工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，對(duì)制造領(lǐng)域帶來哪些變化？傳統(tǒng)工業(yè)如何從“制造”走向“智造”？記者日前走進(jìn)了位于溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的南京長安汽車有限公司和南京華恩軸承制造有限公司，這兩家企業(yè)剛剛?cè)脒x省互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)融合創(chuàng)新（兩化融合創(chuàng)新）試點(diǎn)企業(yè)名單。

　　日前，在南京長安發(fā)動(dòng)機(jī)總裝配車間，記者看到，平均79秒就有1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，每道生產(chǎn)工序、每個(gè)細(xì)節(jié)都逃不過車間新打造的信息系統(tǒng)后臺(tái)監(jiān)控，該系統(tǒng)核心部分是MES系統(tǒng)（制造執(zhí)行系統(tǒng)），可自動(dòng)從ERP系統(tǒng)（企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)）導(dǎo)入生產(chǎn)計(jì)劃、分解訂單等，有效提升了物料投放、整機(jī)制造等效率，同時(shí)可實(shí)時(shí)監(jiān)控并及時(shí)處理生產(chǎn)過程的質(zhì)量把控、物料投入、設(shè)備運(yùn)行等。

　　“從2014年起，南京長安就投資410多萬元，在發(fā)動(dòng)機(jī)基地建了由MES系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)控制的自動(dòng)化發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流水線，生產(chǎn)故障響應(yīng)時(shí)間大大縮短，小時(shí)產(chǎn)量由20臺(tái)提高到38臺(tái)，今年發(fā)動(dòng)機(jī)總產(chǎn)量預(yù)計(jì)可達(dá)10萬輛，收入7.5億元，利潤5000萬元。”該公司綜合部經(jīng)理薛楠說，未來南京長安將建更加完整的信息化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“數(shù)字化工廠”全流程“智造”。

　　據(jù)悉，截至2015年底，南京長安在信息化建設(shè)已累計(jì)投資超1696萬元，應(yīng)用系統(tǒng)已介入到公司運(yùn)作的方方面面。除了面向生產(chǎn)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)MES系統(tǒng)、面向物資流通的ERP系統(tǒng)，南京長安還開發(fā)了面向車型設(shè)計(jì)的PDM系統(tǒng)、面向人力資源的HR系統(tǒng)、面向質(zhì)量管控的IQS/MQS系統(tǒng)以及面向物流質(zhì)量的全面生產(chǎn)追溯系統(tǒng)等，此外還配置了涵蓋電子郵件、會(huì)議管理、任務(wù)督辦、日程安排的協(xié)同辦公平臺(tái)。

　　2010年落戶于溧水經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，南京華恩就考慮到了未來設(shè)備自動(dòng)化以及智能化的普及，定位于建設(shè)管控智能化的企業(yè)。2010年，該公司投入約200萬元引進(jìn)了智能循環(huán)系統(tǒng)以及集中過濾系統(tǒng)，改變了軸承行業(yè)傳統(tǒng)的帶水箱模式，美化了整體車間的環(huán)境，提高了生產(chǎn)效率，減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　“2012年初，公司投資約1000萬元對(duì)公司原有的設(shè)備進(jìn)行了數(shù)控化改造，并引進(jìn)了當(dāng)時(shí)軸承行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)——磨超自動(dòng)連線。磨超自動(dòng)連線的運(yùn)用，提高了物料周轉(zhuǎn)能力，提升了產(chǎn)品品質(zhì)，企業(yè)由曾經(jīng)的勞動(dòng)密集型企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代自動(dòng)化制造企業(yè)。人力消耗從原生產(chǎn)模式需要300人，減少至如今的60人左右。”南京華恩行政科科長鄧婕妤說，該公司目前著力打造的“建設(shè)管控智能化企業(yè)”項(xiàng)目，不僅能準(zhǔn)確計(jì)算產(chǎn)能，迅速了解設(shè)備運(yùn)行能力，還能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)進(jìn)度異地共享，生產(chǎn)品質(zhì)異地一碼查詢等。（南京日?qǐng)?bào)）

南京華恩軸承 磨超自動(dòng)連線 兩化融合創(chuàng)新

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