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【壯麗70年 奮斗新時(shí)代】中國(guó)套鐵路軸承瓦軸制造

發(fā)布時(shí)間:2019-09-20

2019年鐵路貨車(chē)軸承生產(chǎn)線(xiàn)。


中國(guó)套鐵路軸承瓦軸制造

  “一帶一路”,世界上跨度Z長(zhǎng)、Z具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊,中國(guó)鐵路架起了走向世界的“橋梁”。

  你知道,推動(dòng)著中國(guó)鐵路運(yùn)行的中國(guó)套鐵路軸承來(lái)自哪里?那可是完完全全的“中國(guó)制造”,它來(lái)自瓦軸。

  回顧瓦軸集團(tuán)的發(fā)展歷程,1958年的記憶時(shí)光頗為珍貴——

  那一年,瓦軸誕生了中國(guó)鐵路軸承史上的:根據(jù)新中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)男枰,瓦軸研制生產(chǎn)出了機(jī)車(chē)輪對(duì)軸承F1—203,用于國(guó)產(chǎn)“飛龍”內(nèi)燃機(jī)車(chē),經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行,可靠性達(dá)到設(shè)計(jì)要求。隨著機(jī)車(chē)的改進(jìn),瓦軸又發(fā)展了972832QT、982832QT型號(hào)軸承,并隨整機(jī)出口到非洲國(guó)家,是我國(guó)生產(chǎn)的套鐵路機(jī)車(chē)輪對(duì)軸承。

  那一年,瓦軸正式定名。1949年9月,以“610”為代表型號(hào)的中國(guó)國(guó)產(chǎn)套工業(yè)軸承在瓦軸誕生,向開(kāi)國(guó)大典獻(xiàn)上了一份厚禮。之后的瓦軸在不斷地調(diào)整中更替發(fā)展:1950年10月,瓦軸開(kāi)始整體搬遷至哈爾濱;1952年10月,瓦軸獨(dú)立,更名為瓦房店滾珠軸承廠;1958年5月,工廠定名為瓦房店軸承廠。國(guó)家根據(jù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要,加大對(duì)瓦軸的投資,進(jìn)行擴(kuò)建和技術(shù)改造。此后,瓦軸不斷開(kāi)發(fā)研制新產(chǎn)品,開(kāi)創(chuàng)了一項(xiàng)項(xiàng)中國(guó)軸承工業(yè)的輝煌史篇。

  1964年10月,根據(jù)國(guó)家鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承化的需要,瓦軸研制生產(chǎn)的97726規(guī)格軸承在鐵路線(xiàn)上裝車(chē)試驗(yàn)成功。幾經(jīng)改造,發(fā)展成為197726規(guī)格軸承,是我國(guó)生產(chǎn)的套鐵路貨車(chē)無(wú)軸箱軸承。

   有了桶金,第二桶、第三桶還會(huì)遠(yuǎn)嗎?瓦軸相繼研制了套鐵路客車(chē)軸承,套鐵路機(jī)車(chē)軸承,DF系列、SS系列機(jī)車(chē)軸箱軸承,套提速客車(chē)軸承,套鐵路提速機(jī)車(chē)軸承,21噸軸重貨車(chē)軸承,25噸大軸重貨車(chē)軸承,27~30噸大軸重貨車(chē)軸承,正在研制高鐵軸承、大功率機(jī)車(chē)軸承……


2004年瓦軸鐵路軸承生產(chǎn)線(xiàn)。資料圖片

  如今,瓦軸集團(tuán)建立了鐵路貨車(chē)、客車(chē)、機(jī)車(chē)及城軌交通軸承研發(fā)制造基地,全系研發(fā)軌道交通軸承,累計(jì)為中國(guó)鐵路供貨近600萬(wàn)套鐵路軸承,在線(xiàn)運(yùn)行近200萬(wàn)套。
 
  近年來(lái),瓦軸集團(tuán)致力于鐵路軸承及城市軌道交通車(chē)輛軸承的研發(fā)制造,向高速和重載方向發(fā)展。大軸重鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承達(dá)到同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平,打破了大軸重鐵路貨車(chē)軸承一直被國(guó)外壟斷的局面;掌握大功率機(jī)車(chē)系列軸箱軸承關(guān)鍵技術(shù),打破了國(guó)外技術(shù)封鎖并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化;客車(chē)軸承由低速向高速方向調(diào)整,實(shí)現(xiàn)高鐵軸承國(guó)產(chǎn)化;地鐵和城市輕軌軸承全面進(jìn)軍國(guó)內(nèi)各大城市。

  在工業(yè)和信息化部公布的《2018年工業(yè)強(qiáng)基工程重點(diǎn)產(chǎn)品、工藝“一條龍”應(yīng)用計(jì)劃示范企業(yè)和示范項(xiàng)目名單》中,瓦軸集團(tuán)承擔(dān)了高速動(dòng)車(chē)組軸承產(chǎn)品仿真分析和數(shù)字化設(shè)計(jì)、地鐵車(chē)輛軸承產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定及新一代先進(jìn)軌道交通軸承智能制造新模式項(xiàng)目。中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)《關(guān)于組建地鐵車(chē)輛軸承“一條龍”應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈的通知》中,瓦軸集團(tuán)牽頭組建地鐵車(chē)輛軸承“一條龍”應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈,以加速推進(jìn)地鐵車(chē)輛軸承的國(guó)產(chǎn)化配套。
 
三代師徒傳承中見(jiàn)證發(fā)展


趙文慶和徒弟們?cè)谝灰黄稹?/div>

  “鐵路貨車(chē)軸承197726的研制和生產(chǎn),是1982年在二成品分廠開(kāi)始的,外滾道就是我干的。”提起往事,貨車(chē)軸承分公司磨工操作者趙文慶的自豪感溢于言表。

  “那時(shí)使用的是手動(dòng)M250機(jī)床,形成規(guī)模生產(chǎn)后,公司成立了專(zhuān)門(mén)干鐵路軸承的分廠。”據(jù)趙文慶介紹,當(dāng)時(shí)一個(gè)班能干40件產(chǎn)品,一次交檢合格率在70%左右。“記得剛干197726軸承不長(zhǎng)時(shí)間,外滾道的凸出量老是達(dá)不到工藝標(biāo)準(zhǔn)要求。怎么辦?白班生產(chǎn)不能停,我就領(lǐng)兩個(gè)人晚上下班在這兒擺弄,連續(xù)有三四天白班干活,晚上專(zhuān)門(mén)研究,Z后終于把問(wèn)題徹底解決了。”打開(kāi)記憶的閘門(mén),趙文慶對(duì)自己為之奮斗過(guò)的往事滔滔不絕。

  “我還記得干出口鐵路軸承散件,咱們的床子不行,質(zhì)量老是上不去。出口軸承質(zhì)量干不好,那不丟咱中國(guó)人的臉嗎?不行就得改,砂輪的線(xiàn)速比改了不行,進(jìn)給量改了還不行,Z后我把方塊支點(diǎn)改成T字型支點(diǎn)。這下好了,加工效率上去了,質(zhì)量也提高了。”趙文慶說(shuō),“那時(shí)候的人認(rèn)真、認(rèn)干,認(rèn)準(zhǔn)的事兒不撞南墻不回頭。我?guī)У膸讉(gè)徒弟,在這一點(diǎn)上都像我。”望著眼前的徒弟張旭和楊琦,趙文慶不無(wú)得意地說(shuō)道。

  “我們從師傅身上,學(xué)到的不僅僅是技術(shù)技能,還有對(duì)待工作嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度,對(duì)待困難永不退縮敢打敢拼的作風(fēng)。企業(yè)在發(fā)展,社會(huì)在進(jìn)步,師傅等老一輩瓦軸人傳承下來(lái)的企業(yè)精神,不能從我們手里被丟棄。”集團(tuán)公司勞動(dòng)模范、現(xiàn)在已走上磨工作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)的張旭說(shuō)。

  這些年幾經(jīng)改造,貨車(chē)軸承分公司廠房越來(lái)越寬敞明亮,引進(jìn)了世界先進(jìn)的數(shù)控加工設(shè)備。從單一的197726軸承,到正在生產(chǎn)的352226/353130B軸承;從21T軸重,到23T、25T、27T、30T軸重,配套40多種規(guī)格鐵路貨車(chē)軸承;從月產(chǎn)3000套,到月產(chǎn)16000套。瓦軸生產(chǎn)的軸承滿(mǎn)足了鐵路運(yùn)輸高速、重載、安全可靠的要求,目前在線(xiàn)運(yùn)行著130多萬(wàn)套鐵路貨車(chē)軸承。

  看著眼前4條全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)正高效運(yùn)轉(zhuǎn)著,一套套鐵路貨車(chē)軸承快速出產(chǎn),張旭不無(wú)感慨。跟隨師傅從M250磨床學(xué)起,到后來(lái)的半自動(dòng)機(jī)床再到現(xiàn)在所使用的意大利進(jìn)口數(shù)控機(jī)床,從學(xué)徒工到現(xiàn)在的高級(jí)技師,一路走來(lái),張旭說(shuō),有個(gè)人的努力拼搏也離不開(kāi)師傅的培養(yǎng)。“350km/h高鐵軸承,就是從我們手中試制出來(lái)的。”在沒(méi)有現(xiàn)成工裝、工藝的情況下,張旭和徒弟高樂(lè)銘一起研究試制新工裝,一起摸索加工工藝,一次次試制,成功的背后難掩辛勤的汗水。大家躬身前行,樂(lè)此不疲。

  讓趙文慶感到欣慰的是,不僅張旭正在成長(zhǎng),另兩位徒弟楊琦、王民都在作業(yè)區(qū)終磨連線(xiàn)關(guān)鍵崗位上,成為分公司挑大梁的生產(chǎn)骨干。而年過(guò)半百的趙文慶從零開(kāi)始,向徒弟們學(xué)起了先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床操作知識(shí),現(xiàn)在是細(xì)磨連線(xiàn)操作者。

  正是由許許多多像趙文慶這樣的師徒們接力傳承,拼搏奮斗,瓦軸鐵路貨車(chē)軸承才能不斷實(shí)現(xiàn)新的跨越,向著更高的目標(biāo)前進(jìn)。
 
我們一直嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)


陳德慶和鐘景鎮(zhèn)夫妻。

  陳德慶是機(jī)客車(chē)軸承工廠的“老”人了,從學(xué)徒到如今的粗磨間班長(zhǎng),加工過(guò)上百萬(wàn)套鐵路軸承,類(lèi)型包括提速客車(chē)軸承、機(jī)車(chē)軸承和地鐵軸承等,單是機(jī)車(chē)軸承就加工過(guò)6種規(guī)格。

  90年代末剛參加工作時(shí),陳德慶只負(fù)責(zé)生產(chǎn)三種產(chǎn)品,即普通客車(chē)軸承、普通機(jī)車(chē)軸承和地鐵軸承。“我們用的都是國(guó)產(chǎn)手動(dòng)磨床,生產(chǎn)效率低,每天Z多只能加工300件產(chǎn)品,想要提高產(chǎn)量只能靠加班加點(diǎn)兒。受設(shè)備和技術(shù)的限制,高精度等級(jí)的產(chǎn)品我們生產(chǎn)不了。”陳德慶從回憶中抬起頭,“現(xiàn)在,我們用的是國(guó)外引進(jìn)的數(shù)控設(shè)備,每天至少能加工500件產(chǎn)品,精度大幅度提高,都在P4級(jí)以上,錐度和橢圓度都能達(dá)到1μ。”

  在成長(zhǎng)的路上,陳德慶也走過(guò)些彎路。剛接觸溝道加工時(shí),由于掌握不好套圈尺寸隨季節(jié)的變化情況,他加工的套圈經(jīng)常會(huì)發(fā)生合套困難的現(xiàn)象,需要返工,嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。為此,他苦練“功夫”。“現(xiàn)在,我憑著多年積累的經(jīng)驗(yàn),僅用手試溫就能為產(chǎn)品預(yù)留出縮脹尺寸,徹底解決了合套難的問(wèn)題。”陳德慶臉上洋溢著自信的笑容,驕傲地說(shuō)道。
 
  “我們干的軸承用在機(jī)客車(chē)及地鐵上,人命關(guān)天,必須要嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)。”工作24年來(lái),陳德慶一直將產(chǎn)品質(zhì)量放在位,并作為班組工作的重點(diǎn)。每到班組成員換活時(shí),他都緊盯在現(xiàn)場(chǎng),無(wú)一例外。
 
  像陳德慶一樣,下工序90后小伙鐘景鎮(zhèn)也時(shí)刻把質(zhì)量放在首位。
 
  今年29歲的鐘景鎮(zhèn),自2013年進(jìn)入機(jī)客車(chē)工廠以來(lái),就一直負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)軸承和提速客車(chē)軸承超精加工。他加工的產(chǎn)品創(chuàng)下連續(xù)四個(gè)月合格率100%的好成績(jī),受到了工廠的表獎(jiǎng)。
 
  “要干好產(chǎn)品,必須得有耐心和細(xì)心。”每次開(kāi)工前,鐘景鎮(zhèn)都會(huì)對(duì)機(jī)床進(jìn)行精心調(diào)整,包括工件轉(zhuǎn)速、往復(fù)速度、油石壓力等多個(gè)方面,事無(wú)巨細(xì),一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)查驗(yàn)。“有一次加工時(shí),產(chǎn)品外觀不好,還老是找不到原因。我就用‘笨’辦法一一排查,先對(duì)機(jī)床進(jìn)行調(diào)整,花費(fèi)了小半天時(shí)間,又趕上是月底任務(wù)重時(shí),我心里急的!”鐘景鎮(zhèn)回憶下,接著說(shuō),“我靜下心來(lái),耐心觀察,發(fā)現(xiàn)是油石過(guò)硬造成顫抖,更換油石解決了問(wèn)題。”現(xiàn)在,老練的鐘景鎮(zhèn)通過(guò)觀察油石外觀,就能輕松判斷出油石硬度是否符合加工標(biāo)準(zhǔn)。

  “叮叮”“叮叮”……

  說(shuō)話(huà)間,鐘景鎮(zhèn)的微信提示有新消息。妻子劉彤彤的微信,鐘景鎮(zhèn)的心瞬間提了起來(lái)。“這批產(chǎn)品加工不錯(cuò),表?yè)P(yáng)!”看完信息,鐘景鎮(zhèn)松了一口氣,“我還以為是加工出現(xiàn)問(wèn)題了,平時(shí)我倆很少聯(lián)系,除非是來(lái)‘興師問(wèn)罪’。”劉彤彤是工廠計(jì)量檢查員,夫妻倆一個(gè)干活,一個(gè)監(jiān)督。在產(chǎn)品質(zhì)量面前,妻子“鐵面無(wú)私”,“有時(shí)候在家里,媳婦兒還會(huì)跟我說(shuō)產(chǎn)品質(zhì)量。我一個(gè)大老爺們兒,要是讓她糾出錯(cuò)兒來(lái),還真是有點(diǎn)不好意思呢!”鐘景鎮(zhèn)笑著說(shuō)。

  在崗位堅(jiān)守了6年,鐘景鎮(zhèn)加工過(guò)30多萬(wàn)件產(chǎn)品,每一件產(chǎn)品都凝聚著他的心血,都是他耐心的守護(hù)。“我珍惜我的工作,未來(lái),我會(huì)繼續(xù)堅(jiān)守我的崗位,保持我100%合格率的記錄。”鐘景鎮(zhèn)信心滿(mǎn)滿(mǎn),目光炙熱。
 
夫妻攜手26年堅(jiān)守生產(chǎn)一線(xiàn)


工作中的邵天真和宋彬夫妻。

  “老婆,謝謝你這么多年來(lái)對(duì)我工作的支持。孩子的學(xué)習(xí)、老人的新衣,家里家外都由你一手操持,是你把家里安排得妥妥當(dāng)當(dāng),才讓我能安心干工作。”在20周年結(jié)婚紀(jì)念日那天,邵天真對(duì)宋彬深情地說(shuō)。

  邵天真和宋彬是大修軸承工廠里一對(duì)平凡而普通的夫妻,和所有在瓦軸集團(tuán)上班的一線(xiàn)操作者一樣,每天兩點(diǎn)一線(xiàn)地穿梭在家和工廠之間,按部就班地工作生活。不一樣的是,這對(duì)夫妻攜手堅(jiān)守在生產(chǎn)一線(xiàn)26年,共同經(jīng)歷了大修軸承工廠從北郊老廠房到廠區(qū)內(nèi)的搬遷,見(jiàn)證了工廠生產(chǎn)設(shè)備的新舊更迭,參與了工廠產(chǎn)品的升級(jí)換代。

  1992年冬季,邵天真加入了剛組建的大修軸承工廠這個(gè)大家庭,成為了一名磨工。當(dāng)時(shí)廠內(nèi)還是用老式的半自動(dòng)磨床生產(chǎn),產(chǎn)品的質(zhì)量取決于操作者技術(shù)水平的高低。為了生產(chǎn)出好產(chǎn)品,邵天真苦練技術(shù),在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)總能看見(jiàn)他忙碌的身影。每天,沒(méi)人知道他是什么時(shí)候來(lái)上班的,也少有人看見(jiàn)他是什么時(shí)候下班的。

  不經(jīng)一番寒徹骨,怎得梅花撲鼻香。憑借著勤奮和努力,邵天真成為了工廠磨工里的“大拿”,成為了公司勞動(dòng)模范。

  即便成為了“大拿”,還是會(huì)遇到讓邵天真“頭痛”的事。“那是2010年時(shí),設(shè)備的勾活爪總是出現(xiàn)故障,在生產(chǎn)中需頻繁更換,嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率,而且浪費(fèi)了生產(chǎn)成本,我決定對(duì)勾活爪進(jìn)行革新改造。”邵天真想了想,接著說(shuō),“我發(fā)現(xiàn)原有的勾活爪是合金材質(zhì)的,不耐磨。我選用了更耐磨的尼龍材質(zhì)來(lái)替代合金,解決了這個(gè)問(wèn)題,為分廠節(jié)省了近萬(wàn)元的生產(chǎn)成本。”類(lèi)似的小改小革,邵天真做了很多。

  邵天真在工作中努力上進(jìn),身為妻子的宋彬也毫不遜色。剛?cè)霃S時(shí),宋彬還是個(gè)19歲的漂亮姑娘,雖然當(dāng)時(shí)廠里的生產(chǎn)任務(wù)重,環(huán)境艱苦,但她從未想過(guò)放棄。“那時(shí)候每個(gè)工序都是獨(dú)立的,上工序完成后需要人工將產(chǎn)品移動(dòng)到下工序。為了保證產(chǎn)品外觀質(zhì)量,我們都用雙手捧著產(chǎn)品移動(dòng),冬天車(chē)間里冷,捧著產(chǎn)品就像捧著冰坨似的,冰得人手疼。”回想起那時(shí)的場(chǎng)景,宋彬感慨萬(wàn)千,“現(xiàn)在我們都是連線(xiàn)生產(chǎn)了,不用人工搬運(yùn),提高了生產(chǎn)效率。車(chē)間冬天也暖和了,和以前比起來(lái)真是天差地別。”

  工作中,宋彬遇到搞不定的問(wèn)題時(shí),邵天真還會(huì)點(diǎn)撥她,幫助解決難題。夫妻二人亦師亦友,伉儷情深。“有一次,我加工的產(chǎn)品總是出現(xiàn)豎棱型磨傷,更換了金鋼筆、導(dǎo)輪,還是無(wú)濟(jì)于事,愁得我嘴上起了火泡。”回到家里,宋彬依舊是悶悶不樂(lè),邵天真了解情況后,和她一起想辦法。“在我家老邵的提醒下,我覺(jué)得磨傷可能是由于砂輪過(guò)硬造成的,我更換了整片砂輪,終于解決了問(wèn)題。”問(wèn)題解決后,笑容又重新綻放在宋彬白凈的臉上。

  在磨工的崗位上,夫妻二人攜手奮斗著。
 
(來(lái)源:瓦軸集團(tuán))
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    2025-08-14 1019次

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    近日,江蘇歐特精工科技有限公司成功推出CRB40IM250415諧波減速機(jī)軸承。該產(chǎn)品采用高精度滾道設(shè)計(jì)與耐磨材料,具備低噪音、長(zhǎng)壽命特性,精度達(dá)國(guó)際P4級(jí)標(biāo)準(zhǔn),可應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療設(shè)備、精密儀器等領(lǐng)域。

    2025-08-14 1024次

  • 杭州銀石機(jī)械:2001年啟航,鑄就KBS直線(xiàn)軸承卓越實(shí)力

    杭州銀石機(jī)械制造有限公司成立于2001年,KBS專(zhuān)業(yè)直線(xiàn)軸承制造商。公司深耕直線(xiàn)軸承領(lǐng)域,產(chǎn)品線(xiàn)極為豐富,直柱型、法蘭型直線(xiàn)軸承,KH系列與LBBR系列緊湊型直線(xiàn)軸承,超級(jí)可調(diào)心直線(xiàn)軸承,以及直線(xiàn)軸承滑塊單元、圓棒導(dǎo)軌、軸支座、光軸等產(chǎn)品一應(yīng)俱全,可滿(mǎn)足不同客戶(hù)的多樣

    2025-08-14 1018次

  • 西普斯蔚特(SIPSWIT):高精研磨軸承領(lǐng)域的全球先鋒力量

    瑞士西普集團(tuán),作為一家歷史悠久的行業(yè)巨擘,于1862年在瑞士日內(nèi)瓦誕生。1921年,集團(tuán)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍全球機(jī)床行業(yè),其推出的鏜床意義非凡,不僅是全球首款實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的機(jī)床,更是在鏜孔精度上達(dá)到微米級(jí)別,開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)先河。憑借對(duì)精度的執(zhí)著追求,瑞士西普集團(tuán)在高精度儀器儀表

    2025-08-13 1040次

  • 華鋼軸承商城:FA零部件采購(gòu)新體驗(yàn)

    登錄商城的瞬間,就能感受到與傳統(tǒng)采購(gòu)的區(qū)別:無(wú)需為參數(shù)不符反復(fù)確認(rèn),通過(guò)產(chǎn)品種類(lèi)、外形、樣式、材質(zhì)及參數(shù)的多維度篩選,幾秒鐘內(nèi)就能鎖定目標(biāo)產(chǎn)品。更貼心的是,平臺(tái)提供的3D選型軟件可直接對(duì)接設(shè)計(jì)系統(tǒng),快速出圖功能讓圖紙轉(zhuǎn)化效率提升數(shù)倍,幫助客戶(hù)節(jié)約80%的設(shè)計(jì)時(shí)

    2025-08-13 1014次

  • 舍弗勒中國(guó)區(qū)工業(yè)事業(yè)群渠道管理部負(fù)責(zé)人胡凱偉一行參訪(fǎng)青源峰達(dá)

    8月5日,舍弗勒中國(guó)區(qū)工業(yè)事業(yè)群渠道管理部兼鐵路行業(yè)負(fù)責(zé)人胡凱偉先生一行,到訪(fǎng)青源峰達(dá)集團(tuán)參訪(fǎng)交流?偨(jīng)理?xiàng)铎o波、副總經(jīng)理趙軍、商務(wù)部經(jīng)理張倩全程陪同參訪(fǎng)。胡凱偉一行先后走訪(fǎng)了青源峰達(dá)集團(tuán)成員企業(yè),深度了解集團(tuán)各業(yè)務(wù)板塊發(fā)展情況,并對(duì)青源峰達(dá)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)

    2025-08-13 1021次

  • 泛科軸承入選“2025年泉州市產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)名單”

    近日,泉州市工業(yè)和信息化局正式公布2025年市級(jí)工業(yè)龍頭企業(yè)名單,泛科軸承集團(tuán)有限公司憑借在軸承制造領(lǐng)域的創(chuàng)新突破與產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用成功入選。

    2025-08-12 1030次

  • 德國(guó)DIL帶你快速了解深溝球軸承

    戴勒工業(yè)技術(shù)(杭州)有限公司——德國(guó)DIL軸承中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)中心。

    2025-08-12 1037次