ALTO Turbo RS
鈴木3月11日上市的“ALTO Turbo RS”通過(guò)改進(jìn)渦輪增壓器及發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，與原來(lái)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，使響應(yīng)性（渦輪遲滯）改善了20％。該公司介紹稱(chēng)，輕型汽車(chē)“也可實(shí)現(xiàn)真正的駕駛性能”。
新型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
新型渦輪增壓器通過(guò)減窄使廢氣涌向渦輪葉片的通路提高了響應(yīng)性，此外還通過(guò)改變壓縮機(jī)葉片的形狀提高了低速區(qū)的增壓性能。另外，軸承還采用了摩擦少的產(chǎn)品。
發(fā)動(dòng)機(jī)與奧拓一樣，通過(guò)改進(jìn)吸氣系統(tǒng)的流路使燃燒室產(chǎn)生滾流（縱向渦流），實(shí)現(xiàn)了急速燃燒。這一措施為提高Z大扭矩做出了貢獻(xiàn)。順便提一句，原來(lái)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是指“Wagon R”采用的發(fā)動(dòng)機(jī)。（日經(jīng)技術(shù)在線）
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