近日，溫州鹿城區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局在溫州市汽配市場(chǎng)（位于市區(qū)紡織路，21中斜對(duì)面）查獲大批假冒汽配，共計(jì)扣押假冒“NISSAN”、“HONDA”汽車配件1141件，用載重量2噸的卡車連運(yùn)了3車。那么，這些產(chǎn)品究竟從哪來，又流到哪里，不免讓人心生疑慮。
正品與冒牌貨摻雜在一起
今年6月份開始，鹿城區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局連續(xù)接到多起舉報(bào)，稱溫州市汽配市場(chǎng)有經(jīng)營(yíng)戶的店鋪在銷售大量的“NISSAN”、“HONDA”假冒偽劣汽配產(chǎn)品。
經(jīng)多方排查，監(jiān)管部門在李某與陳某的倉(cāng)庫內(nèi)找到了大量“NISSAN”、“HONDA”汽車配件，貨物由廠家經(jīng)條形碼、商標(biāo)、標(biāo)簽、包裝及做工等鑒定屬假冒產(chǎn)品。監(jiān)管部門在現(xiàn)場(chǎng)共查獲假冒“NISSAN”“HONDA”的剎車片、空氣格、汽車大燈、點(diǎn)火線圈、火花塞、保險(xiǎn)杠、軸承、助力泵等，按照不同規(guī)格共計(jì)180余種，1141件�？垩杭倜捌鋾r(shí)，執(zhí)法人員用載重量2噸的卡車連運(yùn)了3車。這些配件在外包裝上與正品沒有區(qū)別，包括品牌標(biāo)簽，細(xì)到廠商地址都與正品產(chǎn)品一致。
此外，在李某倉(cāng)庫中同時(shí)還發(fā)現(xiàn)了不少正品汽配，這些配件與冒牌配件摻雜一起擺放在倉(cāng)庫內(nèi)。
“碰上不懂的顧客，就能借機(jī)賺一筆”
這些冒牌汽配產(chǎn)品究竟從何而來？對(duì)于這批貨物，兩名經(jīng)營(yíng)者均無法提供正規(guī)的進(jìn)貨單據(jù)，他們稱，去年開始有外地商販騎著電動(dòng)車上門推銷這類低價(jià)的汽配產(chǎn)品，一般價(jià)格要比正價(jià)產(chǎn)品低不少。比如同款剎車片，正品價(jià)賣200多元，通過這種渠道只需數(shù)十元即可獲得，比如一款冒牌的火花塞售價(jià)僅需10元。
“這些產(chǎn)品在外形包裝上顧客一般真假難辨。”執(zhí)法人員介紹，“作為批發(fā)供貨商，如果拿貨是懂行的人，他們會(huì)以不同的報(bào)價(jià)提供兩種不同產(chǎn)品。如果碰上一些不太懂的顧客上門，他們可能就以假亂真，借機(jī)賺一筆。”
冒牌汽配產(chǎn)品賣了多少？又賣向了哪里？李某稱，不少產(chǎn)品是賣給了溫州郊縣的汽修店。
兩處經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所中，執(zhí)法人員從保留的單據(jù)上看不到具體的店名或人名，取而代之的都是“顧客”二字。冒牌汽配產(chǎn)品賣給了哪些汽修店，有關(guān)部門將繼續(xù)追查。
經(jīng)營(yíng)者或面臨5倍以下的罰款
上述經(jīng)營(yíng)者涉及的非法經(jīng)營(yíng)額共計(jì)6萬余元，按照今年5月1日開始實(shí)施的《中華人民共和國(guó)商標(biāo)法》第六十條規(guī)定，工商行政管理部門處理時(shí)，認(rèn)定侵權(quán)行為成立的，責(zé)令立即停止侵權(quán)行為，沒收、銷毀侵權(quán)商品和主要用于制造侵權(quán)商品、偽造注冊(cè)商標(biāo)標(biāo)識(shí)的工具，違法經(jīng)營(yíng)額五萬元以上的，可以處違法經(jīng)營(yíng)額五倍以下的罰款，沒有違法經(jīng)營(yíng)額或者違法經(jīng)營(yíng)額不足五萬元的，可以處二十五萬元以下的罰款。
汽配產(chǎn)品今后或可“溯源”
汽修店把冒牌汽配產(chǎn)品當(dāng)正品賣的情況近年來并不少見。溫州市機(jī)動(dòng)車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李文棣介紹，一些修理廠的配件來路不明，不能提供正常進(jìn)貨單據(jù)，為了規(guī)避被查的風(fēng)險(xiǎn)，修理廠往往并不將冒牌汽配產(chǎn)品放于倉(cāng)庫，等顧客一來檢查需要停車過夜更換配件時(shí)，修理廠就直接跑去汽配市場(chǎng)拿貨，修理廠的內(nèi)部電腦系統(tǒng)連這件貨物的銷售紀(jì)錄都無法查到。
消費(fèi)者辨別真?zhèn)闻浼嬖谝欢y度。溫州市汽車工程學(xué)會(huì)高級(jí)工程師陳勇介紹，一些配套廠家生產(chǎn)的配件并不按原廠標(biāo)準(zhǔn)制造，卻在外包裝上打上“原裝件”等類似標(biāo)語，一般的專業(yè)人士如果對(duì)該品牌產(chǎn)品沒深入研究一時(shí)也分辨不出。廠商也是通過條形碼、商標(biāo)、標(biāo)簽、包裝及做工等方式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行鑒偽。而消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品抱有疑慮時(shí)，如對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)鑒定，費(fèi)用又過于高昂，維權(quán)成本不低。
但可喜的是，未來汽配產(chǎn)品或可溯源。這兩天，李文棣正在杭州參加汽配產(chǎn)品管理培訓(xùn)會(huì)議，他介紹，汽配產(chǎn)品的銷路未來將更多元化，車主去網(wǎng)絡(luò)買配件去修理店維修，汽配產(chǎn)品與維修分離今后或?qū)⒊蔀橼厔?shì)。“杭州市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局專門設(shè)置了配件管理處，會(huì)議透露，今后他們會(huì)將配件商的配件產(chǎn)品序列號(hào)都統(tǒng)一錄到網(wǎng)上，并在每個(gè)產(chǎn)品上標(biāo)注二維碼，顧客一掃二維碼就能獲得配件的信息。”
提醒：
發(fā)票標(biāo)注“原廠件”
為維權(quán)保留依據(jù)
目前，在網(wǎng)絡(luò)無可溯源，維權(quán)成本過于高昂的情況下，消費(fèi)者該怎么辦？
陳勇提醒，不少標(biāo)明“原廠件”的汽配產(chǎn)品只供特約維修店，去市場(chǎng)上一些綜合修理店拿到所謂的“原廠件”假冒的概率較高。所以，維修時(shí)車主可要求經(jīng)銷商提供自身資質(zhì)認(rèn)定，以及產(chǎn)品的合格證書。
依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》相關(guān)規(guī)定，汽車維修實(shí)行質(zhì)量保證期制度，在所屬修理級(jí)別的規(guī)定公里數(shù)或日期內(nèi)，產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，車主可向汽修店追責(zé)。當(dāng)車子完成修理時(shí)，車主應(yīng)當(dāng)讓修理店提供發(fā)票，對(duì)于自稱為“原廠件”的配件，開票時(shí)需要求其標(biāo)明“原廠件”字樣，為日后維權(quán)保留依據(jù)。（溫州商報(bào)）
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