高端汽車軸承生產(chǎn)線。資料圖片
“往年的夏季對我們來說一般都是淡季，比如去年的這個時候，我們都是一周休兩天甚至上四天休三天。”瓦軸汽車事業(yè)部高端汽車軸承工廠圓柱作業(yè)區(qū)作業(yè)長潘偉介紹說，“今年，我們國內(nèi)客戶的訂單特別多，工廠克服困難保證員工每周休一天。在人員不足的情況下，我們組織上三班，停人不停機保證訂單順利完成。”
1-7月份，高端汽車軸承工廠完成軸承產(chǎn)值比去年同期增長了40%，完成銷售收入比去年同期增長了19%。這得益于其國內(nèi)市場國外市場一起抓，雙輪驅(qū)動助力高增長。
面對快速增長的國內(nèi)市場，高端汽車軸承工廠集中精力抓提升質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率和及時交貨率，全月訂單計劃分解到日，合理配置生產(chǎn)線節(jié)拍，不斷優(yōu)化工藝，提高操作者操作技能，全力釋放Z大產(chǎn)能。
工作中的潘偉。資料圖片
訂單多了需防“蘿卜快了不洗泥”。潘偉告訴記者：“我們每天班前會都對產(chǎn)品質(zhì)量進行總結(jié)，每天加工首件產(chǎn)品必須各項指標(biāo)都合格，穩(wěn)定了才能批量加工。此外，加強設(shè)備的檢修保養(yǎng)，好設(shè)備才能保證產(chǎn)品質(zhì)量，出現(xiàn)臨界或不合格產(chǎn)品立即停機調(diào)整。有過硬的質(zhì)量，企業(yè)才有發(fā)展的空間。”
出口高端汽車軸承生產(chǎn)線上，C9線線長董海忙著加工產(chǎn)品。“為了滿足國外用戶需求，我們也實行三班制作業(yè)，每周只能休息一天。但大家沒有叫苦叫累，只有滿足客戶的需求，公司才能發(fā)展壯大。”董海說，“我們也正在上新產(chǎn)品項目，生產(chǎn)線上的骨干操作者積極配合公司技術(shù)質(zhì)量部門，對機床進行改造，攻克各種難關(guān)，確保新產(chǎn)品項目的順利實施。”
工作中的董海。資料圖片
隨著科技的發(fā)展和設(shè)計新思路的應(yīng)用，汽車制造企業(yè)更新?lián)Q代頻率越來越快，部分車型甚至一年改款一次。這就要求軸承制造企業(yè)快速研制新產(chǎn)品，搶占市場先機。在汽車軸承市場需求激增、產(chǎn)能嚴(yán)重不足的情況下，高端汽車軸承工廠為新產(chǎn)品研發(fā)投入了更多的精力，截至今年7月末，共研制新產(chǎn)品10種，其中出口軸承4種，為國內(nèi)配套軸承6種。
國外市場，為歐美地區(qū)大型卡車制動系統(tǒng)制造企業(yè)配套的加長內(nèi)圈軸承，打破了原有的設(shè)計結(jié)構(gòu)，減少了客戶裝機配中隔圈工序，提高了裝機效率，降低了裝機成本，受到了客戶的好評。目前，該產(chǎn)品已通過前期試驗和小批量供貨階段，開始批量供貨。為出口市場研發(fā)的另外三種軸承前期樣品已發(fā)至客戶確認，9月份將實現(xiàn)小批量供貨。
國內(nèi)市場，為一汽變速箱新升級項目配套的150萬公里長換油、免維護軸承，已提供樣品正裝機試驗；為某新能源客車配套的三種規(guī)格軸承，每種規(guī)格年需求量5萬套，要求高精度、低噪音，系為客戶研發(fā)的替代進口產(chǎn)品，樣品已開始生產(chǎn)，若成功將開拓一個全新的領(lǐng)域。
目前，高端汽車軸承工廠正圍繞高端制造下功夫，對生產(chǎn)線和制造工藝進一步優(yōu)化改進，抓住市場機遇，向更高目標(biāo)邁進。
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