更高的安全性、更優(yōu)的駕駛舒適度
佰聯(lián)軸承網(wǎng)訊 日本精工株式會社（NSK總部：日本，東京：總裁兼首席執(zhí)行官：大冢紀男）日前宣布，公司針對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)出一款新的方向盤鎖機制楔形齒輪系統(tǒng)，可在汽車碰撞時有效提高駕乘人員的安全性。據(jù)悉，該產(chǎn)品已應(yīng)用于緊湊型轎車大眾VW up，而該款汽車目前僅在歐洲和日本銷售。根據(jù)設(shè)計，該結(jié)構(gòu)還可應(yīng)用全球范圍內(nèi)的各種車輛模型。
此產(chǎn)品再次證明了NSK為滿足汽車應(yīng)用需求不斷提升轉(zhuǎn)向技術(shù)（如安全性和舒適性）的決心與能力。
產(chǎn)品特點
（1）方向盤位置鎖緊力提高26％。
本產(chǎn)品的接收齒輪采用了小齒嚙合，其表面設(shè)計有楔形物，因而，與傳統(tǒng)設(shè)計相比，其方向盤位置鎖緊力提高了26％。這樣的設(shè)計有效提高了轉(zhuǎn)向柱的安全性能，在汽車碰撞時，可經(jīng)受住安全氣囊的強烈沖擊，從而提升了駕乘的安全指標。
（2）方向盤調(diào)整更平滑
由于楔形齒輪和接收裝置實際上并不相互接觸，因而調(diào)整方向盤位置會更加平滑。此外，由于產(chǎn)品采用了小齒嚙合，方向盤位置被鎖定，可實現(xiàn)許更精細的方向盤位置調(diào)整，從而提高了駕駛舒適性。
（3）部件數(shù)量減少
與傳統(tǒng)設(shè)計相比，所用部件數(shù)量減少了70％，因而組裝過程更加簡單，有助于提高生產(chǎn)率。
（來源：佰聯(lián)軸承網(wǎng)）
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