潤2.2 億元。傳動軸主要由本部和萬向傳動軸公司生產(chǎn),由于本部承擔(dān)大部分財(cái)務(wù)費(fèi)用,2009 年小幅虧損2,295 萬元,隨著等速傳動軸上量,本部可能實(shí)現(xiàn)盈利。等速傳動軸是毛利率較高的產(chǎn)品,公司主要競爭對手德國沙基諾2007 年毛利率達(dá)到27%-30%。2009 年公司銷售等速傳動軸約320 萬支,預(yù)計(jì)2010 年產(chǎn)能將擴(kuò)充至400萬支,公司原計(jì)劃2012 年實(shí)現(xiàn)400 萬支/年的產(chǎn)能,等速傳動軸上量進(jìn)程超出預(yù)期。
輪轂軸承成為新的戰(zhàn)略重點(diǎn)。上半年公司對旗下主要軸承廠家萬向精工和錢潮軸承分別增資1.37 億元和0.3 億元,用于產(chǎn)能擴(kuò)充和技術(shù)研發(fā)。公司軸承產(chǎn)品2009 年毛利率為21.8%,目前產(chǎn)能1000 萬套/年,上半年一直處于滿負(fù)荷狀態(tài),存在擴(kuò)充產(chǎn)能的急迫需要,公司計(jì)劃2012 年將軸承產(chǎn)能擴(kuò)充至2000 萬套/年,軸承產(chǎn)銷規(guī)模將逐步上升。
介入新能源汽車部件領(lǐng)域:公司計(jì)劃2 年內(nèi)共投入2 億元用于電動汽車電機(jī)及電控系統(tǒng)研發(fā),我們認(rèn)為萬向集團(tuán)的新能源汽車將采取鋰電池-電機(jī)及控制系統(tǒng)-整車三步走的戰(zhàn)略,公司依托萬向集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢,在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展值得期待。 （鳳凰網(wǎng)）
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