[編者按] 唱響新時(shí)代的青春之歌——龍游縣8090新時(shí)代理論宣講，一群由80后、90后為主的團(tuán)隊(duì)，以小切口講大道理、以青年視角闡述時(shí)代發(fā)展，信念堅(jiān)定，讓新時(shí)代理論落地生根。
同樣，有一群這樣的龍游青年，在工業(yè)企業(yè)發(fā)光發(fā)熱，為大國(guó)重器貢獻(xiàn)青春力量。
今天，我們編摘中浙高鐵軸承有限公司張佩思，以他親身經(jīng)歷講述的一段“追夢(mèng) 圓夢(mèng)”，以饗讀者。
同樣，有一群這樣的龍游青年，在工業(yè)企業(yè)發(fā)光發(fā)熱，為大國(guó)重器貢獻(xiàn)青春力量。
今天，我們編摘中浙高鐵軸承有限公司張佩思，以他親身經(jīng)歷講述的一段“追夢(mèng) 圓夢(mèng)”，以饗讀者。
大家好：
我是來(lái)自8090新時(shí)代理論宣講團(tuán)的張佩思。
今天，我要和大家分享總書(shū)記有句話對(duì)我的觸動(dòng)與激勵(lì)。
“大國(guó)重器，必須掌握在我們自己手里”。這是2018年習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)過(guò)的一句話，這句話，深深印刻在我腦子里，時(shí)時(shí)激勵(lì)著我、鞭策著我、引領(lǐng)著我。
這和我的一段經(jīng)歷有關(guān)。
我曾在美國(guó)留學(xué)，大家都會(huì)覺(jué)得出國(guó)的困難是生活，其實(shí)并不，Z大的困難是孤獨(dú)和寂寞，是那片沒(méi)有歸屬感的土地。來(lái)自身邊Z親切的問(wèn)候是這樣一句話，“同學(xué)，你也是中國(guó)人嗎？”
留學(xué)期間發(fā)生了有這樣一件事。有一次物理考試，我和同班的另外七位中國(guó)大陸的同學(xué)都很好地完成了答卷，但我們八人卻同時(shí)被老師判為作弊，判我們這門(mén)考試全部不及格。
大家能猜到是什么理由嗎？
我想，在座的一定沒(méi)有人能猜到。我們當(dāng)時(shí)也蒙了，我們沒(méi)有作弊呀！
當(dāng)時(shí)腦袋里全都是問(wèn)號(hào)，面對(duì)我們的質(zhì)疑，教授回答說(shuō)，因?yàn)槟銈儼藗�(gè)人的解題思路一樣，而且全班就你們八個(gè)人完成了這Z后四道題而且你們都來(lái)自中國(guó)。
而且你們都來(lái)自中國(guó)。這句話就像一根針刺到我心里，在場(chǎng)的各位聽(tīng)到這句話是怎么樣的心情。
這是什么理由？這是什么邏輯？
這是我們中國(guó)基礎(chǔ)教學(xué)扎實(shí)好嗎。這是我們中國(guó)學(xué)生基本功扎實(shí)好嗎。
但是不管怎么解釋，這位美國(guó)教授就是不相信我們能解出這些題。他認(rèn)為，美國(guó)學(xué)生都沒(méi)能解答，你中國(guó)學(xué)生能解答？而且全部八位都解答正確。
其實(shí)這種題目，對(duì)我們很多國(guó)內(nèi)學(xué)生來(lái)說(shuō)是很平常的題目，我們同學(xué)中有很早就參加過(guò)奧數(shù)競(jìng)賽的，甚至有兩位是來(lái)自復(fù)旦大學(xué)和上海交大的高材生。但就因?yàn)槲覀儊?lái)自中國(guó)，我們是中國(guó)學(xué)生，這位美國(guó)教授根本不聽(tīng)我們解釋。大概在這位教授心里，只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：怎么可能是中國(guó)？中國(guó)怎么能？
那時(shí)候，作為一名遠(yuǎn)在地球的那一端，在異國(guó)他鄉(xiāng)舉目無(wú)親的環(huán)境里求學(xué)的一個(gè)年輕學(xué)子，我真是欲哭無(wú)淚。
那一刻感受到的歧視，是那么的直刺內(nèi)心，是那么的永生難忘。“中國(guó)與我”“我與中國(guó)”“我和我的祖國(guó)”，竟然被一個(gè)外國(guó)教授以這樣的方式聯(lián)系在一起。
這件事，可以說(shuō)是我整個(gè)學(xué)生時(shí)代的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，讓我從原先單純的學(xué)，到思考起為什么而學(xué)。學(xué)習(xí)不止是為了高分，為了文憑，是為了自己的國(guó)家能更強(qiáng)大。就像習(xí)總書(shū)記給我們青年人的教誨：“心中有信仰，腳下有力量”。
我2016年畢業(yè)回國(guó)，選擇在北京就讀研究生。當(dāng)時(shí)受到了母親的反對(duì)，母親看著父親沒(méi)日沒(méi)夜的工作，每天都在路上，每年只有年夜飯和大年初一大年初二的午飯有真正的休息時(shí)間。她希望我能過(guò)上安穩(wěn)平靜的生活。但是這時(shí)候父親的肯定給了我鼓勵(lì)，哎喲不錯(cuò)哦，跟我一起干。
研究生畢業(yè)后機(jī)緣巧合進(jìn)入了一家因?yàn)榧夹g(shù)領(lǐng)先而被封為業(yè)內(nèi)神話般存在的舍弗勒公司。
在這家德國(guó)公司的經(jīng)歷，再一次在我內(nèi)心刻了一道深深的印痕。
在公司里，所有中國(guó)工程師的研發(fā)成果和工藝優(yōu)化方案，都必須提交到德國(guó)總部備案之后，設(shè)在中國(guó)的公司才可以應(yīng)用，這就是中國(guó)技術(shù)毫無(wú)保留的要交給德國(guó)人，而德國(guó)總部的尖端技術(shù)對(duì)中國(guó)員工是保密的，中國(guó)工程師也不能接觸。
科學(xué)不是沒(méi)有國(guó)界的嗎？事實(shí)上，在哪怕在同一家公司里，因?yàn)閱T工國(guó)籍身份的不同，而界線分明。
當(dāng)我做到了以我的資歷所能達(dá)到的”天花板“之后，我離開(kāi)了這家德國(guó)公司，來(lái)到了中浙高鐵。
還是在就讀研究生的時(shí)候，我曾參與過(guò)中浙高鐵在北京的部分事務(wù)，對(duì)這家公司，因?yàn)榱私舛鵁釔?ài)，因?yàn)閰⑴c而自豪。
中浙高鐵軸承有限公司作為一家混合型所有制企業(yè)，世界500強(qiáng)的央企與地方民企能夠走到一起合作，是因?yàn)楹献鞲鞣接兄餐膬r(jià)值觀，致力于打破高端軸承技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外壟斷的局面，解決”卡脖子“工程。
大家知道，中國(guó)高鐵，已經(jīng)成為馳騁在一帶一路上的、一張靚麗的中國(guó)名片，但在高鐵零部件中，卻有一個(gè)重要部件，依舊依賴進(jìn)口，這個(gè)部件，就是精密軸承。
這是中國(guó)高鐵的一大痛點(diǎn)，也是所有高端制備制造中的精密軸承的技術(shù)短板。
精密軸承，就如高端芯片，華為的遭遇已經(jīng)給我們極大的震撼和警示，而華為的精神與華為的實(shí)力與毅力，更給我們樹(shù)立了無(wú)窮的榜樣的力量。
我們無(wú)法想象，風(fēng)馳電掣的復(fù)興號(hào)因?yàn)槿鄙倬茌S承而不能運(yùn)行，我們真的要回到綠皮火車時(shí)代。
我們更無(wú)法想象，我們的戰(zhàn)機(jī)因?yàn)槿鄙倬茌S承而不能起飛，御敵于國(guó)門(mén)之外。
而這，并不是天方夜譚。我們只有看看美國(guó)的當(dāng)今表現(xiàn)。
所以，讓我們?cè)傩x這一句——“大國(guó)重器必須掌握在我們自己的手里”。這是新時(shí)代Z振奮的號(hào)令，這是新時(shí)代的Z崇高使命。
身處中浙高鐵，我就能感受到，一群胸懷共同使命感和價(jià)值觀的高層次人才，從四面八方匯聚到這里，攜手攀登世界科技高峰，壯心不已。
很多人為了民族信仰為了大國(guó)重器舍小家為大家，離開(kāi)生活多年的城市，放棄安穩(wěn)的生活，遠(yuǎn)離愛(ài)人和孩子，放棄大城市的繁華來(lái)到龍游這個(gè)小縣城。為的是心中的中國(guó)夢(mèng)。
深夜的城北開(kāi)發(fā)區(qū)，只有星星與我們對(duì)望，只有涼風(fēng)與我們相伴。但是每當(dāng)我夜晚走進(jìn)辦公樓，總有燈光，總有人還在加班，偶爾還能聽(tīng)到手機(jī)視頻另一頭孩子的聲音，爸爸我好想你，媽媽我好想你，你什么時(shí)候可以陪我一起出去玩呀。
正是這樣一群人，他們心懷同一個(gè)目標(biāo)：為中國(guó)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)力。
中浙人同舟共濟(jì)，砥礪奮進(jìn)。
今天，在一帶一路沿線的中歐時(shí)速400公里的高鐵上，已經(jīng)正式用上了中浙高鐵生產(chǎn)的軸承。這段高速鐵路有個(gè)特別之處，雖然中國(guó)與歐洲各國(guó)的鐵路寬度相同，但是中間途經(jīng)俄羅斯，俄羅斯的鐵路寬度要寬二十公分，所以高鐵的車輪間距不同。以往在邊界接壤這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，需要把整列高鐵列車用起重機(jī)吊起來(lái)然后把底部的轉(zhuǎn)向架拆卸換上另一套轉(zhuǎn)向架，這種操作大大降低了全程的平均速度。我們中浙人，依靠獨(dú)有技術(shù)，設(shè)計(jì)出了具有改變間距位置功能的軸承，使高鐵列車在不同規(guī)格的鐵路上實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)、自調(diào)節(jié)，列車實(shí)現(xiàn)不間斷運(yùn)行，大大提高了線路的運(yùn)載效率。”
中浙高鐵的使命是崇高的，中浙高鐵同時(shí)又是年輕的。它從奠基建設(shè)至今三年時(shí)間。
這三年來(lái)，我們只爭(zhēng)朝夕，精益求精。
我們從追趕，努力到領(lǐng)先；我們從部分領(lǐng)域的領(lǐng)跑，到繼續(xù)勇攀高峰。
如今，中浙高鐵擁有行業(yè)至高水平的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對(duì)軸承的結(jié)構(gòu)、工藝、用料，能夠不斷實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，設(shè)計(jì)出更可優(yōu)選的方案。曾有用戶評(píng)價(jià)我們中浙提供的產(chǎn)品，是“中國(guó)，世界少有”。
年輕的我們，就如年輕的中浙高鐵.
習(xí)總書(shū)記曾說(shuō)過(guò)，“廣大青年既是追夢(mèng)者，也是圓夢(mèng)人。”每一代青年都有自己的際遇和機(jī)緣。
在這個(gè)Z能奮發(fā)有為的新時(shí)代，我們追夢(mèng)，我們圓夢(mèng)。
我，愿是一顆螺絲釘，安裝在祖國(guó)這架恢宏的大機(jī)器上，為中國(guó)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)力！
（來(lái)源：龍商行）
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