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恩梯恩(NTN)開發(fā)出內(nèi)置傳感器的萬向節(jié)輪轂單元

發(fā)布時間:2013-02-25
恩梯恩利用新接合技術(shù)——擠壓切削花鍵技術(shù),開發(fā)出了將內(nèi)置有3軸負(fù)荷傳感器和旋轉(zhuǎn)傳感器的輪轂軸承與等速萬向節(jié)(CVJ)集為一體的等向萬向節(jié)輪轂軸承單元。該公司以前曾分別發(fā)布過3軸負(fù)荷傳感器、旋轉(zhuǎn)傳感器、擠壓切削花鍵技術(shù),此次將這些技術(shù)組合在了一起。 
 
       負(fù)荷傳感器是用來檢測車輪從上下、左右、前后3軸方向施加給輪轂的作用力。輪胎施力的檢測反應(yīng)時間縮短至了原來的1/5,可提高用來防止碰撞的駕駛輔助系統(tǒng)的性能,并減輕動力損失、提高燃效。旋轉(zhuǎn)傳感器的分辨率很高,可檢測車輛1mm的動作。 
 
       輪轂軸承與CVJ以擠壓切削花鍵方式接合。具體做法是,在CVJ外輪軸外徑側(cè)形成的花鍵齒,并在輪轂軸承的內(nèi)徑側(cè)形成比前者更小的花鍵齒,擰緊螺釘,一邊切削CVJ的花鍵齒、一邊將其壓入輪轂軸承內(nèi)徑側(cè)的花鍵齒,從而使兩者接合在一起,完成組裝。輪轂軸承與CVJ以擠壓切削花鍵方式接合,可使重量減輕12%,并提高了扭矩傳導(dǎo)效率。不僅能夠提高燃效,還能減輕簧下重量,提高乘坐舒適性。
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