6月22日，國務(wù)院辦公廳下發(fā)“關(guān)于建設(shè)第二批大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新示范基地的實施意見”（以下稱實施意見），并發(fā)布了第二批雙創(chuàng)示范基地名單，萬向名列其中。
實施意見指出根據(jù)2017年《政府工作報告》部署要求，為在更大范圍、更高層次、更深程度上推進大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新，持續(xù)打造發(fā)展新引擎，突破阻礙創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的政策障礙，形成可復(fù)制推廣的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模式和典型經(jīng)驗，經(jīng)國務(wù)院同意，決定在部分地區(qū)、高校和科研院所、企業(yè)建設(shè)第二批雙創(chuàng)示范基地。實施意見還明確了第二批雙創(chuàng)示范基地建設(shè)的總體目標、政策舉措和步驟安排等要求。
此次共認定了92個雙創(chuàng)示范基地，其中區(qū)域示范基地45個，高校和科研院所示范基地26個，企業(yè)示范基地21個，萬向是浙江省一個企業(yè)示范基地。
萬向在汽車零部件、新能源汽車領(lǐng)域有完善的產(chǎn)業(yè)布局和先進的研發(fā)條件，是國家科技部認定的“創(chuàng)新型”企業(yè)集團，國家發(fā)改委“智能制造”試點企業(yè)，工信部“綠色制造”試點企業(yè)。萬向在全國擁有6平方公里制造基地，主要制造汽車底盤核心零部件。萬向建立了比較完善的“電池-電機-電控-電動汽車”產(chǎn)業(yè)體系，其中鋰離子動力電池在全球擁有8個研發(fā)和制造基地，配套奔馳、通用、寶馬、上汽、廣汽、長安等國內(nèi)外主流車企。2016年，萬向新能源客車、純電動乘用車項目先后獲得了國家發(fā)改委的投資核準，形成了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。
為進一步激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新活力、避免在新能源前沿技術(shù)顛覆風險、培育新舊動能轉(zhuǎn)換，萬向以建立人才集聚，圍繞核心產(chǎn)業(yè)培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)為目標，擬投資建設(shè)“萬向創(chuàng)新聚能城”，向內(nèi)部創(chuàng)新團隊、產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者開放，共享萬向48年創(chuàng)業(yè)積累形成的新能源汽車整車、新能源汽車零部件、金融科技等產(chǎn)業(yè)平臺，聚集全球科學(xué)家、創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者、投資者，打造面向智能汽車、智慧能源的雙創(chuàng)示范基地。
萬向雙創(chuàng)示范基地建設(shè)以“一個引領(lǐng)、兩個接軌、三個平臺、四個能力”為定位目標，具體分別是：
一個引領(lǐng)——在國家產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系和萬向創(chuàng)新活動中起到骨干和引領(lǐng)作用，包括核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)、人才培養(yǎng)、創(chuàng)新企業(yè)孵化等多方面的示范作用，成為新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的典范；
兩個接軌——與萬向創(chuàng)新聚能城產(chǎn)業(yè)建設(shè)接軌、與先進前沿技術(shù)接軌；
三個平臺——搭建產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)服務(wù)平臺、雙創(chuàng)企業(yè)服務(wù)平臺、形成產(chǎn)業(yè)鏈資源對接平臺；
四個能力——技術(shù)發(fā)展趨勢的識辨能力、人才集聚與培養(yǎng)能力、“雙創(chuàng)”服務(wù)能力、創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化能力。
萬向自2015年開始啟動雙創(chuàng)平臺建設(shè)以來，圍繞新能源汽車、金融科技等領(lǐng)域開展了很多有益的探索性工作，積累了一定的經(jīng)驗，也取得了一些成果。同時，“雙創(chuàng)”制度設(shè)計上，萬向設(shè)立“萬向集團研究院”專門負責雙創(chuàng)示范基地的策劃、計劃、任務(wù)分解、組織與調(diào)控，對基地中的重大問題進行協(xié)調(diào)和管理；以“研發(fā)硬件設(shè)施投資+雙創(chuàng)服務(wù)平臺”為核心動作模式，通過一流的研發(fā)硬件設(shè)施建設(shè)集聚雙創(chuàng)團隊，通過營造雙創(chuàng)的環(huán)境建立全球先進的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
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