——記寧波夏廈齒輪創(chuàng)新團隊帶頭人任傳杰
圖為任傳杰在指導員工工作。
工作十年，完成四十余項新產(chǎn)品研發(fā)，帶領團隊獲得各項專利46項，參與全國齒輪標準化技術委員會組織的《圓柱齒輪精度標準》標準IA01328.1-2013版在國內(nèi)標準的修訂。來自寧波夏廈齒輪有限公司的技術副總、高級工程師任傳杰十年如一日，潛心技術研究，不斷在工作崗位上取得重大突破。
“這個地方應該可以改進一下。”初次見到任傳杰，他正在和團隊的年輕技術人員探討產(chǎn)品設計工藝。50多歲的他，講起工藝技術神采奕奕，讓人看到一股子“鉆勁”。
攻堅克難 沖在技術研發(fā)線
美國亞馬遜物流機器人的工作效率非常高。這些機器人貨架能“走到”取貨者面前，減少了很多不必要的勞動，并讓整個物流過程更加自動化。而在整套系統(tǒng)中，機器人貨架中所使用的20余種齒輪均由任傳杰帶領其團隊研制。
“這種齒輪要求非常高，既要保證精度高和輕量化，又要保證使用過程中噪音低。”任傳杰告訴記者，齒輪作為整個機器人貨架的核心零部件，在滿足其傳動需求的同時，使用壽命同樣重要，因此，齒形、齒面的設計等十分重要。
研發(fā)前期，雙方根據(jù)初期圖紙溝通，確定設計要求。隨后，任傳杰帶領其研發(fā)團隊，經(jīng)過半年多的努力，Z終達到客戶要求并實現(xiàn)量產(chǎn)。
任傳杰說，2015年，瑞典瀚德汽車公司找到他們公司生產(chǎn)轉向臂渦輪、蝸桿，其中，涉及到一個渦輪滾刀的使用，由于刀具直徑只有20多毫米，如何設計出這么小的刀具又能保證其強度是整個研發(fā)過程中的Z大難點。之前，瀚德汽車曾向日本、歐洲等刀具公司下單，但是由于生產(chǎn)難度大、工藝要求高等原因都被婉拒。此后，夏廈公司下屬刀具公司依托自身設備，任傳杰帶領團隊一一突破技術難點，成功完成該刀具生產(chǎn)。此項技術也是國內(nèi)領先，填補了國內(nèi)該技術的空白。
碩果累累 爭當行業(yè)領跑者
在夏廈公司十年，任傳杰參與重點開發(fā)的重大項目就有五項，各項目都為公司創(chuàng)造了不小利潤。2008年他組織開發(fā)GC125、GN125摩托車齒輪大量生產(chǎn)，累計銷售2.3億元，同時，此技術使國內(nèi)摩托車行業(yè)制造成本得到降低；2009年組織開發(fā)南汽汽車齒輪，實現(xiàn)南汽汽車齒輪國產(chǎn)化，累計銷售600萬元；2010年組織開發(fā)工程機械齒輪，為工程機械裝載機變速箱國產(chǎn)化作出貢獻，累計實現(xiàn)銷售額5000萬元；2014年組織開發(fā)美國太陽能電站行星減速器、平行軸減速器，順利帶領公司進入減速器行業(yè)；組織開發(fā)的機器人關節(jié)機密行星齒輪減速器關鍵技術正在申報國家重大科技項目……
同時，任傳杰也重視科研團隊的培養(yǎng)和建設，積極與國內(nèi)高校開展技術合作。目前，夏廈公司的主導產(chǎn)品的市場占有率長期占據(jù)國內(nèi)小數(shù)模齒輪市場首位，引領整個小數(shù)模齒輪行業(yè)的工藝技術方向。
已經(jīng)有30年行業(yè)經(jīng)驗的任傳杰說，齒輪行業(yè)未來的發(fā)展空間將集中在加工設備智能化的領域，他和公司也已經(jīng)做好準備。
“齒輪代表工業(yè)技術核心。”任傳杰說，該行業(yè)所體現(xiàn)的工匠精神就是一個“鉆勁”，耐得住枯燥，不斷積累技術經(jīng)驗，這也是他對后輩人才的囑咐。
（來源：鎮(zhèn)海新聞網(wǎng) ）
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