轉(zhuǎn)型升級(jí)，在萬(wàn)向精工已經(jīng)不是一件新鮮事了。在去年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)受到金融危機(jī)深刻影響的時(shí)候，萬(wàn)向精工卻能逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)就是早幾年轉(zhuǎn)型升級(jí)的厚積薄發(fā)。去年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和效益同比分別增長(zhǎng)17%和61.1%。今年1-5月繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，營(yíng)收和效益比去年同期分別增長(zhǎng)64.87%和80.19%。
圍繞“成長(zhǎng)為與一流主機(jī)廠一級(jí)配套的汽車(chē)零部件專(zhuān)業(yè)公司”的發(fā)展愿景，萬(wàn)向精工歷年來(lái)以“調(diào)整、完善、提高”為工作重點(diǎn)，在鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，大力開(kāi)發(fā)高技術(shù)含量高附加值的汽車(chē)輪轂軸承單元產(chǎn)品，達(dá)到一流主機(jī)廠的品質(zhì)要求，在產(chǎn)品升級(jí)換代和市場(chǎng)檔次的提升等方面取得了可喜的成績(jī)。
“開(kāi)發(fā)一代、生產(chǎn)一代、預(yù)研一代”，這是萬(wàn)向精工的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)原則。在這個(gè)原則指導(dǎo)下，公司在逐步淘汰普通球軸承系列產(chǎn)品的同時(shí)，投入巨資加快開(kāi)發(fā)高技術(shù)含量、高附加值的汽車(chē)輪轂軸承單元系列產(chǎn)品和ABS汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。產(chǎn)品范圍也從原來(lái)以機(jī)械制造為主的傳統(tǒng)底盤(pán)系統(tǒng)擴(kuò)大到汽車(chē)電子領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)研發(fā)，萬(wàn)向精工目前已擁有86項(xiàng)與汽車(chē)輪轂軸承單元系列產(chǎn)品相關(guān)的國(guó)家專(zhuān)利發(fā)明或技術(shù)，ABS汽車(chē)電子相關(guān)的國(guó)家專(zhuān)利有26項(xiàng)。從汽車(chē)輪轂軸承到汽車(chē)輪轂單元產(chǎn)品，無(wú)論是技術(shù)創(chuàng)新還是規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，萬(wàn)向精工在國(guó)內(nèi)都做到了先人一步。尤其是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)先后有數(shù)項(xiàng)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，這些產(chǎn)品都被列入了國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品。在去年成為進(jìn)入大眾汽車(chē)配套的中國(guó)本土軸承企業(yè)后，ABS汽車(chē)電子產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化也正式拉開(kāi)了序幕。近日，萬(wàn)向精工與W汽車(chē)公司簽訂了ABS合作開(kāi)發(fā)協(xié)議，由W公司提供的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)用車(chē)已于日前到位。
隨著產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的不斷提升，萬(wàn)向精工的市場(chǎng)層次也在同步提高。從國(guó)內(nèi)維修市場(chǎng)、微型車(chē)市場(chǎng)、中高檔轎車(chē)市場(chǎng)，到進(jìn)入一流主機(jī)生產(chǎn)廠的全球供應(yīng)商體系，總經(jīng)理潘文標(biāo)總是身先士卒，帶領(lǐng)技術(shù)人員、業(yè)務(wù)人員主動(dòng)出擊，定期走訪重點(diǎn)主機(jī)配套客戶(hù)，了解信息和客戶(hù)的Z新需求，積極爭(zhēng)取與主機(jī)廠各類(lèi)新車(chē)型同步開(kāi)發(fā)的機(jī)會(huì)。從國(guó)內(nèi)OEM到OEM，萬(wàn)向精工的產(chǎn)品不斷作為進(jìn)口替代件進(jìn)入主機(jī)配套，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)主機(jī)廠的汽車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中喝到了“頭口水”。同時(shí)，在汽車(chē)主機(jī)廠的全球采購(gòu)供應(yīng)商選擇中也搶占了先機(jī)。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品在進(jìn)入各大微型車(chē)主機(jī)廠和國(guó)內(nèi)自主品牌主機(jī)廠的基礎(chǔ)上，又先后開(kāi)始為大眾、通用等主流汽車(chē)主機(jī)廠配套。奔馳、寶馬、奧迪等高端汽車(chē)主機(jī)廠已多次前來(lái)考察評(píng)審，公司現(xiàn)已通過(guò)了奔馳、寶馬汽車(chē)全球采購(gòu)潛在供應(yīng)商評(píng)審，獲得奧迪A級(jí)供應(yīng)商資格評(píng)審。
萬(wàn)向精工在汽車(chē)輪轂軸承及單元專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中，品質(zhì)居國(guó)內(nèi)一流，占據(jù)了強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位，也正在成為同行業(yè)大公司強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
正是得益于較早較好地落實(shí)“調(diào)整、完善、提高”，萬(wàn)向精工的轉(zhuǎn)型升級(jí)工作走到了前面。受金融危機(jī)影響，經(jīng)濟(jì)不景氣期間，萬(wàn)向精工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不降反升：2009年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收入和效益同比分別增長(zhǎng)17%和61.1%。今年1-5月繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，營(yíng)收和效益比去年同期分別增長(zhǎng)64.87%和80.19%。
轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)萬(wàn)向精工來(lái)說(shuō)，不是一時(shí)之需，而是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的戰(zhàn)略實(shí)踐所得，是圍繞企業(yè)發(fā)展愿景的自發(fā)持續(xù)之舉。今后，公司以產(chǎn)品為重點(diǎn)，還要將轉(zhuǎn)型升級(jí)繼續(xù)進(jìn)行下去。（萬(wàn)向報(bào)）
圍繞“成長(zhǎng)為與一流主機(jī)廠一級(jí)配套的汽車(chē)零部件專(zhuān)業(yè)公司”的發(fā)展愿景，萬(wàn)向精工歷年來(lái)以“調(diào)整、完善、提高”為工作重點(diǎn)，在鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，大力開(kāi)發(fā)高技術(shù)含量高附加值的汽車(chē)輪轂軸承單元產(chǎn)品，達(dá)到一流主機(jī)廠的品質(zhì)要求，在產(chǎn)品升級(jí)換代和市場(chǎng)檔次的提升等方面取得了可喜的成績(jī)。
“開(kāi)發(fā)一代、生產(chǎn)一代、預(yù)研一代”，這是萬(wàn)向精工的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)原則。在這個(gè)原則指導(dǎo)下，公司在逐步淘汰普通球軸承系列產(chǎn)品的同時(shí)，投入巨資加快開(kāi)發(fā)高技術(shù)含量、高附加值的汽車(chē)輪轂軸承單元系列產(chǎn)品和ABS汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品。產(chǎn)品范圍也從原來(lái)以機(jī)械制造為主的傳統(tǒng)底盤(pán)系統(tǒng)擴(kuò)大到汽車(chē)電子領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)研發(fā)，萬(wàn)向精工目前已擁有86項(xiàng)與汽車(chē)輪轂軸承單元系列產(chǎn)品相關(guān)的國(guó)家專(zhuān)利發(fā)明或技術(shù)，ABS汽車(chē)電子相關(guān)的國(guó)家專(zhuān)利有26項(xiàng)。從汽車(chē)輪轂軸承到汽車(chē)輪轂單元產(chǎn)品，無(wú)論是技術(shù)創(chuàng)新還是規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，萬(wàn)向精工在國(guó)內(nèi)都做到了先人一步。尤其是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)先后有數(shù)項(xiàng)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，這些產(chǎn)品都被列入了國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品。在去年成為進(jìn)入大眾汽車(chē)配套的中國(guó)本土軸承企業(yè)后，ABS汽車(chē)電子產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化也正式拉開(kāi)了序幕。近日，萬(wàn)向精工與W汽車(chē)公司簽訂了ABS合作開(kāi)發(fā)協(xié)議，由W公司提供的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)用車(chē)已于日前到位。
隨著產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的不斷提升，萬(wàn)向精工的市場(chǎng)層次也在同步提高。從國(guó)內(nèi)維修市場(chǎng)、微型車(chē)市場(chǎng)、中高檔轎車(chē)市場(chǎng)，到進(jìn)入一流主機(jī)生產(chǎn)廠的全球供應(yīng)商體系，總經(jīng)理潘文標(biāo)總是身先士卒，帶領(lǐng)技術(shù)人員、業(yè)務(wù)人員主動(dòng)出擊，定期走訪重點(diǎn)主機(jī)配套客戶(hù)，了解信息和客戶(hù)的Z新需求，積極爭(zhēng)取與主機(jī)廠各類(lèi)新車(chē)型同步開(kāi)發(fā)的機(jī)會(huì)。從國(guó)內(nèi)OEM到OEM，萬(wàn)向精工的產(chǎn)品不斷作為進(jìn)口替代件進(jìn)入主機(jī)配套，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)主機(jī)廠的汽車(chē)零部件國(guó)產(chǎn)化過(guò)程中喝到了“頭口水”。同時(shí)，在汽車(chē)主機(jī)廠的全球采購(gòu)供應(yīng)商選擇中也搶占了先機(jī)。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品在進(jìn)入各大微型車(chē)主機(jī)廠和國(guó)內(nèi)自主品牌主機(jī)廠的基礎(chǔ)上，又先后開(kāi)始為大眾、通用等主流汽車(chē)主機(jī)廠配套。奔馳、寶馬、奧迪等高端汽車(chē)主機(jī)廠已多次前來(lái)考察評(píng)審，公司現(xiàn)已通過(guò)了奔馳、寶馬汽車(chē)全球采購(gòu)潛在供應(yīng)商評(píng)審，獲得奧迪A級(jí)供應(yīng)商資格評(píng)審。
萬(wàn)向精工在汽車(chē)輪轂軸承及單元專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中，品質(zhì)居國(guó)內(nèi)一流，占據(jù)了強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位，也正在成為同行業(yè)大公司強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
正是得益于較早較好地落實(shí)“調(diào)整、完善、提高”，萬(wàn)向精工的轉(zhuǎn)型升級(jí)工作走到了前面。受金融危機(jī)影響，經(jīng)濟(jì)不景氣期間，萬(wàn)向精工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)不降反升：2009年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收入和效益同比分別增長(zhǎng)17%和61.1%。今年1-5月繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭，營(yíng)收和效益比去年同期分別增長(zhǎng)64.87%和80.19%。
轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)萬(wàn)向精工來(lái)說(shuō)，不是一時(shí)之需，而是企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的戰(zhàn)略實(shí)踐所得，是圍繞企業(yè)發(fā)展愿景的自發(fā)持續(xù)之舉。今后，公司以產(chǎn)品為重點(diǎn)，還要將轉(zhuǎn)型升級(jí)繼續(xù)進(jìn)行下去。（萬(wàn)向報(bào)）
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