北美汽車(chē)零部件行業(yè)萎縮為嘉興汽配出口企業(yè)敲響警鐘
發(fā)布時(shí)間:2010-01-04嘉興某知名汽車(chē)零配件出口企業(yè)去年年初向加拿大買(mǎi)家出運(yùn)11萬(wàn)多美元汽車(chē)腳踏板,約定合同期限90天。買(mǎi)家提貨后到應(yīng)付款日未付款,出口企業(yè)向中國(guó)信保書(shū)面?zhèn)浒覆⑸暾?qǐng)自行追討。2009年7月,出口企業(yè)獲悉買(mǎi)家進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù),資產(chǎn)已被接管,便委托中國(guó)信保與接管人進(jìn)行聯(lián)系及破產(chǎn)債權(quán)登記。中國(guó)信保接到委托后發(fā)函催討,得接管人方面回復(fù),確認(rèn)買(mǎi)家7月24日進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序,并表示未擔(dān)保債權(quán)無(wú)望收到清償。11月出口企業(yè)正式提交全部貿(mào)易單證及正式索賠資料后,中國(guó)信保及時(shí)給予相關(guān)賠付。
案件啟示
北美汽車(chē)業(yè)是受金融危機(jī)影響Z為直接的行業(yè)。幾大整車(chē)制造商先后經(jīng)歷了市場(chǎng)需求萎縮、大幅虧損、減產(chǎn)裁員甚至破產(chǎn)保護(hù)的過(guò)程。整車(chē)制造行業(yè)的委靡不振進(jìn)而導(dǎo)致汽車(chē)零部件行業(yè)需求嚴(yán)重下降,整體經(jīng)營(yíng)困難,風(fēng)險(xiǎn)明顯上升。自2005年以來(lái),北美汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)營(yíng)整體惡化。近年來(lái),美國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商破產(chǎn)保護(hù)數(shù)量增加的情形開(kāi)始凸顯。
為了應(yīng)對(duì)危機(jī),美國(guó)財(cái)政部對(duì)美國(guó)供應(yīng)商發(fā)放了50億美元貸款進(jìn)行緊急救助,但該數(shù)目對(duì)于陷入深度危機(jī)的美國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)難以起到實(shí)質(zhì)性作用。為獲得銀行貸款,美國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商請(qǐng)求政府提供80億美元至100億美元的貸款擔(dān)保。但去年6月17日,美國(guó)政府拒絕汽車(chē)零部件供應(yīng)商提出的至多100億美元的援助請(qǐng)求。
伴隨汽車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)萎縮,我國(guó)汽車(chē)零部件出口連續(xù)數(shù)月同比負(fù)增長(zhǎng),降幅高于同期外貿(mào)出口降幅和機(jī)電產(chǎn)品出口降幅。美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)雖有初步觸底跡象,但市場(chǎng)需求恢復(fù)仍需較長(zhǎng)時(shí)間,汽車(chē)銷(xiāo)售疲軟的態(tài)勢(shì)短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。在政府拒汽車(chē)零部件行業(yè)進(jìn)行救助后,預(yù)計(jì)美國(guó)將有更多的大型零部件供應(yīng)商陷入經(jīng)營(yíng)困境,被迫進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù),行業(yè)性違約概率上升。鑒于上述情況,嘉興市的相關(guān)企業(yè)需留意持續(xù)的北美汽車(chē)零部件行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn),保障自身出口安全。(嘉興日?qǐng)?bào))
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河北富蘭特:以匠心與創(chuàng)新,駛向包膠軸承行業(yè)新未來(lái)
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2025-08-15
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2025-08-15
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2025-08-14
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2025-08-14
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杭州銀石機(jī)械:2001年啟航,鑄就KBS直線軸承卓越實(shí)力
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2025-08-14
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8月5日,舍弗勒中國(guó)區(qū)工業(yè)事業(yè)群渠道管理部兼鐵路行業(yè)負(fù)責(zé)人胡凱偉先生一行,到訪青源峰達(dá)集團(tuán)參訪交流。總經(jīng)理?xiàng)铎o波、副總經(jīng)理趙軍、商務(wù)部經(jīng)理張倩全程陪同參訪。胡凱偉一行先后走訪了青源峰達(dá)集團(tuán)成員企業(yè),深度了解集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊發(fā)展情況,并對(duì)青源峰達(dá)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)
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