“現(xiàn)在上海騎自行車的人，相比十年前少了很多，這是很可惜的。在瑞典的首都斯德哥爾摩，騎自行車的人每年都在增加，而開車的人越來越少。” 瑞典人艾瀾德 （Erik Nelander） 在上海生活了多年，作為百年跨國企業(yè)瑞典斯凱孚（SKF）集團(tuán)的中國區(qū)總裁，他時(shí)常在留意節(jié)能減排問題。
而這也是SKF在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的背景下，做出的戰(zhàn)略判斷：SKF近日宣布與世界自然基金會(huì)（WWF）就氣候拯救者計(jì)劃結(jié)成合作伙伴關(guān)系，并提出了全新氣候策略。即從SKF自身運(yùn)營、供應(yīng)商管理、物流運(yùn)作和客戶解決方案等方面設(shè)立了減少溫室氣體排放的具體目標(biāo)。其中在客戶解決方案方面，SKF推出了超越零（BeyondZero）產(chǎn)品和解決方案組合，以幫助客戶提高能源的利用效益，同時(shí)實(shí)現(xiàn)環(huán)保生產(chǎn)。
“我們的全新氣候策略分為兩個(gè)目標(biāo)，一方面是減少SKF及其供應(yīng)商的活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，即我們?nèi)绾谓档湍芎�，另一方面是為客戶�?chuàng)新和提供具有增強(qiáng)環(huán)保性能特點(diǎn)的新技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)，即幫助他們降低能耗。” 艾瀾德接受本報(bào)記者專訪稱。對(duì)何謂“超越零”？“零”是什么含義？艾瀾德解釋，“這就像是一道算術(shù)題，我們總體對(duì)能源的使用，減去我們從自身降低的能源消耗，再減去我們幫助客戶使用的能源消耗，這應(yīng)該是一個(gè)負(fù)數(shù)，這對(duì)環(huán)境來說是積極的影響。”
氣候拯救者計(jì)劃始于1999年，是一個(gè)眾多全球領(lǐng)先企業(yè)與WWF共同參與的致力于減少溫室氣體排放的項(xiàng)目。
像諸多歐美日跨國企業(yè)一樣，SKF加入氣候拯救者計(jì)劃，不僅在企業(yè)自身節(jié)能減排上投入精力，更想在節(jié)能減排領(lǐng)域開拓商業(yè)機(jī)遇。
艾瀾德表示，SKF將增加超越零組合產(chǎn)品的收益，從2011年的25億瑞典克朗提高到2016年的100億瑞典克朗。
全新氣候應(yīng)對(duì)策略
在SKF的全新氣候策略中提出，截止2016年，該集團(tuán)將降低5%的總能源消耗量，使其低于2006年水平。在2012年至2016年期間，逐年減少5%的單位產(chǎn)量能耗。
按氣候拯救者計(jì)劃要求，加入者新設(shè)立的目標(biāo)必須高于公司先前宣傳的目標(biāo)，使公司在溫室氣體減排領(lǐng)域始終領(lǐng)先于競爭對(duì)手。但SKF策略中只見能耗降低目標(biāo)，而沒有碳排放減少指標(biāo)，且5%的目標(biāo)似乎也并不積極。
“我們?cè)O(shè)立的目標(biāo)是現(xiàn)實(shí)的，但也很具挑戰(zhàn)的。這個(gè)目標(biāo)是我們和WWF雙方協(xié)商得出，我們希望這個(gè)目標(biāo)可以反映出我們?cè)诟鱾�(gè)國家、各種能源的使用中實(shí)現(xiàn)。這是適合我們作為全球性公司的指標(biāo)。” 艾瀾德對(duì)本報(bào)記者表示降低能耗等于減少碳排放，“我們認(rèn)為5%的指標(biāo)是可持續(xù)性的，如果指標(biāo)過高，很難長期延續(xù)。”
同時(shí)，SKF也提出了自身物流方面的減排目標(biāo)：截至2016年，所有斯凱孚物流服務(wù)管理下的運(yùn)輸需每公噸/千米減少30%的二氧化碳排放，使其低于2011年水平。
除自身經(jīng)營，SKF還試圖對(duì)其供應(yīng)商給出環(huán)境約束指標(biāo)。即截至2016年，所有SKF能源密集型供應(yīng)商須獲得全新能源管理標(biāo)準(zhǔn)ISO 50001認(rèn)證。
“我們需找到達(dá)到此認(rèn)證的供應(yīng)商，同時(shí)也會(huì)積極幫助、指導(dǎo)我們現(xiàn)有的供應(yīng)商去獲得這個(gè)認(rèn)證。但如果他們始終不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那么我們將認(rèn)為他們無法與SKF一起對(duì)環(huán)境做出應(yīng)有的承諾。”艾瀾德表示，但這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是2011年下半年推出的，是非常新的。全球獲得此認(rèn)證的公司目前還非常少，現(xiàn)在SKF的供應(yīng)商均未獲得該認(rèn)證。
“這個(gè)指標(biāo)要求還剛剛開始，這關(guān)系到我們自身和供應(yīng)商的經(jīng)營上的變化，是長期的任務(wù)，并非一蹴而就。在這個(gè)過程中，SKF希望和我們的供應(yīng)商一起努力進(jìn)步。” 艾瀾德稱。
對(duì)上述減排指標(biāo)完成情況，艾瀾德稱表示會(huì)聘請(qǐng)獨(dú)立的統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)KPMG（畢馬威）做審計(jì)及評(píng)估，“我們?cè)谌虻墓S，每月都會(huì)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。”
“超越零”解決方案收益或超4倍
全球氣候變化不僅帶來節(jié)能減排的約束，更是意味著一個(gè)巨大的市場契機(jī)。和諸多跨國公司一樣，被喻為“隱形冠軍”企業(yè)類別的SKF也瞄準(zhǔn)了這一市場空間。
“大家都知道SKF多年來一直致力于減少摩擦，因此你可能會(huì)問現(xiàn)在有什么不同。”SKF集團(tuán)全球總裁湯姆·強(qiáng)斯頓（Tom Johnstone）對(duì)記者表示，通過環(huán)境研究、生命周期評(píng)估和案例研究，SKF正在開發(fā)一個(gè)計(jì)算環(huán)境影響的方法，更重要的是SKF給客戶及客戶的客戶提供環(huán)境節(jié)約解決方案。其次，SKF正在使用這個(gè)方法計(jì)算溫室氣體排放，特別是客戶使用我們的產(chǎn)品時(shí)減少的碳排量。
軸承作為汽車和工業(yè)設(shè)備的基礎(chǔ)性構(gòu)件，SKF試圖在自己擅長的領(lǐng)域中，挖掘節(jié)能減排市場空間，即推出超越零（BeyondZero）產(chǎn)品和解決方案組合。
“BeyondZero概念不僅有助于減少我們的經(jīng)營活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響，而且還有助于為行業(yè)創(chuàng)新和開發(fā)節(jié)約能源及具有其他環(huán)境益處的產(chǎn)品和解決方案。”湯姆表示。
比如汽車領(lǐng)域，SKF推出輕型輪轂軸承單元，并對(duì)使用該產(chǎn)品的客戶，核算了減排圖景：若使用4個(gè)SKF輕型輪轂軸承單元，輕型商用車每行駛一千米將減少0.25克二氧化碳。假設(shè)年度里程數(shù)為14，500千米，則每年減少3.6千克二氧化碳排放量。換言之，若一百萬輛車采用該解決方案，每年可減少3，600公噸二氧化碳排放量。
“根據(jù)能源署（Walking the Torque，2011）的統(tǒng)計(jì)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（EMDS）消耗全球40%以上的發(fā)電量。” 湯姆表示，如果所有新1-50HP電動(dòng)機(jī)以SKFD的能效型深溝球軸承代替標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可減少二氧化碳排放290，000公噸。
除了上述產(chǎn)品，“超越零”產(chǎn)品及解決方案還包含著十幾項(xiàng)名錄，并詳盡地給出了使用該解決方案后減少碳排放量的數(shù)據(jù)。由此看出，SKF對(duì)節(jié)能減排領(lǐng)域充滿了預(yù)期：SKFZ新氣候策略顯示，將增加超越零組合產(chǎn)品的收益，從2011年的25億瑞典克朗提高到2016年的100億瑞典克朗。
目前SKF的市場份額歐洲市場占44%，北美19%，拉丁美洲8%，亞太18%，中東與非洲1%。艾瀾德表示，SKF在超越零組合方面的收益，中國的增長肯定會(huì)超過全球增長的平均值。
“在推廣這些產(chǎn)品的時(shí)候，我們會(huì)有非常清晰的標(biāo)準(zhǔn)，比如說生命周期管理，就能明顯證明我們總體是降低能耗、提高效率的。” 艾瀾德表示，超越零產(chǎn)品的發(fā)布也不是一次性的，我們會(huì)不斷開發(fā)幫助客戶降低能耗的產(chǎn)品。
盡管節(jié)能減排已形成共識(shí)，但在一定期間內(nèi)，SKF這類產(chǎn)品具有價(jià)高等不利因素，加之全球宏觀經(jīng)濟(jì)不樂觀。因此，這類解決方案的市場推廣前景還存在很大的不確定性。
“從短期來看，購買便宜的軸承，可以省下一筆錢，但是后續(xù)的維護(hù)和運(yùn)轉(zhuǎn)的消耗會(huì)很大。而使用高能效產(chǎn)品，從長期來看，還是經(jīng)濟(jì)的，并且對(duì)環(huán)境的不利影響也小。”艾瀾德對(duì)記者表示，在歐洲的一些老工廠里，經(jīng)�？煽吹揭恍└咝У臋C(jī)器，使用了十多年甚至幾十年還運(yùn)行良好。而在中國，產(chǎn)品的更換速度很快，“延長產(chǎn)品的壽命，讓現(xiàn)有的產(chǎn)品發(fā)揮作用，重復(fù)使用，能節(jié)省很多的環(huán)境損耗。”
“盡管短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)的起伏會(huì)影響市場，但是從長遠(yuǎn)來看，使用節(jié)能、高能效的產(chǎn)品將是一個(gè)必然的趨勢。” 艾瀾德自信SKF的戰(zhàn)略選擇，并稱“我們對(duì)中國市場非常有信心。一些中國本土的企業(yè)未來會(huì)走向世界，成為化的企業(yè)。”
艾瀾德的自信，已體現(xiàn)在SKF在中國的投資舉動(dòng)中。9月11日，SKF宣布在上海嘉定成立新的斯凱孚園區(qū)，以支持其在中國和亞洲的成長。該項(xiàng)投資包括建立一家生產(chǎn)乘用車輪轂軸承的新汽車工廠，將全球技術(shù)中心中國（GTCC）、解決方案工廠以及SKF學(xué)院搬遷和擴(kuò)展到新的園區(qū)內(nèi)。新園區(qū)土地、新工廠建設(shè)的投資以及技術(shù)中心的搬遷費(fèi)用大約為7億瑞典克朗。
9月14日，SKF與寶鋼集團(tuán)簽署了第三份戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系協(xié)議。通過提供諸如生命周期管理及綜合性維護(hù)解決方案等管理工具，SKF將會(huì)幫助寶鋼集團(tuán)節(jié)約能源、減少排放量以及降低總體擁有成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
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