概述：1-10月份國(guó)內(nèi)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量同比上升6.83%，軸承鋼材產(chǎn)量同比上升5.76%�；仡�11月份軸承鋼市場(chǎng)，基本面有所改善，市場(chǎng)整體呈現(xiàn)震蕩上行的走勢(shì)，需求持續(xù)向好。截止到目前國(guó)內(nèi)軸承圓鋼50mm(連鑄)均價(jià)為5113元/噸，較10月底上漲150元/噸，月環(huán)比增幅3.02%。近階段出口訂單的恢復(fù)一定程度帶動(dòng)市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)風(fēng)電軸承、冶金軸承、工程機(jī)械軸承等下游行業(yè)整體成交向好。目前大部分軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)接單情況較為飽和，預(yù)計(jì)12月份軸承鋼市場(chǎng)或仍將持續(xù)上漲。
一、國(guó)內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況
(一）1-10月份產(chǎn)量：軸承粗鋼、鋼材同比雙雙上升
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-10月份我國(guó)主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為315.41萬(wàn)噸，與去年同期相比上升6.83%；2020年1-10月份我國(guó)主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為281.43萬(wàn)噸，與去年同期相比上升5.76%，詳見(jiàn)圖1。
圖1：19年以來(lái)全國(guó)軸承鋼粗鋼、鋼材產(chǎn)量變化情況(單位：噸）
（二）1-10月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：鋼廠產(chǎn)量同比增加
從圖2可以看出，目前軸承鋼產(chǎn)量較大的分別是：中信特鋼（興澄特鋼、大冶特鋼、青島鋼鐵）、中天和本鋼，占到總產(chǎn)量的61%。2020年1-10月份軸承鋼整體產(chǎn)量在增加，北滿、本鋼、沙鋼、濟(jì)源、巨能、中信特鋼等鋼廠產(chǎn)量較去年同期相比均有增加，邢鋼、齊魯、萊鋼、西寧、石鋼等鋼廠產(chǎn)量略有減少。
圖2：2020年1-10月份主要企業(yè)軸承鋼產(chǎn)量占總產(chǎn)量比重
二、國(guó)內(nèi)軸承鋼市場(chǎng)表現(xiàn)
11月份軸承鋼市場(chǎng)呈現(xiàn)震蕩上行的走勢(shì)，成交尚可。從各大鋼廠反饋的情況來(lái)看，近期直供訂單比例的確不錯(cuò)，需求始終較強(qiáng)，國(guó)外需求也有所提升。各鋼廠的生產(chǎn)及接單情況也在逐漸好轉(zhuǎn)，但近階段市場(chǎng)價(jià)格累計(jì)漲幅較高，部分軸承下游客戶市場(chǎng)難以消化，且高價(jià)成交較為困難。目前鐵礦石、廢鋼等原材料價(jià)格均有所上漲，生產(chǎn)企業(yè)的成本也將繼續(xù)保持高位，預(yù)計(jì)12月份軸承鋼市場(chǎng)仍有上漲動(dòng)力。
表1：目前軸承鋼鋼廠出廠承兌價(jià)
三、相關(guān)市場(chǎng)信息
（一）原料價(jià)格：
11月鐵礦石供需差收緊價(jià)格上行，月底Mysteel鐵礦石遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)132.1元/噸，環(huán)比月初上漲14.2元/噸。全球鐵礦石發(fā)運(yùn)量穩(wěn)中微增，到港小幅下降，需求在多重干擾下也將有所走弱，進(jìn)口礦市場(chǎng)或?qū)⒏呶徽鹗庍\(yùn)行；普碳廢鋼市場(chǎng)繼續(xù)創(chuàng)新高，月末均價(jià)在2535元/噸。近階段螺紋與廢鋼價(jià)差擴(kuò)大，鋼廠利潤(rùn)大幅增加，生產(chǎn)較為積極。進(jìn)入12月份，全國(guó)多地進(jìn)入冷冬，成材需求仍將繼續(xù)下降，但對(duì)廢鋼來(lái)說(shuō)，廢鋼產(chǎn)出也亦將減少，資源仍處于偏緊狀態(tài)，且鐵礦石和焦炭?jī)r(jià)格居高不下，對(duì)廢鋼價(jià)格也形成了一定支撐；高碳鉻鐵市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)調(diào)整，月末價(jià)格在5972元/噸。主流鋼廠鉻鐵采購(gòu)價(jià)格下調(diào)，合金工廠利潤(rùn)受到壓縮，且臨近年末部分貿(mào)易商資金壓力增大，預(yù)計(jì)鉻礦價(jià)格仍有小幅下行區(qū)間。
圖3：2019年以來(lái)部分原材料價(jià)格變化情況
（二）下游行業(yè)
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2020年10月，盡管受?chē)?guó)慶和中秋雙節(jié)假期影響，企業(yè)有效工作日有所減少，但汽車(chē)市場(chǎng)需求依然延續(xù)了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，當(dāng)月產(chǎn)銷環(huán)比和同比均保持增長(zhǎng)，其中乘用車(chē)表現(xiàn)更好于商用車(chē)。10月，汽車(chē)產(chǎn)銷分別達(dá)到255.2萬(wàn)輛和257.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%和0.1%，同比增長(zhǎng)11.0%和12.5%。1-10月，汽車(chē)產(chǎn)銷1951.9萬(wàn)輛和1969.9萬(wàn)輛，同比下降4.6%和4.7%，降幅與1-9月相比，分別收窄2.1個(gè)百分點(diǎn)和2.2個(gè)百分點(diǎn)。
圖4：2018年以來(lái)月度汽車(chē)銷量及同比變化情況
四、結(jié)論
11月份軸承鋼市場(chǎng)價(jià)格保持上漲趨勢(shì)，整個(gè)下游的用鋼需求情況較好。目前大部分軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)接單情況較好，產(chǎn)能飽和延遲交貨，下游終端尤其是汽車(chē)、家電的訂單情況已有顯著增加。近階段鐵礦石、廢鋼等原材料價(jià)格有所上漲，生產(chǎn)企業(yè)的成本也將繼續(xù)保持高位。雖然部分貿(mào)易商表示如今價(jià)格已經(jīng)較難出貨，拉漲速度較快且幅度較大。但從目前各大鋼廠的發(fā)貨量及發(fā)貨速度看，短期市場(chǎng)累庫(kù)的情況并不明顯，且隨著訂貨成本的增加，預(yù)計(jì)12月份軸承鋼市場(chǎng)或仍將持續(xù)上漲趨勢(shì)。
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