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洛陽(yáng)LYC軸承高速動(dòng)車組軸箱軸承向國(guó)產(chǎn)化替代又邁進(jìn)一步

發(fā)布時(shí)間:2016-01-25
  1月20日,洛陽(yáng)LYC軸承生產(chǎn)的時(shí)速160公里鐵路客車軸承順利通過中國(guó)鐵路總公司裝車運(yùn)用考驗(yàn),標(biāo)志著公司向?qū)崿F(xiàn)高速動(dòng)車組軸箱軸承國(guó)產(chǎn)化替代又邁進(jìn)了一步。 

  根據(jù)2014年8月中國(guó)鐵路總公司組織召開的 120-160km/h速度等級(jí)客車裝用國(guó)產(chǎn)軸承運(yùn)用考驗(yàn)可行性評(píng)審會(huì)要求,洛軸組織的首批時(shí)速160公里鐵路客車軸承在2015年初被安排在全國(guó)三個(gè)鐵路局的25K型客車上進(jìn)行運(yùn)用考驗(yàn),與SKF、NSK等著名公司的該級(jí)別軸承同場(chǎng)競(jìng)技。截止2016年1月16日,公司該型軸承以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量陸續(xù)在哈爾濱鐵路局、北京鐵路局、廣鐵(集團(tuán))公司順利完成了“40萬(wàn)公里平穩(wěn)運(yùn)行、無故障”的考驗(yàn),而且經(jīng)過對(duì)運(yùn)用后的軸承解體檢查,其技術(shù)狀態(tài)良好。考評(píng)專家組一致認(rèn)為,公司生產(chǎn)的時(shí)速160公里客車軸承其性能、質(zhì)量與進(jìn)口軸承相當(dāng),完全可以進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化替代。為此,中國(guó)鐵路總公司計(jì)劃在2016年4月份召開國(guó)產(chǎn)軸承裝用25K 型客車運(yùn)用考驗(yàn)全面總結(jié)會(huì)議,屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)軸承在25K 型客車批量裝車運(yùn)用,并將啟動(dòng)該型軸承在25T型客車上進(jìn)行裝用考驗(yàn)。(洛陽(yáng)LYC軸承)
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