一、國內(nèi)軸承鋼產(chǎn)量情況
1、1-7月份產(chǎn)量：軸承粗鋼、鋼材同比雙雙下降
根據(jù)特鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年1-7月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼粗鋼產(chǎn)量為162.3萬噸，與去年同期相比減少0.21%；2016年1-7月份我國主要優(yōu)特鋼企業(yè)軸承鋼材產(chǎn)量為161.4萬噸，與去年同期相比增加2.83%。詳見圖1.
2、1-7月軸承鋼各生產(chǎn)企業(yè)成品材產(chǎn)量：部分鋼廠產(chǎn)量同比增加
由圖2可見，2016年1-7月份軸承鋼產(chǎn)量前三的為中信特鋼（新冶鋼和興澄特鋼）、巨能和本特。在這21家鋼廠中，軸承鋼粗鋼產(chǎn)量相對去年同期有12家增加，9家減少。如今國內(nèi)軸承鋼整體產(chǎn)量相比去年同期有所增加，巨能、本特、南鋼、建龍等鋼廠相比去年增加了不少。
二、國內(nèi)軸承鋼市場表現(xiàn)
1、7月份軸承鋼出口量同比減少
據(jù)國內(nèi)8家主要軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2016年7月國內(nèi)軸承鋼出口額基本呈現(xiàn)下降趨勢，出口量12090噸，較上月減少1198噸，同比減少2.09%，環(huán)比減少9.02%。下圖（圖3）為我國軸承鋼近一年的出口變化情況，目前我國軸承鋼出口仍然集中在興澄、大冶特鋼和東北特鋼這三家。其中興澄特鋼出口量為11396噸，占據(jù)了出口量的絕大部分。
二、國內(nèi)軸承鋼市場表現(xiàn)
1、7月份軸承鋼出口量同比減少
據(jù)國內(nèi)8家主要軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2016年7月國內(nèi)軸承鋼出口額基本呈現(xiàn)下降趨勢，出口量12090噸，較上月減少1198噸，同比減少2.09%，環(huán)比減少9.02%。下圖（圖3）為我國軸承鋼近一年的出口變化情況，目前我國軸承鋼出口仍然集中在興澄、大冶特鋼和東北特鋼這三家。其中興澄特鋼出口量為11396噸，占據(jù)了出口量的絕大部分。
2、8月份軸承鋼市場繼續(xù)攀高
回顧8月國內(nèi)軸承鋼市場，整體走勢上揚。隨著中央去產(chǎn)能督查組分赴各地，G20峰會召開，河北、江蘇等地鋼廠出現(xiàn)集中減產(chǎn)檢修現(xiàn)象，產(chǎn)能釋放受到明顯抑制。各大主導軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)出廠價格普遍上漲，漲幅基本在100-200元/噸之間。若“金九”下游需求量沒有明顯的放大，預(yù)計九月份軸承鋼價格則很可能面臨進一步的調(diào)整。
回顧8月國內(nèi)軸承鋼市場，整體走勢上揚。隨著中央去產(chǎn)能督查組分赴各地，G20峰會召開，河北、江蘇等地鋼廠出現(xiàn)集中減產(chǎn)檢修現(xiàn)象，產(chǎn)能釋放受到明顯抑制。各大主導軸承鋼生產(chǎn)企業(yè)出廠價格普遍上漲，漲幅基本在100-200元/噸之間。若“金九”下游需求量沒有明顯的放大，預(yù)計九月份軸承鋼價格則很可能面臨進一步的調(diào)整。
三、相關(guān)市場信息
1、原料價格：
1、原料價格：
8月進口礦價格震蕩運行，月末價格在59.95美金/噸；普碳廢鋼市場小幅上揚，月末均價在1427元/噸，較上月末上調(diào)5.55%；高碳鉻鐵各地均價小幅下滑，月末均價在6118元/噸。預(yù)計8月份原料市場價格繼續(xù)小幅震蕩的概率較大，但風險也進一步集聚。
2、下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2016年7月，汽車產(chǎn)銷比上月均呈下降，同比呈較快增長。1-7月，汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長，增幅比上半年繼續(xù)提升。7月，汽車生產(chǎn)195.96萬輛，環(huán)比下降4.38%，同比增長28.90%；銷售185.19萬輛，環(huán)比下降10.59%，同比增長23.03%。1-7月，汽車產(chǎn)銷1485.43萬輛和1468.39萬輛，同比增長8.99%和9.84%，增幅分別比上半年提升2.52個百分點和1.70個百分點。
2、下游行業(yè)
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2016年7月，汽車產(chǎn)銷比上月均呈下降，同比呈較快增長。1-7月，汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長，增幅比上半年繼續(xù)提升。7月，汽車生產(chǎn)195.96萬輛，環(huán)比下降4.38%，同比增長28.90%；銷售185.19萬輛，環(huán)比下降10.59%，同比增長23.03%。1-7月，汽車產(chǎn)銷1485.43萬輛和1468.39萬輛，同比增長8.99%和9.84%，增幅分別比上半年提升2.52個百分點和1.70個百分點。
三、結(jié)論
回顧8月份軸承鋼市場，盡管下游需求呼聲微弱，但在環(huán)保限產(chǎn)因素的推動下，整體鋼市大環(huán)境影響下，軸承鋼價格繼續(xù)攀高。市場報價受此影響有不同程度上漲，但由于時值鋼市消費淡季，價格上漲并沒有能夠刺激市場成交，整個8月國內(nèi)軸承鋼市場整體需求偏弱。
8月市場整體需求不佳，這一情況有望在9月得到緩解，隨著高溫季節(jié)的遠離，市場需求將逐步回升。然而，9月底將面臨十一長假，屆時市場將出現(xiàn)各種變數(shù)，經(jīng)銷商對此也頗為憂心。金九預(yù)期較強，需求有望進一步釋放，但供應(yīng)量也會有所回升。雖然9月份中天、南鋼、蘇鋼等部分鋼廠有所檢修，但整體產(chǎn)量影響較小，軸承鋼企業(yè)產(chǎn)量難以得到有效控制。目前下游企業(yè)多數(shù)仍是按需采購，軸承類產(chǎn)品內(nèi)銷以及出口仍是沒有根本性好轉(zhuǎn)的跡象。若金九下游需求量沒有明顯的放大，軸承鋼價格則很可能面臨進一步的調(diào)整。
綜上所述，對于即將到來的傳統(tǒng)金九月份，市場仍有期待。但隨著鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)噸鋼利潤的進一步擴大，再加上鋼材社會庫存及鋼廠庫存均有上升趨勢，預(yù)計9月國內(nèi)軸承鋼市場高位盤整。
回顧8月份軸承鋼市場，盡管下游需求呼聲微弱，但在環(huán)保限產(chǎn)因素的推動下，整體鋼市大環(huán)境影響下，軸承鋼價格繼續(xù)攀高。市場報價受此影響有不同程度上漲，但由于時值鋼市消費淡季，價格上漲并沒有能夠刺激市場成交，整個8月國內(nèi)軸承鋼市場整體需求偏弱。
8月市場整體需求不佳，這一情況有望在9月得到緩解，隨著高溫季節(jié)的遠離，市場需求將逐步回升。然而，9月底將面臨十一長假，屆時市場將出現(xiàn)各種變數(shù)，經(jīng)銷商對此也頗為憂心。金九預(yù)期較強，需求有望進一步釋放，但供應(yīng)量也會有所回升。雖然9月份中天、南鋼、蘇鋼等部分鋼廠有所檢修，但整體產(chǎn)量影響較小，軸承鋼企業(yè)產(chǎn)量難以得到有效控制。目前下游企業(yè)多數(shù)仍是按需采購，軸承類產(chǎn)品內(nèi)銷以及出口仍是沒有根本性好轉(zhuǎn)的跡象。若金九下游需求量沒有明顯的放大，軸承鋼價格則很可能面臨進一步的調(diào)整。
綜上所述，對于即將到來的傳統(tǒng)金九月份，市場仍有期待。但隨著鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)噸鋼利潤的進一步擴大，再加上鋼材社會庫存及鋼廠庫存均有上升趨勢，預(yù)計9月國內(nèi)軸承鋼市場高位盤整。
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