“這么盼望進軍美國市場，但國會繼續(xù)推遲。真是把血榨干的心情�。�”
專門銷售車用電子設備、零件的韓國中小企業(yè)A公司，Z近把視線投到了國會通過韓美自由貿(mào)易協(xié)議(FTA)批準動議案上。今年年初，A公司向美國的整車企業(yè)B公司提出“想在新推出的新車中使用A公司配件”的提案。B公司主張:“如果韓美FTA生效的話，將立即簽約。”A公司現(xiàn)在已經(jīng)完成了所有出口所需的設備工作，但很是不安。A公司有關(guān)負責人表示:“要是迎合推出新車的期限的話，并不剩多少時間了”，“不知B公司能等待多長時間”。
焦躁不安的零部件業(yè)界
Z近，汽車配件行業(yè)的眼睛都集中到了國會。希望國會能盡快通過FTA批準案。這并不僅僅是中小企業(yè)的情況。韓國國內(nèi)大汽車零件企業(yè)現(xiàn)代Mobis，在樹立明年的經(jīng)營計劃上也出現(xiàn)了差池。現(xiàn)代Mobis的一位有關(guān)負責人表示:“不僅受全球經(jīng)濟蕭條的影響，如果再加上推遲韓美FTA的事件的話，經(jīng)營環(huán)境將越來越不確定。”并稱:“根據(jù)有沒有2.5%的關(guān)稅，將改變銷售額和生產(chǎn)數(shù)量等，所以正在觀察情況。”
汽車配件是韓美FTAZ受實惠的代表性行業(yè)之一。實際上，KOTRA認為的“韓美FTA中小企業(yè)的10大出口前景商品”中就有剎車盤，冷間小調(diào)配件、螺栓和螺釘帽等3種汽車配件。但國會批準FTA這一問題碰到了難題，汽車配件行業(yè)的期待轉(zhuǎn)變成了焦急。
韓國汽車工業(yè)協(xié)會表示:“如果FTA批準被推遲的話，新合同也將延遲”。“在FTA之際，已經(jīng)實施設備投資等地方資金壓力也不容小覷。”另外，為了得到FTA關(guān)稅的優(yōu)惠，必需的“原產(chǎn)地證明系統(tǒng)”等企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模將根據(jù)規(guī)模需要投資數(shù)千萬~數(shù)億韓元，但作為中小企業(yè)這些投資金額是大規(guī)模的所以只能依賴于回收。
擴大世界零件市場的機會
因取消汽車零部件業(yè)界的關(guān)稅，對美的出口將擴大到300億美元。去年韓國對美國的汽車配件出口額為190億美元，今年將達到230億美元。
實際上，美國國內(nèi)活塞、軸承等冷間小調(diào)部件的進口市場規(guī)模達到181億5000萬美元，而韓國的市場占有率僅為8%。協(xié)會有關(guān)負責人表示:“質(zhì)量出眾的韓國產(chǎn)品只要擁有了價格競爭力，市場占有率就會超過10%”。如果為美國生產(chǎn)的新車供應零件的話，將持續(xù)銷售修理用部件。”另外，通過開拓海外銷路將縮小國內(nèi)整車企業(yè)的依賴度，這對中小企業(yè)來說是一個大優(yōu)勢。
國民大學經(jīng)營學系教授柳智秀表示:“如果韓美FTA生效的話，將會在美國企業(yè)那里得到更多的訂單，這些零部件企業(yè)為了得到關(guān)稅的優(yōu)惠，將積極增加國內(nèi)制造的基礎”，“將自然而然地達到雇用和地區(qū)經(jīng)濟活性化等經(jīng)濟效果，因此急需批準韓美FTA。”
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