軸研科技證券部人士表示，公司承擔(dān)的“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”課題項目目前進展順利，項目現(xiàn)階段已經(jīng)完成臺架試驗，有望明年初完成驗收。
該人士9月29日表示，軸研科技在鐵路軸承研發(fā)方面和中國南車、中國北車保持著密切的技術(shù)交流。如果該研發(fā)成果能夠產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品遠景預(yù)期向好。
軸研科技2011年4月作為牽頭單位聯(lián)合洛陽LYC軸承有限公司、哈爾濱軸承集團公司、清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等13家企業(yè)和大專院所申報的“高速鐵路和城市軌道交通車輛軸承關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”課題項目獲得批復(fù)。
高鐵軸承的研發(fā)與生產(chǎn)一直是公司的發(fā)展戰(zhàn)略，高鐵軸承現(xiàn)階段仍然處于研究試驗階段，在產(chǎn)品Z終獲得準(zhǔn)入之前，尚需要進行小批量試生產(chǎn)的示范線運行并經(jīng)鐵道部門審批。
一份券商研報顯示，高鐵及軌道客車每節(jié)車廂需8套軸承，一般80萬公里就需要檢修，120萬公里將進行強制更換，平均更換周期為1.5年左右。
目前中國高速鐵路及160km/h提速客車均采用進口軸承，價格一般為5000元-7000元/套，部分軸承甚至達9000元/套，按國產(chǎn)每套4000元估算，高鐵與軌道交通軸承項目每年市場需求可達10億元左右。（大智慧阿思達克通訊社）
軸研科技高鐵軸承完成臺架試驗 爭奪10億元市場
發(fā)布時間：2013-09-30
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