概述：1-10月份國內(nèi)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比上升22.03%，軸承鋼材產(chǎn)量同比上升20.30%�；仡�11月份軸承鋼市場，基本面改善持續(xù)不及預(yù)期，需求同比仍處于低位，市場價格整體呈現(xiàn)下跌趨勢。截止到目前國內(nèi)軸承圓鋼50mm(連鑄)均價為6523元/噸，較10月底下跌365元/噸，月環(huán)比跌幅5.30%。從鋼廠產(chǎn)能釋放方面的情況來看，11月份鋼廠產(chǎn)出小幅走低�？紤]到需求依舊不溫不火，再加上庫存降幅速度不及預(yù)期，預(yù)計12月份軸承鋼市場價格或?qū)⒄鹗幭滦小?/p>
(一）2021年1-10月軸承鋼產(chǎn)量：粗鋼、鋼材同比雙雙上升
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為383.14萬噸，與去年同期相比上升22.03%；2021年1-10月我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為337.29萬噸，與去年同期相比上升20.30%，詳見圖1。
（二）2021年1-10月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比增加
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量較大的生產(chǎn)企業(yè)分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、中天和本鋼，占到總產(chǎn)量的59%。雖然近階段部分軸承鋼鋼廠略有減量，但2021年1-10月軸承鋼整體產(chǎn)量在增加，邢鋼、北滿、沙鋼、西寧、濟(jì)源、石鋼、南鋼、中特等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比均有增加，僅建龍、本鋼、中天、巨能等鋼廠產(chǎn)量有所減少。
11月份軸承鋼市場價格大幅下跌，市場整體情緒較為悲觀。隨著鐵礦、雙焦等原料價格止跌企穩(wěn)，軸承鋼價格亦在11月底逐步企穩(wěn)。近階段市場經(jīng)銷商出貨不佳、軸承鋼、鋼管廠庫存壓力增加，商家信心建立仍需時間。鑒于下游需求短期難以恢復(fù)，基本面仍面臨較大壓力，預(yù)計12月份國內(nèi)軸承鋼價格將繼續(xù)承壓運行，但下跌幅度有望收窄。
三、相關(guān)市場信息
（一）原料價格：
11月份鐵礦石價格震蕩下行波動劇烈，現(xiàn)貨供需差收窄但不改供應(yīng)過剩格局，現(xiàn)Mysteel62%澳粉指數(shù)為101.95美元/干噸。預(yù)計12月礦價或?qū)⒊尸F(xiàn)階梯式下跌走勢，階段會受到情緒和預(yù)期變化而出現(xiàn)反彈，且重心及高點逐步下探；國內(nèi)廢鋼市場大幅度走跌，月末均價在2898元/噸。在成材及鐵礦石、煤焦等相關(guān)原料價格大幅走跌的情況下，廢鋼價格難以獨善其身，多數(shù)鋼廠鋼材銷售不暢，紛紛大幅度下壓廢鋼采購價格。考慮到多數(shù)鋼廠春節(jié)冬儲提前備庫，廢鋼需求相對有一定改善，廢鋼市場進(jìn)入博弈狀態(tài)，震蕩調(diào)整運行；高碳鉻鐵市場偏弱運行，月末價格在9511元/噸。全國整體受電力緩解影響，產(chǎn)量得以提升，預(yù)計短期內(nèi)鉻鐵市場延續(xù)弱勢?
（二）下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年10月，汽車產(chǎn)銷分別完成233.0萬輛和233.3萬輛，環(huán)比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%。1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2058.7萬輛和2097.0萬輛，同比分別增長5.4%和6.4%，增幅比1-9月繼續(xù)回落2.1和2.3個百分點。汽車行業(yè)努力克服電力供應(yīng)緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，以及車規(guī)級芯片供應(yīng)形勢稍好于三季度，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復(fù)態(tài)勢，總體形勢有好轉(zhuǎn)跡象。
四、結(jié)論
回顧11月份，國內(nèi)軸承鋼市場價格大幅下跌，去庫壓力非常明顯。近階段GCr15價格與45#碳結(jié)鋼價差持續(xù)在加大，中天、南鋼等鋼廠達(dá)到了650-880元/噸，下游終端用戶采購較為謹(jǐn)慎。從現(xiàn)階段市場調(diào)研情況看，12月軸承鋼需求面或?qū)⒂幸欢ɑ謴?fù)，但很難改變大環(huán)境下的消費走弱的預(yù)期。鑒于供需關(guān)系仍面臨一定的壓力，預(yù)計12月份國內(nèi)軸承鋼市場價格承壓運行，部分材料震蕩偏弱的可能性較大。
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