* 增長戰(zhàn)略得以持續(xù)—2013年銷售按固定匯率增長2.9%，汽車業(yè)務(wù)增長8.6%
* 盈利質(zhì)量得以繼續(xù)—調(diào)整后息稅前利潤率為12.6%（上一年12.7%）
* 重新調(diào)整后的組織和領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)—“同一個舍弗勒”項目啟動
* 正向的預(yù)期—2014年銷售預(yù)計增長5-7%
汽車與工業(yè)供應(yīng)商舍弗勒2013年成功持續(xù)其增長戰(zhàn)略。公司銷售按固定匯率（constant currency）增長了2.9%，汽車事業(yè)部按固定匯率增長了8.6%，占舍弗勒集團總銷售約27%的工業(yè)事業(yè)部銷售按固定匯率下降了8.1%。“我們的兩大事業(yè)部，汽車和工業(yè)事業(yè)部在2013年經(jīng)歷了非常不同的趨勢。汽車業(yè)務(wù)增長顯著快于市場，工業(yè)事業(yè)部銷售因市場因素低于上一年水平。”舍弗勒股份公司首席執(zhí)行官克勞斯•羅森菲爾德（Klaus Rosenfeld）說�？紤]不利的匯率換算因素，舍弗勒集團2013年銷售為112億歐元，增長0.7%。
持續(xù)的盈利質(zhì)量——強勁的正向現(xiàn)金流
按特別項目調(diào)整后，息稅前利潤（EBIT）為14.1億歐元，與去年一致。舍弗勒調(diào)整后的息稅前利潤率為12.6%，仍在高位（上一年為12.7%）。特別項目包括與人員相關(guān)的4,800萬歐元結(jié)構(gòu)性措施和用于歐盟反壟斷訴訟的3.8億歐元準備金。如包括特別項目，息稅前利潤為9.82億歐元（上一年14.13億歐元），息稅前利潤率為8.8%。
非控制性權(quán)益（non-controlling interests）后純收入為8.65億歐元（上一年為8.7億歐元）。此款項包括舍弗勒從大陸股份公司股份得到的8.01億歐元（上一年為5.54億歐元）凈收益及2013年第三季度出讓1.95%大陸股份公司權(quán)益產(chǎn)生的1.87億歐元收益。
正向現(xiàn)金流為6.29億歐元，較上一年提高2.48億歐元（上一年為3.81億歐元），并包括投資大陸股份公司得到的1.62億歐元分紅。用于不動產(chǎn)、廠房、設(shè)備和無形資產(chǎn)的資本支出為5.72億歐元，如預(yù)計占銷售的約5%。
舍弗勒集團在2013年采取了進一步措施優(yōu)化其資本結(jié)構(gòu)，這些措施進一步降低了舍弗勒的借貸成本。公司提前支付了11億歐元的財政債務(wù)，通過正向現(xiàn)金流盈余和出讓約2%大陸股份公司權(quán)益得到的收入，債務(wù)降至63億歐元。作為結(jié)果，純財政債務(wù)（財政債務(wù)減去現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物）降至約59億歐元（上一年為68億歐元）。這使公司的債務(wù)對稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）比率——凈財政債務(wù)與調(diào)整后的EBITDA之比——在2013年12月31日降至2.6（上一年為3.2）。
到2013年12月31日，集團員工增加了2,460人或3.2%，至78,559人。舍弗勒新雇傭員工主要在生產(chǎn)和與生產(chǎn)相關(guān)的領(lǐng)域——大部分在亞太、北美和主要為中歐的歐洲區(qū)域。
調(diào)整后的組織和領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)——“同一個舍弗勒”項目確立
為更好地利用其增長潛力，舍弗勒集團重新調(diào)整了其組織和領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)。2013年提出的目標運營模式基于包括事業(yè)部、職能部門和區(qū)域三個維度的連貫一致的矩陣組織。從2014年1月1日開始生效，舍弗勒集團重新劃定了其區(qū)域組織：考慮到在全球經(jīng)濟中不斷增長的重要性，舍弗勒大中華區(qū)被劃為獨立區(qū)域；舍弗勒韓國、日本和東南亞其他國家組成新的亞太區(qū)域。舍弗勒印度成為新歐洲區(qū)域的一部分，這一區(qū)域不僅包括德國，還包括歐盟國家、中東、非洲和俄羅斯。此外，之前的北美和南美區(qū)被合并為統(tǒng)一的舍弗勒美洲區(qū)。這些區(qū)域由區(qū)域首席執(zhí)行官領(lǐng)導(dǎo)，他們并且是舍弗勒集團擴大執(zhí)行委員會（extended executive board）的成員。這樣，擴大執(zhí)行委員會的構(gòu)成反映了矩陣組織架構(gòu)的所有三個維度。
公司于2013年11月啟動了“同一個舍弗勒”（One Schaeffler）項目。這一項目基于多年來的持續(xù)改進的流程，并包括舍弗勒集團在世界范圍內(nèi)20個Z重要的改進計劃。這些計劃的關(guān)鍵共同目標之一是優(yōu)化公司的架構(gòu)和流程，并將其集成到比之前更高的程度，從而利用內(nèi)部合力，使公司更高效。
舍弗勒改變未來機動性（Mobility for tomorrow）
舍弗勒集團還在2013年強化調(diào)整了其增長性戰(zhàn)略的關(guān)注焦點�；谕苿蛹瘓F業(yè)務(wù)的大趨勢和變化的市場環(huán)境，舍弗勒正專注于“環(huán)境友好型驅(qū)動”（environmentally friendly drives）、“都市和都市間機動性”（urban and interurban mobility）和“能源鏈”（energy chain）。舍弗勒集團首席技術(shù)官彼得•古茲默教授（Prof. Dr Peter Gutzmer）評論說：“我們是在驅(qū)動系統(tǒng)方面擁有全面系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展伙伴，無論是對于內(nèi)燃發(fā)動機車輛還是混合和電驅(qū)動方案。我們的強項在于將我們在汽車領(lǐng)域的專長用于如鐵路和航空這樣的都市及都市間通行方式，以及用于風(fēng)能、太陽能和水力發(fā)電等能源產(chǎn)生領(lǐng)域。這樣，我們的解決方案覆蓋從能源產(chǎn)生、創(chuàng)新性機動概念一直到后市場服務(wù)的全部價值鏈。”
舍弗勒集團2013年投入6.11億歐元（上一年為5.93億歐元）或合并銷售額的約5%到研發(fā)領(lǐng)域，旨在進一步加強在有潛力的創(chuàng)新和長期競爭優(yōu)勢方面的基礎(chǔ)。“作為創(chuàng)新和技術(shù)上的領(lǐng)導(dǎo)者，我們通過研發(fā)積極參與改進這些關(guān)注領(lǐng)域，為客戶和業(yè)務(wù)伙伴提供具有吸引力的產(chǎn)品和服務(wù)，”彼得•古茲默教授說。舍弗勒集團的專利申請數(shù)量比上一年進一步增長，這與其他因素一道，體現(xiàn)了舍弗勒集團的強勁創(chuàng)新能力。憑借2,100項專利申請，舍弗勒位列由德國專利和商標局（DPMA）官方統(tǒng)計的德國Z具創(chuàng)新實力公司第二位。
2014年目標
公司對2014年持樂觀態(tài)度。“我們將在今年繼續(xù)長期以來追求的增長戰(zhàn)略�；谖覀冊谌蛟鲩L市場的嚴格業(yè)務(wù)專注、所在業(yè)務(wù)領(lǐng)域的良好地位、大規(guī)模的尤其在汽車領(lǐng)域的新啟動產(chǎn)品數(shù)量，我們預(yù)計2014年銷售按固定匯率將增長5-7%，”克勞斯•羅森菲爾德說。汽車方面，公司再次預(yù)計銷售增長將大幅超過全世界乘用車和輕型商用車的市場增長。2013年第四季度工業(yè)事業(yè)部訂單數(shù)的正向趨勢表明銷售在2014年會有溫和增長。考慮到工業(yè)事業(yè)部預(yù)期的盈利改善和汽車事業(yè)部持續(xù)穩(wěn)定的營收態(tài)勢，公司預(yù)計2014年息稅前利潤率可達到12-13%。
前瞻性報告報告和預(yù)期
此則新聞稿里的一些表述為前瞻性報告表述。從本質(zhì)上說，前瞻性報告涉及一些風(fēng)險、不確定性和假設(shè)，這可能使實際結(jié)果與表述里的信息相左。這些風(fēng)險、不確定性和假設(shè)可能給描述它們的計劃或事件帶來不利的后果或財務(wù)風(fēng)險。無人有責任依據(jù)新的信息、未來的事件等公開更新或修改前瞻性報告。你不應(yīng)無依據(jù)的信任前瞻性表述或報告，因為它們只適用于此次新聞稿發(fā)布的時候。此次新聞稿里對過去事件或趨勢的表述不應(yīng)理解為未來也會發(fā)生。以上的警示性陳述應(yīng)被理解為——結(jié)合其他后續(xù)的書面或口頭前瞻性報告——由舍弗勒或其授權(quán)人發(fā)布。此則新聞稿里的表述不應(yīng)被視為或理解為獲利性預(yù)測。
完整年度報告可在此下載
www.schaeffler-annual-report.com
舍弗勒改變未來機動性（Schaeffler shapes the mobility for tomorrow）已經(jīng)在線。詳情請關(guān)注：
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（來源：舍弗勒）
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