這是一輛新奇的車。它像電動(dòng)助力自行車，但有四個(gè)車輪和更多儲物空間，還能遮風(fēng)擋雨；它像電動(dòng)汽車，但可行駛在自行車道，停車更加便利；它像是一輛很酷的高爾夫球車，但它想要成為城市居民出行的新工具。這是德國著名汽車零件制造商舍弗勒帶來的新型交通工具，名字是 Bio-Hybrid。
Z近，衛(wèi)報(bào)編輯試駕到了一輛 Bio-Hybrid 原型車。據(jù)說，這是全球的一輛原型車，而且造價(jià)不菲。
坐上車之后，你踩動(dòng)腳踏板，電動(dòng)助力自動(dòng)介入�？焖俨饶_踏板，車自動(dòng)升檔，把速度推進(jìn)到 15 英里/小時(shí)（24公里/小時(shí)）。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤（或者是手把？）能夠?qū)崿F(xiàn)靈活的轉(zhuǎn)向，而手動(dòng)碟剎能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)的剎車。
當(dāng)你駕駛這輛車時(shí)，路人不免投來好奇的目光，“這是什么東西？” 對此，舍弗勒的創(chuàng)新經(jīng)理 Patrick Seidel 說，在快速城市化的世界里，它可能是“未來城市交通的解決方案”。
由于寬度僅有 80 厘米，它可以使用自行車道，從而緩解了交通阻塞。通過結(jié)合人力與電動(dòng)助力，它實(shí)現(xiàn)了零排放，不會造成空氣污染。它的高度是 1.5 米，駕駛座位相對較高，保證了可見性和良好視野。目前，原型車的重量是 80 公斤。Seidel 說，未來的產(chǎn)品會更加輕量。
(Bio-hybrid，圖片來自衛(wèi)報(bào))
這輛車的座位和方向盤都可以調(diào)節(jié)，車頂可以翻到后面，將其變成敞篷車。放置在座位下的兩塊電池可以取出，便于進(jìn)行室內(nèi)充電。電池充滿需要 3 到 4 個(gè)小時(shí)，可實(shí)現(xiàn) 50—100 公里的續(xù)航里程。
你可以調(diào)整電動(dòng)助力的程度，甚至能夠完全不用助力。另外，這輛車還有倒擋，便于駐車或者轉(zhuǎn)向。在駕車的過程中，不放心的時(shí)刻就是急轉(zhuǎn)彎了，因?yàn)樗吘共蝗缱孕熊囲`活，而且車上也沒有安全帶。
(雷諾的Twizy，圖片來自 deviantart)
Seidel 說，他們會不斷調(diào)整原型車。到 2017 年，大概會有 30—40 輛原型車被生產(chǎn)出來，并且會在德國南部的城市展開測試。到時(shí)候，原型車會添加更多的功能，比如手剎和防盜系統(tǒng)，以及一些其他必要的改進(jìn)，如兒童座椅和兩邊的車門。
由于這輛車處于開發(fā)階段，因此，它還沒有確定價(jià)格。不過，Seidel 覺得，它的價(jià)格應(yīng)該在電動(dòng)助力自行車（2500——4500英鎊）與低端電動(dòng)汽車（7000 英鎊的雷諾 Twizy）之間。
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