這些高端產(chǎn)品為：4.0MW兆瓦海上風(fēng)電變槳軸承、2.0MW主軸軸承、威能極增速機(jī)軸承等新能源軸承，節(jié)能電機(jī)軸承、靜音軸承、CC型鼓風(fēng)機(jī)軸承、低噪音高轉(zhuǎn)速空壓機(jī)軸承等節(jié)能環(huán)保軸承，大軸重鐵路軸承、地鐵軸承、140公里/小時(shí)客車(chē)軸承等軌道交通軸承，卡車(chē)二代輪轂軸承、出口高端汽車(chē)軸承、轎車(chē)二代三代輪轂軸承、新能源汽車(chē)軸承等高端車(chē)輛軸承，森吉米爾軸承、導(dǎo)衛(wèi)軸承、水泥輥壓機(jī)軸承、盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)軸承、特種軸承等重大裝備軸承，機(jī)器人減速機(jī)軸承、高速機(jī)床主軸軸承組件、滾珠絲杠、直線(xiàn)導(dǎo)軌等智能裝備軸承。
瓦軸集團(tuán)公司董事長(zhǎng)孟偉介紹說(shuō)，我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了相當(dāng)規(guī)模，但Z為突出的問(wèn)題就是中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，高端產(chǎn)品則還要依賴(lài)進(jìn)口，與我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展嚴(yán)重脫節(jié)。實(shí)現(xiàn)高端軸承國(guó)產(chǎn)化，是我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展的需要，也是瓦軸集團(tuán)這樣的領(lǐng)軍企業(yè)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重大責(zé)任。近年來(lái)，瓦軸集團(tuán)實(shí)施了以“替代進(jìn)口國(guó)產(chǎn)化、發(fā)展高端產(chǎn)品”為主要目標(biāo)的結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略，一批高技術(shù)、高精度、高可靠性、高附加值，可以與國(guó)外軸承企業(yè)抗衡的高端產(chǎn)品相繼占領(lǐng)了新的市場(chǎng)。目前，瓦軸集團(tuán)高端產(chǎn)品的比例從2014年不到10％上升至15％，中高端產(chǎn)品達(dá)到了40％以上。其中風(fēng)電系列軸承、出口高端汽車(chē)軸承、鐵路軸承達(dá)到先進(jìn)行列，可以同先進(jìn)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。（海力網(wǎng)）
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