英國GKN（吉凱恩）集團2016年5月24日發(fā)布了C級車用電動后軸“eAxle”。通過嵌入小型前驅(qū)車的后輪，可輕松實現(xiàn)混合動力系統(tǒng)。
為了配備到空間有限的小型車底盤內(nèi)，單元尺寸僅為長457×寬229×高259mm，重量也只有20.2kg。為了改善效率、耐久性、噪聲、振動以及乘坐舒適性，優(yōu)化了齒輪和軸承的配置。
eAxle在吉凱恩位于意大利布魯尼科的電氣驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)基地生產(chǎn)，寶馬的“2系A(chǔ)ctive Tourer”已經(jīng)決定采用。寶馬的插電式混合動力車型“i8”也采用了吉凱恩的eAxle。
新款電動后軸的減速比為12.5：1，電機速度分兩級減速。系統(tǒng)Z大支持70kW的輸出功率和2000N·m的扭矩，僅利用電機行駛時也可實現(xiàn)125km/h的Z高速度。輸入轉(zhuǎn)速Z大為14000rpm，計劃在今后幾年內(nèi)超過2萬rpm。另外，在電動4輪驅(qū)動模式下，加速速度比以往的機械4輪驅(qū)動系統(tǒng)要快。
不需要混合動力行駛時，利用爪形離合器式切斷裝置使電機與驅(qū)動系統(tǒng)分離。這樣可以將高速行駛時的旋轉(zhuǎn)損失降到Z低。
GKN將小型前驅(qū)車輕松混動化
發(fā)布時間：2016-06-03
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