7月初，北滿特鋼為中美合資哈爾濱汽車軸承有限公司生產(chǎn)的第三代汽車輪轂軸承用鋼成為該公司的獨(dú)家供貨產(chǎn)品。該產(chǎn)品經(jīng)過(guò)加工后將供給美國(guó)通用、福特公司，這標(biāo)志著北滿特鋼汽車鋼產(chǎn)品首次進(jìn)入美系汽車用鋼領(lǐng)域。
在7月9日哈爾濱汽車有限公司舉行的第三代汽車車輪轂軸軸承生產(chǎn)線啟動(dòng)剪彩儀式上，北滿特鋼總經(jīng)理、副總經(jīng)理張久強(qiáng)、副總工程師李殿生等應(yīng)邀參加，用戶對(duì)北滿特鋼研制生產(chǎn)的汽車鋼產(chǎn)品表示滿意。
此前，中高檔轎車已廣泛采用汽車輪轂軸承第三代產(chǎn)品，由于第三代輪轂軸承單元的技術(shù)指標(biāo)和功能要求高，國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)能力較弱，產(chǎn)品大多只能進(jìn)行國(guó)產(chǎn)車配套范圍，始終無(wú)法進(jìn)入國(guó)外中高檔汽車制造商的采購(gòu)視野。哈爾濱汽車軸承有限公司成立伊始，北滿特鋼即與其合作研制第三代汽車輪轂軸承用鋼新材料，新材料要求高純凈度、低鈦含量、窄淬透性和低氣體含量等。
產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，北滿特鋼研究化學(xué)成分配比保證窄淬透性要求，使材料滿足用戶熱處理后輥道表面硬度�？萍既藛T通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)爐工藝控制，保證鋼水中成品鈦含量的要求，提高了材料的疲勞壽命。他們還通過(guò)脫氧工藝的研究，保證材料純凈度，達(dá)到高潔凈鋼水平，用VD/RH的處理方式，達(dá)到低氧含量控制，以優(yōu)化的加熱軋制工藝，確保材料的脫碳層深度控制在合理范圍。Z終保證了材料的使用要求。第三代汽車輪轂軸承鋼產(chǎn)品的各項(xiàng)性能完全滿足了用戶要求，這也使北滿特鋼的汽車鋼產(chǎn)品成功打入歐美市場(chǎng)。（北滿特鋼）
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