近日，恩梯恩公司研發(fā)了用于汽車(chē)變速器的“超低摩擦”密封球軸承。與傳統(tǒng)的接觸性密封相比，該軸承通過(guò)采用具有專(zhuān)有形狀的超低摩擦密封，將旋轉(zhuǎn)扭矩降低了80％。
汽車(chē)變速器軸承不僅要求降低轉(zhuǎn)矩，還要有很長(zhǎng)的使用壽命，而且還要提高燃油率。此外，還有一個(gè)問(wèn)題：密封與內(nèi)圈接觸所引起的摩擦阻力。因?yàn)樵谶^(guò)去，使用接觸式密封是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣以便通過(guò)防止傳動(dòng)裝置內(nèi)的齒輪磨損碎屑等硬質(zhì)異物的影響，如此來(lái)實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的使用壽命。此外，由于密封件的密封圓周速度的限制，對(duì)于需要高速旋轉(zhuǎn)的EV和HEV來(lái)說(shuō)，很難采用接觸密封型
傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，目前開(kāi)發(fā)的“超低摩擦密封球軸承”的旋轉(zhuǎn)扭矩降低了80％。恩梯恩公司通過(guò)采用新開(kāi)發(fā)的接觸密封件，提供等效于非接觸式密封型的低扭矩效應(yīng)，在密封唇的滑動(dòng)接觸部分上以規(guī)則的間隔形成（半圓柱形）微凸形。在旋轉(zhuǎn)期間，由于微凸起的楔形膜效應(yīng)，在密封件和內(nèi)圈的滑動(dòng)表面之間形成油膜。盡管它是接觸密封型，但是這大大降低了密封件的摩擦阻力。此外，由于密封唇凸起是微觀的，它允許潤(rùn)滑劑通過(guò)，同時(shí)防止有害的硬質(zhì)異物進(jìn)入軸承，這也保持了軸承的使用壽命
恩梯恩公司將在全球推廣這一產(chǎn)品，并挖掘市場(chǎng)，為汽車(chē)燃油效率的提高作出貢獻(xiàn)。此外，該產(chǎn)品于5月24日至26日在橫濱太平洋會(huì)展中心舉行的“2017汽車(chē)工程博覽會(huì)”上展出。
優(yōu)點(diǎn)：
（1）旋轉(zhuǎn)扭矩減少80％（與常規(guī)產(chǎn)品（接觸密封）相比）
（2）使用壽命延長(zhǎng)5倍或更多（與常規(guī)產(chǎn)品（非密封型）相比）
（3）密封圓周速度50 m / s以上（與常規(guī)產(chǎn)品（基礎(chǔ)密封）相比2倍以上）
應(yīng)用領(lǐng)域：
變速箱軸承，差速軸承
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