編者按：
在常態(tài)化疫情防控和全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的實(shí)踐中，各單位工會(huì)組織積極行動(dòng)，主動(dòng)出擊，圍繞“全力以赴開拓市場(chǎng)，全力以赴降本增效”的動(dòng)員令，搭平臺(tái)，結(jié)對(duì)子，找課題、立項(xiàng)目。通過(guò)開展名師帶徒、崗位練兵、提議案改善，推行技能人才分級(jí)管理，公司各單位成立重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)地區(qū)銷售團(tuán)隊(duì)、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵崗位課題攻關(guān)組等，激發(fā)典型群體、班組機(jī)臺(tái)、創(chuàng)新工作室的熱情，不斷掀起“比、學(xué)、趕、幫、超”熱潮，在助推企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作平穩(wěn)增長(zhǎng)中彰顯工會(huì)活力。
在常態(tài)化疫情防控和全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的實(shí)踐中，各單位工會(huì)組織積極行動(dòng)，主動(dòng)出擊，圍繞“全力以赴開拓市場(chǎng)，全力以赴降本增效”的動(dòng)員令，搭平臺(tái)，結(jié)對(duì)子，找課題、立項(xiàng)目。通過(guò)開展名師帶徒、崗位練兵、提議案改善，推行技能人才分級(jí)管理，公司各單位成立重點(diǎn)產(chǎn)品、重點(diǎn)地區(qū)銷售團(tuán)隊(duì)、關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵崗位課題攻關(guān)組等，激發(fā)典型群體、班組機(jī)臺(tái)、創(chuàng)新工作室的熱情，不斷掀起“比、學(xué)、趕、幫、超”熱潮，在助推企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作平穩(wěn)增長(zhǎng)中彰顯工會(huì)活力。
不斷提高產(chǎn)能一直是瓦軸風(fēng)電軸承公司每名員工的奮斗方向。風(fēng)電市場(chǎng)訂單火爆，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)火熱，快節(jié)奏的生產(chǎn)步調(diào)下，“深化改革攀高端，打造精品爭(zhēng)效益”成為了公司員工不斷鉆研進(jìn)取的方向。公司積極參與集團(tuán)公司工會(huì)組織的立功競(jìng)賽活動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)、創(chuàng)新、超越、共贏。
齒圈以車代磨提高加工效率和質(zhì)量
偏航齒圈是風(fēng)電設(shè)備偏航系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件之一，其作用相當(dāng)于大型滑動(dòng)軸承，這類產(chǎn)品的內(nèi)徑及端面滑動(dòng)區(qū)的表面質(zhì)量、平行差及跳動(dòng)等要求較高。目前，成熟的工藝只能進(jìn)行磨削，但加工效率低下及工藝的單一限制了出產(chǎn)數(shù)量，無(wú)法滿足市場(chǎng)需要。工程室主管鄭曉菲成立了攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，決心研發(fā)一種既能滿足上述工藝要求又能高效率的新型加工工藝，來(lái)完成此類產(chǎn)品加工。
團(tuán)隊(duì)成員通過(guò)十余次試驗(yàn)，Z終確定使用一種特殊材料的硬車刀片，選用新加工方法，完全可以滿足產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)要求和生產(chǎn)進(jìn)度要求，有廣泛的適用性。攻關(guān)團(tuán)隊(duì)又對(duì)刀片選用進(jìn)一步完善，再配合更加合理的進(jìn)給量和線速度選擇等，保證產(chǎn)品的表面粗糙度，同時(shí)會(huì)在加工表面形成一層高耐磨性硬化層，利于提高剎車部位的使用壽命，達(dá)到高柔性吸震的加工效果和降低制造成本的目標(biāo)。
大幅度提高油溝加工效率和質(zhì)量
風(fēng)電軸承溝道油溝均采用設(shè)備打磨和手工打磨兩種方式，去除油溝氧化皮，其中的粉塵對(duì)人員和環(huán)境造成危害。而且，平均每件油溝的打磨用時(shí)為30分鐘，將類似直徑的多規(guī)格工件同時(shí)集中到一臺(tái)設(shè)備上打磨，再分流到各臺(tái)硬車設(shè)備上，勢(shì)必會(huì)給物流、吊裝和設(shè)備等環(huán)節(jié)造成擁堵和不均衡生產(chǎn)。例如硬車溝道設(shè)備，每天平均都有1-2小時(shí)的待料時(shí)間被白白浪費(fèi)掉，直接影響到班產(chǎn)和合套數(shù)量。另外，對(duì)產(chǎn)品外觀也可能有一定影響。
工程室成立攻關(guān)小組開始研究加工工藝。針對(duì)打磨油溝工藝存在的缺點(diǎn)，攻關(guān)小組進(jìn)行了3個(gè)多月的相關(guān)試驗(yàn)和計(jì)算，Z終確定采用硬車工藝代替。在硬車油溝試驗(yàn)的同時(shí)，大家還將硬車溝道的走刀線路重新規(guī)劃。刀具方面，大家在不影響油溝加工質(zhì)量的前提下用硬車溝道淘汰的報(bào)廢刀塊加工油溝，不額外增加工裝。Z終，油溝的加工效率和質(zhì)量均得到了提升，每月節(jié)省了數(shù)萬(wàn)元的物資采購(gòu)和制造成本.
兩項(xiàng)攻關(guān)課題的順利完成，大幅度提高了產(chǎn)品質(zhì)量和加工效率。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，每月可節(jié)省相關(guān)費(fèi)用6萬(wàn)余元。今年，風(fēng)電軸承公司共設(shè)立10項(xiàng)攻關(guān)課題，截止6月，已完成4項(xiàng)，預(yù)計(jì)9月將完成所有攻關(guān)課題，可降低成本400萬(wàn)元左右。
（來(lái)源：瓦軸）
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