10月11日，由武漢鐵路局車輛處、計統(tǒng)處和武漢鐵路監(jiān)管辦等部門技術(shù)人員組織成的專家組，對江岸車輛段武昌南軸承檢修線進(jìn)行了項目驗收和生產(chǎn)工藝質(zhì)量鑒定，這是繼2011年完成武昌南輪軸檢修線擴能改造后，武漢局投資建設(shè)的又一配套檢修生產(chǎn)線，這標(biāo)志著經(jīng)過歷時5年的不懈努力，占地150余畝的武漢局車輛輪對檢修基地全面建成。據(jù)悉該項目投資4800萬元，建成后的檢修生產(chǎn)線不論是工藝布局、生產(chǎn)設(shè)備，還是檢修能力在全路均處于一流水平。
江岸車輛段是武漢鐵路局的鐵路車輛輪對廠修及新組裝生產(chǎn)基地，承擔(dān)著全局客、貨車輪對新組裝、廠修和貨車軸承一般檢修任務(wù)。位于武昌南的輪對檢修生產(chǎn)線建于上世紀(jì)八十年代，年生產(chǎn)能力不足800對。隨著生產(chǎn)力布局的調(diào)整，輪對檢修任務(wù)成倍增加，2009年，僅該段貨車輪對廠修及新組裝任務(wù)就到達(dá)10000對，原有設(shè)備和工藝流程、生產(chǎn)場地已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足檢修生產(chǎn)需求。
針對這一實際，該段及時向路局提請改造建議，路局組織人員深入調(diào)研，經(jīng)過充分論證，制定了實施方案，決定在該段武昌南輪軸車間原有檢修生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上進(jìn)行全面擴能改造，建設(shè)在全路處于一流水平的輪對檢修基地。
為確保施工按期推進(jìn)和工程質(zhì)量，該段本著“工藝流程科學(xué)，檢修布局合理，工裝設(shè)備先進(jìn)，作業(yè)效率提高”的原則，從2009年開始就全力以赴投入到改造和建設(shè)工作中，他們先后完成車軸加工、輪軸壓裝和軸承檢測等工藝線改造39項，購置數(shù)控成型磨床、輪對預(yù)組裝單元、軸承標(biāo)記激光刻打機等先進(jìn)工裝設(shè)備65臺／套。建成后的檢修生產(chǎn)線完全實現(xiàn)了智能化檢測，機械化施修，工序自動化銜接和材料物流化配送。
目前該段輪對檢修生產(chǎn)能力達(dá)到了每天60對，軸承一般檢修能力可達(dá)每天120套以上。每年可檢修貨車輪對15000條，客車輪對3000條，不僅能夠全面滿足路局客貨車檢修生產(chǎn)需求，同時還具備承接對外檢修的能力。（武漢鐵路局）
武漢鐵路局客貨車輪對檢修基地全面建成投產(chǎn)
發(fā)布時間：2013-10-14
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