據(jù)媒體披露，由于阿根廷擬加大從中國進口汽車配件以取代巴西同類產(chǎn)品，巴西方面十分緊張，近期將與阿根廷磋商，以延續(xù)雙邊相關汽配使用協(xié)議。
據(jù)巴西《圣保羅報》7日報道，巴西和阿根廷此前簽有協(xié)議，南方共同市場（南共市）國家所生產(chǎn)的汽車必須滿足至少60％零配件為本區(qū)域國家生產(chǎn)，才能享受零關稅通行南共市國家的待遇。此項協(xié)議對巴西有利，在很長時間內(nèi)巴西汽配產(chǎn)品大舉進入阿根廷市場。
不過，由于該協(xié)議將于今年6月到期，而阿根廷基于降低本國汽車工業(yè)成本的考慮，有意改弦更張，從中國進口汽配產(chǎn)品以取代巴西產(chǎn)品。這引起巴方的極大焦慮，巴西政府已經(jīng)正式邀請阿根廷政府近日在巴西利亞開會，探討將雙邊汽配使用協(xié)議至少延續(xù)一年的可能性。
受到阿根廷經(jīng)濟不景氣的影響，阿根廷進口商目前每天Z高僅能使用10萬美元額度。因此，從去年以來，巴西工業(yè)制成品對阿根廷出口大幅下跌。今年的情況依然沒有好轉(zhuǎn)。Z新統(tǒng)計數(shù)字顯示，巴西對阿根廷汽配出口今年季度同比下降了18.8％。
《圣保羅報》指出，巴西開發(fā)銀行承諾對阿根廷一條地鐵項目提供15億美元的貸款，預計巴西政府將在近期的談判中以此作為籌碼，推動阿根廷減少對進口巴西工業(yè)產(chǎn)品的限制。
據(jù)巴西全國工業(yè)聯(lián)合會去年所做的一份報告，中國和阿根廷雙邊貿(mào)易的加強，造成巴西產(chǎn)品在阿根廷市場份額逐步萎縮。報告稱，2005年巴西產(chǎn)品占阿根廷進口總量的36.5％，但是到了2013年底則降至26.5％；相反，中國產(chǎn)品占阿根廷進口總量的份額10年來激增三倍。
南共市是拉美地區(qū)Z重要的次區(qū)域一體化組織之一，成員包括巴西、阿根廷、烏拉圭、巴拉圭和委內(nèi)瑞拉。
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