在10 月的一個陽光明媚的清晨,我們乘船沿著默西河駛?cè)肓藧蹱柼m海。當(dāng)船行駛在海上時,我看到遠(yuǎn)處有許多高大的建筑。很快,我就意識到這些原來是一個風(fēng)電機(jī)組陣列的塔架。這個風(fēng)電場離岸6km 左右,吊裝的風(fēng)電機(jī)組高達(dá)195 m,每個葉片的長度為80m。
“這種單機(jī)容量為8MW 的機(jī)組每轉(zhuǎn)動一圈所產(chǎn)生的電量,足夠滿足一個英國家庭每日的用電需求。”東能源風(fēng)電業(yè)務(wù)副總裁Benj Sykes 解釋道。這家公司正在負(fù)責(zé)建設(shè)這個風(fēng)電場,并擁有項目的一半所有權(quán)。
從6 月份以來, 工人們就開始在這個名為BurboBank 2 期的海上風(fēng)電場中忙碌著,使用巨大的起重機(jī)將高達(dá)15m 的基座安裝在海床上。這個風(fēng)電場將吊裝32 臺單機(jī)容量為8MW 的機(jī)組,一旦今年下半年實現(xiàn)并網(wǎng),將能夠為23 萬戶家庭的46.6 萬名居民供應(yīng)足夠的電力。
在歐洲,像Burbo Bank 這樣的海上風(fēng)電項目正在不斷增多。雖然從數(shù)量上來看,陸上風(fēng)電場依然明顯多于海上風(fēng)電場,但過去幾年間后者的重要性已經(jīng)顯著提升。產(chǎn)業(yè)促進(jìn)組織WindEurope 的數(shù)據(jù)顯示,直到2011 年,歐洲每年風(fēng)電新增裝機(jī)容量中,海上風(fēng)電僅占5%—10%。而去年,有接近1/3 的新增風(fēng)電機(jī)組被吊裝在了海上。這種高速增長使得風(fēng)電在歐盟電力供應(yīng)中的占比由2000 年的2%,提高到了如今的12%。
僅今年上半年,歐洲海上風(fēng)電項目的新增投資額就達(dá)到了140 億歐元(約合人民幣1047 億元),新增3.7GW裝機(jī)容量。在北海、波羅的海以及愛爾蘭海域,有超過3300 臺機(jī)組實現(xiàn)了并網(wǎng),僅今年上半年就有114 臺機(jī)組在歐洲海域并入電網(wǎng)。這與美國和亞洲的海上風(fēng)電發(fā)展形成了鮮明對比,這些地區(qū)才剛剛起步。
對于歐盟而言,海上風(fēng)電的高速發(fā)展是其實現(xiàn)從化石能源向可再生能源轉(zhuǎn)變的重要助推器。根據(jù)電網(wǎng)運(yùn)營商協(xié)會Eurostat 和Entso-E 的數(shù)據(jù),來自于水電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電以及地?zé)岚l(fā)電的可再生能源電力在歐盟總電力供應(yīng)量中的占比已經(jīng)由2004 年的15% 提高至2015 年的34%。這其中,貢獻(xiàn)Z大的是光伏和風(fēng)電。2015 年,風(fēng)電新增裝機(jī)容量達(dá)到13GW,是同期化石能源發(fā)電和核電新增裝機(jī)規(guī)?偤偷慕鼉杀丁indEurope聲稱,目前歐洲所有的風(fēng)電機(jī)組所產(chǎn)生的電力可以滿足8700萬戶家庭的用電需求。
風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的成功,不僅僅來自于政府的補(bǔ)貼和激勵,更是由成本的顯著下降帶來的。目前,歐洲每兆瓦時的陸上風(fēng)電價格為50—96 歐元,海上風(fēng)電則為73—140 歐元。與之相對,天然氣和煤炭發(fā)電的價格則在65—70 歐元左右。在英國和其他一些國家,陸上風(fēng)電是所有新增電力來源中價格Z低的一種形式。如果把環(huán)境成本考慮在內(nèi),風(fēng)電將具有更強(qiáng)的市場競爭力。
在德國,其1/3 的電力來源于可再生能源;丹麥的這一比例為42%,蘇格蘭則達(dá)到58%。在一些晴朗或者風(fēng)大的日子里,可再生能源發(fā)電現(xiàn)在已經(jīng)可以滿足這些國家的全部電力需求。
當(dāng)然,目前歐洲風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也面臨著一些阻力。歐洲風(fēng)電產(chǎn)業(yè)相關(guān)人士表示,電網(wǎng)和儲能設(shè)施建設(shè)滯后,導(dǎo)致風(fēng)電未能被全部消納。此外,化石能源和核電行業(yè)也在抵制能源革命。風(fēng)電的快速發(fā)展以及周期性出現(xiàn)的能源過剩,已經(jīng)導(dǎo)致歐洲電力交易所現(xiàn)貨市場交易的電力價格顯著下降——每千瓦時的價格在過去5 年間降低了一半。在歐盟各國政府的大力支持下,風(fēng)電已經(jīng)具備了與火電進(jìn)行競爭的能力,這讓那些在化石能源上投入重資的公用事業(yè)企業(yè)承擔(dān)著巨大的風(fēng)險。
對此,Benj Sykes 無情地抨擊了化石能源行業(yè),“陸上風(fēng)電正在成為所有新增電力容量中價格Z低的一種,這已經(jīng)不存在任何技術(shù)障礙了。”
東能源是歐洲海上風(fēng)電項目開發(fā)的領(lǐng)頭羊,正在超越其競爭對手——RWE Innogy、Iberdrola 和NorthlandPower。東能源的全稱是“丹麥?zhǔn)团c天然氣(Danish Oil and Natural Gas)”,這也反映了它曾經(jīng)不那么綠色的一面。類似的轉(zhuǎn)型也發(fā)生在了Benj Sykes 身上。在2012 年加入東能源之前,這位劍橋大學(xué)訓(xùn)練有素的地質(zhì)學(xué)家為殼牌以及赫斯公司等大型化石能源企業(yè)做了將近20年的石油和天然氣儲量探查工作。Sykes 說,他之所以離開化石能源公司加入到風(fēng)電行業(yè),部分原因是其關(guān)注環(huán)保的子女們批評了他。
歐洲海上風(fēng)電實現(xiàn)快速發(fā)展的動力來自多個方面。其中之一是,歐洲各國政府以及歐盟將發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)作為實現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)的重要手段,給予其大力支持。此外,在過去的數(shù)年間,許多項目的每兆瓦時成本也下降了大約50%,比如東能源所屬的Borssele 1 期和2 期項目的單位兆瓦時報價達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的72.7 歐元,這兩個項目很快將于荷蘭海域開工建設(shè)。而就在幾年前,這一報價還高達(dá)140歐元。
推動成本下降的因素主要包括:機(jī)組制造越來越趨于工業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化;機(jī)組的單機(jī)容量和發(fā)電機(jī)的功率正在不斷提高,從而可以更有效率地利用風(fēng)能。此外,與陸上風(fēng)電項目相比,海上風(fēng)電場所處區(qū)域的風(fēng)速更高,并且較少招致公眾的抗議。雖然目前開發(fā)海上風(fēng)電也引發(fā)了關(guān)于這些工業(yè)設(shè)施是否會干擾海鳥以及海底生物生存的爭議,但這并未影響到海上風(fēng)電的發(fā)展。
Sykes 的風(fēng)電業(yè)同仁則對產(chǎn)業(yè)的前景持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。9 月份,數(shù)百名業(yè)內(nèi)代表齊聚德國漢堡,召開了WindEurope 峰會。會上,WindEurope 的首席執(zhí)行官Giles Dickson 表示,歐洲的領(lǐng)導(dǎo)人并未能就到2030 年將各國的可再生能源占比提升至27% 的實施細(xì)節(jié)達(dá)成一致。如果這一目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn),將意味著彼時整個歐洲大陸47%的電力會來自可再生能源。
歐盟委員會副主席Maroš Šef
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