
子承父業(yè)“磨”技能
今年41歲的林順龍,稱得上是“軸”二代。早在上個世紀(jì)70年代,他的父親就作為批工人,參與了永安軸承廠的建設(shè),見證了企業(yè)從農(nóng)業(yè)機(jī)械配套到工程機(jī)械配套的成長和轉(zhuǎn)型歷程。他和哥哥、姐姐從小在廠區(qū)長大,對軸承一點都不陌生。后來,他們仨又都“子承父業(yè)”,相繼成為了“永軸人”。
“我對機(jī)械制造比較感興趣,這方面知識技能的理解力也還不錯。”一方面是從小耳濡目染,一方面是興趣使然,林順龍在2006年這一年,開始進(jìn)入永安軸承上班,從事軸承磨加工。
一開始,林順龍主要負(fù)責(zé)擋邊這一單道工序。隨著自動化水平的提高,他慢慢地開始同時負(fù)責(zé)滾道、內(nèi)圓、擋邊等多道工序的粗磨、精磨和超精加工。同時,他操作的設(shè)備,也從一臺變?yōu)樗呐_,再到如今的八臺。
為了熟練掌握磨工技能,林順龍下了很多功夫。除了在崗位上多看、多學(xué)、多練、多研究,他還經(jīng)常在班外時間,跟父親、哥哥和姐姐作業(yè)務(wù)交流討論。他成長得很快,多次獲評公司“優(yōu)秀員工”“精益生產(chǎn)先進(jìn)工作者”“優(yōu)秀黨員先鋒崗”“優(yōu)秀文明示范崗”。
2012年,公司產(chǎn)品開始從工程機(jī)械配套向汽車主機(jī)配套轉(zhuǎn)型升級,開始試制批掛車軸承。林順龍作為GM產(chǎn)品內(nèi)套組組長,參與了GM系列產(chǎn)品的試制過程,以及產(chǎn)品符合客戶要求的技術(shù)攻關(guān)。
由于掛車載荷大、工況比較惡劣等特點,對軸承產(chǎn)品質(zhì)量和精度要求特別高。對林順龍他們來說,這無疑是一個很大的挑戰(zhàn)。
掛車軸承對凸度要求很嚴(yán)格,當(dāng)凸度曲線不夠平滑時,林順龍絞盡了腦汁,他通過對修整器整體部位的移位等方法,不斷試驗,Z終解決了凸度曲線問題。當(dāng)檢測到凸度值為4.107微米時,林順龍精益求精,為了減少0.107微米這一微乎其微的偏差,僅調(diào)整Z軸的中心位置這一項,就反復(fù)調(diào)整檢測了不下10次。
試制期間,林順龍經(jīng)常為了一個技術(shù)攻關(guān)加班加點,從早八點到晚九點,持續(xù)10多個小時地“連軸轉(zhuǎn)”。經(jīng)過一年多時間,林順龍和班組成員對內(nèi)外套圈、滾子不同工藝要求等反反復(fù)復(fù)磨加工和溫升試驗,Z終克服了長壽命這一難點。
一絲不茍排故障
GM產(chǎn)品內(nèi)套組現(xiàn)有組員8人。林順龍身為“領(lǐng)頭羊”,不斷通過“傳幫帶”和培訓(xùn),提高組員技能水平和質(zhì)量意識,打造優(yōu)質(zhì)班組。
每次設(shè)備出現(xiàn)故障,機(jī)修人員來檢測維修,林順龍不是事不關(guān)己,而是都會跟在一邊觀摩學(xué)習(xí),看看到底是哪里出現(xiàn)了問題,又是怎么解決的。一天天地日積月累,這些學(xué)來的經(jīng)驗為他迅速辨識和及時處理一些常見的故障潛在源,提供了幫助。
每當(dāng)工藝、質(zhì)量、設(shè)備等方面出現(xiàn)問題,班組人員又解決不了時,林順龍就成了大家的“救星”。而作為多能工,林順龍也經(jīng)常加班加點為其他生產(chǎn)線排憂解難。
有一次,林順龍接到班組人員反映說,不知道是什么原因,MGJL204線生產(chǎn)的32213軸承產(chǎn)品,在內(nèi)徑精磨時偶爾會出現(xiàn)磨廢品的現(xiàn)象。為了找出“病因”,林順龍仔細(xì)觀察了產(chǎn)品在加工過程中,機(jī)床運行的每一個動作,以及馬波斯測量儀表工作時是否存在異常。經(jīng)過一番細(xì)致排查和檢測,終于讓他發(fā)現(xiàn),測進(jìn)測退的導(dǎo)軌存有間隙造成了問題。
有一次當(dāng)班期間,林順龍發(fā)現(xiàn)剛生產(chǎn)出來的200多個HM518445產(chǎn)品,軸承上有一處很難被人察覺的色澤偏差。根據(jù)經(jīng)驗,他趕緊從油石、壓輪等方面仔細(xì)排查原因。果然,他發(fā)現(xiàn)油石崩了一小塊。于是,在更換了新的油石后,這批產(chǎn)品重新返工,避免了不合格帶來的損失。
(來源:今日永安網(wǎng))