經(jīng)過數(shù)年的籌備,太重集團終于向風(fēng)電領(lǐng)域邁出了實質(zhì)性步伐,這一步從風(fēng)電增速齒輪箱開始,目前,太重集團風(fēng)電增速器已進入批量化生產(chǎn)階段,并與漢維風(fēng)力發(fā)電設(shè)備有限公司、鋒電能源技術(shù)有限公司簽訂了1.5MW增速器合同,近期將形成年產(chǎn)500臺以上的制造能力。
對于整個風(fēng)電設(shè)備制造業(yè),太重集團作為中國機械行業(yè)Z大的50家工業(yè)企業(yè)之一,其實力不容小覷。而對于太重集團本身,涉足風(fēng)電領(lǐng)域關(guān)乎其新一輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展方向。“風(fēng)電是高技術(shù)、高風(fēng)險行業(yè),太重進入該領(lǐng)域一直持慎重態(tài)度,從2005年就開始調(diào)研、論證。”太重齒輪傳動分公司副經(jīng)理郭愛貴告訴本報記者。
2008年,中國風(fēng)電累計裝機總量突破1300萬千瓦,風(fēng)電設(shè)備市場需求之大自不在言。另據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,除風(fēng)電設(shè)備整機需求不斷增加之外,滿足風(fēng)電高技術(shù)、可靠性要求的葉片、齒輪箱、大型軸承、電控等風(fēng)電設(shè)備零部件的供給能力仍不能完全滿足需求,市場增長潛力巨大。郭愛貴表示,之所以選擇風(fēng)電增速齒輪箱作為太重進入風(fēng)電領(lǐng)域的突破點,是因為太重?fù)碛形迨嗄陮I(yè)設(shè)計、制造冶金非標(biāo)齒輪箱的經(jīng)驗,其自行設(shè)計制造的管軋機、板帶軋機等主傳動齒輪箱、煉鋼轉(zhuǎn)爐及傾動設(shè)備、礦山挖掘機齒輪箱等太重牌減速機2007年曾榮獲中國名牌產(chǎn)品。這些產(chǎn)品與風(fēng)電增速齒輪箱有很多相似性。
沿襲太重集團“引進—吸收—再創(chuàng)新”的傳統(tǒng),太重集團風(fēng)電增速器的研發(fā)生產(chǎn)也經(jīng)歷了這一過程。通過引進德國MAN集團RENK公司5MW風(fēng)電增速器設(shè)計和制造技術(shù)以及與其他國外知名公司、國內(nèi)重點高校的交流合作,太重集團已經(jīng)具備了自主進行各類風(fēng)電齒輪箱系列產(chǎn)品開發(fā)的能力。記者了解到,2009年1月,太重設(shè)計制造的1.5兆瓦風(fēng)電增速器已成功并網(wǎng)發(fā)電。
處于成長期的國內(nèi)風(fēng)機制造業(yè)核心制造力不足是業(yè)內(nèi)不爭的事實。作為工業(yè)后進國家,如何及時引進國外成熟技術(shù),并消化吸收國產(chǎn)化,是中國風(fēng)電制造企業(yè)求生存的當(dāng)務(wù)之急。郭愛貴稱太重集團下大力氣突破風(fēng)電設(shè)備關(guān)鍵部件的研發(fā)即是致力于形成自身的核心制造力。
除良好的制造基礎(chǔ)和強大的技術(shù)優(yōu)勢之外,太重集團近日竣工的風(fēng)電增速器廠房中集結(jié)了具有先進水平的Φ2500數(shù)控內(nèi)齒磨齒機、Φ3.2M、2M車銑中心,Φ2500×700立式組合磨床等核心設(shè)備,加之其自身優(yōu)質(zhì)的精煉鋼和鍛件,可以保證從原材料、冶煉到鍛造、熱處理、加工直至成品在同一質(zhì)保體系下完成。
但與國內(nèi)整個風(fēng)機制造業(yè)相同,現(xiàn)代化管理和專業(yè)化人才也是太重集團突進風(fēng)電領(lǐng)域的制約性因素。“太重集團長期以來以單件小批非標(biāo)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為主,使用先進設(shè)備實現(xiàn)批量化生產(chǎn)還需要在整體管理和人才上下功夫。”郭愛貴說。
與汽車行業(yè)類似,風(fēng)電行業(yè)也具有極強的產(chǎn)業(yè)鏈帶動能力。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士分析稱,太重集團作為國家特大型骨干企業(yè),不會僅停留在風(fēng)電設(shè)備基礎(chǔ)部件上,必然向風(fēng)電整機邁進。太重集團副總工程師鄭建國此前接受本報記者采訪時曾建議稱,山西省作為能源大省,應(yīng)考慮盡快加大力度策劃好自身的風(fēng)力資源,從而提高清潔能源比例,同時支持太重集團等企業(yè)進入風(fēng)電整機領(lǐng)域,增強新能源產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟的帶動力。(中國經(jīng)濟時報)