很多車輪軸承(輪轂軸承)上安裝有用于檢測車速、控制ABS和ESC(防側(cè)滑裝置)等的輪速傳感器。輪速傳感器利用傳感器(固定側(cè))檢出圓周方向上以相同間隔交替磁化N極和S極的磁編碼器(旋轉(zhuǎn)側(cè))的磁極變化,作為車輪旋轉(zhuǎn)信號,用于車輛控制等。減小旋轉(zhuǎn)信號,也就是提高分辨率,便能夠更精細(xì)地控制車輛。
NTN和SNR使用原來的磁編碼器開發(fā)出了分辨率Z高達(dá)到原來40倍的磁傳感器,并于2007年嵌入該磁傳感器開發(fā)出“帶高分辨率旋轉(zhuǎn)傳感器的輪轂軸承”。由于分辨率高且速度高時數(shù)據(jù)處理負(fù)擔(dān)加重,因此追加了切換分辨率的功能。
開發(fā)品的高分辨率信號輸出A相和B相兩種脈沖,通過觀察這些脈沖的輸出情況,能夠檢測出車輛正在前進(jìn)還是倒退。這可用于坡道起步時檢測是否溜車以及自動停車等。