軸承密封是動(dòng)設(shè)備的重要組成元件。一直以來(lái)，茂名石化煉油分部加氫精制車間加強(qiáng)設(shè)備方面管理，努力降低各種消耗。但是在2013年2、3月份，由于受外部因素影響，機(jī)泵的軸承密封泄漏大，消耗數(shù)量比以往大大增加，被分部連續(xù)2個(gè)月考核掛黃牌。4月份以來(lái)，車間實(shí)行精細(xì)化管理后，軸承密封消耗數(shù)量大大減少，一舉“消滅”了黃牌，并在比學(xué)趕幫超評(píng)比中取得了1塊銅牌。
成立了設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理小組。車間以設(shè)備主任為組長(zhǎng)的設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理小組，組織設(shè)備員開展現(xiàn)場(chǎng)檢查，每日隨機(jī)檢查、每周周檢，重點(diǎn)在檢查潤(rùn)滑油油質(zhì)是否良好、是否定期更換，密封沖洗油是否按要求常開等方面內(nèi)容，對(duì)存在問(wèn)題及時(shí)曝光考核，并限時(shí)整改。
加強(qiáng)參數(shù)檢測(cè)。軸承密封是防止介質(zhì)從軸與設(shè)備之間的間隙向外泄漏，是機(jī)械旋轉(zhuǎn)設(shè)備一個(gè)非常重要的元件。為了及時(shí)檢測(cè)軸承密封運(yùn)行是否良好，車間一方面加強(qiáng)對(duì)沖洗油檢查，防止外部沖洗油未經(jīng)冷卻、過(guò)濾就進(jìn)入密封腔，造成由于雜質(zhì)摩擦而損壞密封；另一方面認(rèn)真執(zhí)行潤(rùn)滑油三級(jí)過(guò)濾保養(yǎng)制度，液面太低及時(shí)加潤(rùn)滑油，油質(zhì)臟了及時(shí)更換潤(rùn)滑油。
聯(lián)系鉗工對(duì)漏損的軸承密封進(jìn)行研磨。車間加強(qiáng)對(duì)密封漏損檢查，就機(jī)械密封來(lái)說(shuō)，輕質(zhì)油≯10滴/min，重油≯5滴/min，若超過(guò)這些數(shù)值，車間停泵，聯(lián)系鉗工對(duì)軸承密封進(jìn)行研磨，既能避免設(shè)備帶病運(yùn)行，又能節(jié)省更換軸承密封的費(fèi)用。
開展技術(shù)攻關(guān)破解頑疾。車間重點(diǎn)監(jiān)控軸承密封損壞太快的設(shè)備，開展技術(shù)攻關(guān)，想方設(shè)法解決難題，降低費(fèi)用使用。比如P303、P204，他們提出由機(jī)械密封更換成干氣密封形式，可以大大降低密封更換消耗。（中國(guó)石化新聞網(wǎng)）
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