世界主要的電動車生產(chǎn)基地，越來越多的汽車制造商制定了在中國市場發(fā)展電動車的戰(zhàn)略。福特汽車公司剛宣布了在中國發(fā)展電動汽車戰(zhàn)略，計劃在2025年前將由電動功能的汽車的70%移往中國。特斯拉2016年70億美元的銷售當中的10億美元在中國實現(xiàn)，該公司總裁說過幾年中國將占該公司全球銷售Z大份額。
隨著國家對節(jié)能減排和環(huán)境保護的進一步深化，新能源電動汽車代替油動力汽車是未來的發(fā)展方向，新能源汽車軸承等關鍵零部件在國家支持和鼓勵下，必定會加快國產(chǎn)化進程。在此背景下，人本集團在國內(nèi)率先成功開發(fā)了專用于新能源汽車系列專用軸承，以適應新能源汽車國產(chǎn)化和未來的發(fā)展需求。
人本集團技術中心是國家認定企業(yè)技術中心，技術中心以博士領銜，高級工程師、工程師組成的研發(fā)隊伍。通過對軸承內(nèi)部結構優(yōu)化，利用仿真技術、潤滑技術解決了高速高溫下軸承發(fā)熱和潤滑難題，形成了新能源汽車驅(qū)動電機軸承設計理論及方法，使其具有精度高、離心力小、摩擦低等具有貼合新能源汽車軸承要求的低啟動力矩、高速和急變速、長壽命和高可靠性等綜合性能。
人本集團技術中心研制和開發(fā)了新能源汽車軸承專用高速高溫性能試驗、啟動力矩性能試驗、壽命試驗、油脂性能試驗等試驗臺，攻克了試驗臺加載程序、高轉(zhuǎn)速、溫升等難題，實現(xiàn)了新能源汽車軸承的高速、高低溫、耐久性、漏脂等性能試驗，并制定了相應的試驗規(guī)范，形成了新能源汽車軸承系列試驗標準。
傳統(tǒng)的汽車軸承面臨洗牌。未來電動汽車由于采用電動的驅(qū)動方式，將省去傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機、變速箱、傳動軸等部件，傳統(tǒng)的汽車軸承發(fā)電機軸承、水泵軸承、搖臂軸承、張緊輪軸承等行業(yè)部分產(chǎn)品面臨重新洗牌，新能源汽車軸承給軸承企業(yè)帶來了新的商機和挑戰(zhàn)。
能源汽車驅(qū)動電機作為新能源汽車Z為關鍵的部件之一，而作為驅(qū)動電機Z為重要的軸承被列入重點突破的關鍵核心技術，是中國汽車零部件行業(yè)可以實現(xiàn)跨越發(fā)展的關鍵項目之一。這一切均在表明，低碳化、信息化、智能化已然成為未來汽車技術的發(fā)展趨勢，新能源汽車取代內(nèi)燃機汽車只是時間問題，其勢銳不可擋。
人本集團作為世界軸承十強，中國軸承行業(yè)排頭兵，在新能源汽車軸承市場，高度關注行業(yè)的發(fā)展趨勢和動態(tài)，加大產(chǎn)品性能的研究和實驗驗證，和國內(nèi)外電機廠家共同開發(fā)新產(chǎn)品，參與行業(yè)標準的制定，引領行業(yè)的發(fā)展。
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