斯凱孚日前宣布推出新型MacPherson懸掛式軸承單元，用以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，進(jìn)而提高整個(gè)懸吊系統(tǒng)壽命。
該新型軸承單元的具體技術(shù)特點(diǎn)為：
新的密封設(shè)計(jì)能夠良好地防外部污染能力與低摩擦扭矩相結(jié)合。經(jīng)過(guò)測(cè)試，其含水量低于標(biāo)準(zhǔn)密封的百分之五十并減少20％的摩擦力矩。
新的球組設(shè)計(jì)使徑向載荷能力提高了20％，徑向間隙減少40％。
SKF汽車(chē)部轉(zhuǎn)向與懸吊系統(tǒng)業(yè)務(wù)與產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理Andrea Griseri說(shuō)道：“斯凱孚重新設(shè)計(jì)了MacPherson懸掛式軸承單元來(lái)滿(mǎn)足對(duì)其更高的可靠性和更長(zhǎng)手壽命的需求，以在惡劣的駕駛條件下保持更高水平。”
Andrea Griseri繼續(xù)說(shuō)道：“現(xiàn)今汽車(chē)制造商主要依靠全球市場(chǎng)平臺(tái)。這意味著相同的汽車(chē)型號(hào)必須應(yīng)對(duì)不同駕駛條件下，特別是惡劣環(huán)境下，抵御更廣泛的外部力量。MacPherson懸掛式軸承單元可滿(mǎn)足這些新市場(chǎng)需求，可支持高負(fù)荷、承受?chē)?yán)重污染以及提高可靠性。”
隨著歐洲、亞洲和美洲設(shè)立生產(chǎn)基地以及應(yīng)用或技術(shù)中心，斯凱孚有足夠能力滿(mǎn)足全球汽車(chē)市場(chǎng)需求。
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