近日，西北軸承軌道交通分廠中大型車間鼓勵員工投身到“五小”創(chuàng)新活動中，積極開展工裝夾具攻關(guān)改造活動，成功改進了“數(shù)控V4S立車車床工裝夾具”，用“小革新”書寫提效率、創(chuàng)收益的“大文章”。
遇難題，察實情
軌道交通分廠中大型車間鼓勵員工立足崗位動腦筋、想辦法，從細微處入手，以“小革新”解難題、降成本、創(chuàng)效益。數(shù)控V4S立車加工中、大型套圈時一般采用三爪卡盤進行裝夾，此過程繁瑣且工件找正困難，不能完全滿足工藝要求，尤其進行薄壁套圈加工作業(yè)時極易產(chǎn)生變形、變形量不易控制、質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。針對薄壁套圈變形問題，中大型車間購買并制作了相關(guān)配件，調(diào)動員工積極參與，對夾具進行優(yōu)化改造。
（改造前）
提質(zhì)效，出實招
如何能明顯提高勞動效率、降低勞動強度？中大型車間員工馬超根據(jù)分廠工作需求，結(jié)合自身經(jīng)驗，從設(shè)計、改裝、試車到調(diào)試，歷經(jīng)兩個月，通過采用壓蓋壓緊的方式制作工裝，有效解決了各類誤差。該改造項目投入成本低、經(jīng)濟效益高，在不影響原有機床結(jié)構(gòu)和功能的前提下，解決了加工薄壁套圈容易產(chǎn)生變形位移、振動、垂直差和橢圓、質(zhì)量不穩(wěn)定等多年困擾的難題，使以車代磨產(chǎn)品質(zhì)量有了明顯提升。同時，為自動化生產(chǎn)和一人多機生產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件，提高了加工效率和精度，有效減輕了操作人員的勞動強度。
（改造后）
抓創(chuàng)新，求實效
“五小”創(chuàng)新是生產(chǎn)一線實施創(chuàng)新創(chuàng)造和實現(xiàn)降本增效的重要途徑。下一步，軌道交通分廠將持續(xù)堅持以創(chuàng)新思維突破技術(shù)瓶頸，以技術(shù)改造提升工作效能，讓“小革新”等活動匯聚成公司高質(zhì)量發(fā)展的“大能量”。同時，將不斷優(yōu)化改進生產(chǎn)加工工藝，以優(yōu)化工裝擴大以車代磨范圍為切入點，大力推廣其他設(shè)備的“小改小革”工作，更好地服務分廠生產(chǎn)經(jīng)營工作，努力為公司高質(zhì)量發(fā)展做出應有貢獻。
（來源：西北軸承）
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