今年，青海海山軸承廠成立50周年，7月28日，記者找到了來西寧參加海山軸承廠成立50周年聚會的老海山人�；貞浧甬斈暝诤Ｉ捷S承廠工作的歲月，老人們不禁感慨萬千。
曾獲機械工業(yè)部嘉獎
上個世紀60年代，青海省的工業(yè)基礎還很薄弱，為了支持青海的工業(yè)建設，大批的工業(yè)企業(yè)遷入青海，其中就有海山軸承廠。海山軸承廠是我國滾針軸承生產(chǎn)企業(yè)，海山軸承廠生產(chǎn)的滾針軸承，被廣泛用于輕紡機械、汽車、農(nóng)機、國防等行業(yè)。
“滾針軸承是我們海山人的驕傲，相比其他軸承，滾針軸承因結構緊湊，重量輕、運轉平穩(wěn)、裝卸方便，使用壽命長等特點，受到市場的認可，并獲得了機械工業(yè)部的嘉獎。”海山軸承廠職工王震亞說。這樣的成就，是一代又一代海山人不懈努力的結果。
海山人全國受優(yōu)待
71歲的馬海天先生是1968年從北京機械學院畢業(yè)后分配到海山軸承廠工作的。“當年，我懷著滿腔熱血來到了西寧，想象中海山軸承廠應該是一個很大的單位，誰知到了海山就被嚇了一跳。當時海山軸承廠廠房破舊，連個圍墻都沒有，說不失望那是假的。”馬海天說。
初到海山軸承廠，馬海天負責燒鍋爐，之后才進入車間，Z后成了總工程師。馬海天說：“在青海的那段艱苦歲月，給我的一生留下了深刻的印象。雖然后來海山軸承廠破產(chǎn)了，但是海山人艱苦奮斗的精神依舊是我們Z珍貴的財富。”
“青海錘煉了我，海山培育了我！”這是馬海天真切的感悟。海山精神并沒有因為破產(chǎn)而消失，之前許多在海山工作的職工，后來都被其他地方的軸承廠聘任。“在軸承行業(yè)，只要你說，自己是海山人，就會被其他軸承廠禮遇，并優(yōu)先錄取�，F(xiàn)在，國內很多大型軸承廠里，都有海山人的影子，或者是曾經(jīng)在海山工作過，或者是生產(chǎn)滾針軸承的技術。海山通過這樣的方式，依舊活在軸承行業(yè)。”馬海天說。
吃米飯成了奢侈事
畢業(yè)于湖南大學的李學軍老人當年是響應“到邊疆去，到基層去，到祖國需要的地方去”的號召，來到了海山軸承廠。“我是七月份到的青海，在湖南我們還穿著短褲，到了青海都快凍死我們了！那時，青海在我眼里只能用一個詞來形容，那就是荒涼，就連大街上也不見幾個人，你就是閉著眼睛走路，也不會撞上人。”李學軍說。
因為海山軸承廠是援建項目，廠里的職工大多數(shù)都來自外地，對環(huán)境的不適應是他們Z先面臨的困難。“對于吃慣大米的我們來說，到了青海吃青稞面就是一件很痛苦的事，‘咽不下去、吐不出來’是我們對青稞面Z直接的感受。”馬海天說。在那個物質匱乏，吃飯要憑票的年代，吃大米是一件很難的事情。
“食堂也會偶爾做頓米飯，這就是大家Z開心的事，也是食堂Z熱鬧的時候。大家全都擠在一起，生怕晚了就沒有米飯吃。每年回老家探親，我們回青�；径疾粠渌麞|西，只帶大米。”李學軍說。
條件雖然艱苦，但是當時海山軸承廠的工資卻是相對較高的。“五級技工，一個月能拿93元。一般職工大多是二級技工，能拿到53.82元。”當年海山軸承廠少數(shù)五級技工之一的侯秋成老人說。
海山成公交站名
那段艱苦的歲月已經(jīng)成為歷史，但這并沒有影響海山人對海山軸承廠的深厚感情。“雖然那時候進城只有一趟一小時才發(fā)一班的7路車，蔬菜除了蘿卜、白菜就是白菜、蘿卜，車間里沒有暖氣，大家都被凍得受不了，但是我們還是很懷念在海山軸承廠的那段歲月。”李學軍說。
雖然曾經(jīng)輝煌一時的海山軸承廠十幾年前就已經(jīng)沒有了，但是“海山”卻成為了西寧市的一個地名，以海山和海山橋命名的兩個公交站名被人們所熟知，這是人們對海山軸承廠Z深的記憶。
8月1日，是建軍節(jié)，也是海山軸承廠人聚會的日子，近200名海山人齊聚一堂。一起回憶當年那段艱苦而輝煌的歲月�。ㄎ骱６际袌螅�
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