在軸承行業(yè)已有百年歷史的外資巨頭，正進(jìn)一步瞄準(zhǔn)中國(guó)鐵路行業(yè)。
　　新政蘊(yùn)藏商機(jī)
　　對(duì)軸承產(chǎn)品來說，中國(guó)軌道交通領(lǐng)域無疑是一個(gè)非常誘人的市場(chǎng)。新近出爐的鐵路行業(yè)“十二五”規(guī)劃顯示，未來五年鐵路新線投產(chǎn)總規(guī)�？刂圃�3萬公里，是“十一五”期間新線竣工投產(chǎn)里程的三倍。
　　“十二五”末，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將由現(xiàn)在的9.1萬公里增加到12萬公里左右。同時(shí)，城市軌道交通建設(shè)也將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。截至2020年，中國(guó)城市軌道交通累計(jì)營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到7395公里。以每公里5億元造價(jià)計(jì)算，2009~2020年將投入3.3萬億元，年均達(dá)2700億元。
　　從中國(guó)鐵路發(fā)展趨勢(shì)來看，貨運(yùn)重載和客運(yùn)高速是兩大發(fā)展方向。這涉及到了機(jī)車車輛、線路、供電、通信以及運(yùn)輸組織等各個(gè)方面。就機(jī)車車輛而言，貨運(yùn)的重載和客運(yùn)的高速對(duì)機(jī)車車輛的整體性能和安全可靠性都提出了很高要求。其中，軸承作為轉(zhuǎn)向架的核心部件更是重中之重。
　　“我們正在鐵路行業(yè)積極地尋找機(jī)會(huì)。”鐵姆肯公司中國(guó)區(qū)總裁馮世龍日前在上海接受中國(guó)工業(yè)報(bào)記者專訪時(shí)稱，隨著重載貨車在中國(guó)越來越受到重視，因此重載貨車用軸承產(chǎn)品需求將大量增加，為公司提供了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。
　　馮世龍進(jìn)一步分析，在中國(guó)市場(chǎng)，重載貨車需求量越來越大，由于重載貨車需要更多的軸承產(chǎn)品，因此為其提供了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。在北美市場(chǎng)，重載業(yè)務(wù)就是鐵姆肯公司的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)之一，我們希望能夠把這個(gè)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展到中國(guó)市場(chǎng)，利用我們?cè)谥剌d貨車方面的豐富經(jīng)驗(yàn)更好地服務(wù)中國(guó)用戶。
　　“我們積極參與政府的相關(guān)項(xiàng)目，如大飛機(jī)、鐵路升級(jí)換代等項(xiàng)目，我們?cè)谶@些領(lǐng)域看到了很多機(jī)會(huì)。”馮世龍補(bǔ)充道，鐵路業(yè)務(wù)是其車輛設(shè)備業(yè)務(wù)的重要組成部分，車輛設(shè)備業(yè)務(wù)在鐵姆肯2010年全球營(yíng)業(yè)額中占40%左右。除鐵路以外，車輛設(shè)備業(yè)務(wù)還包括路外設(shè)備、重型卡車、采礦機(jī)械等。“我們不會(huì)只盯住一個(gè)領(lǐng)域，沒有什么是一成不變的。”
　　鐵路軸承業(yè)的領(lǐng)跑者
　　在軸承行業(yè)摸爬滾打了一百多年的鐵姆肯公司已經(jīng)成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。“我們?cè)阼F路行業(yè)有悠久的歷史，有一些非常出色的拳頭產(chǎn)品和技術(shù)。”馮世龍對(duì)此引以為榮。1895年，鐵姆肯公司創(chuàng)始人亨利·鐵姆肯發(fā)明了圓錐滾子軸承，為了證明這種軸承能夠成功地應(yīng)用在機(jī)車車軸上，該公司1929年啟用了“四張王牌”號(hào)蒸汽機(jī)車，該車是臺(tái)裝有鐵姆肯圓錐滾子軸承的蒸汽機(jī)車。
　　目前，鐵姆肯公司為鐵路等軌道交通行業(yè)提供齒輪箱軸承、電機(jī)懸掛系統(tǒng)滾抱軸承和組件、軸箱軸承以及節(jié)能密封件等產(chǎn)品。“我們的軸承產(chǎn)品應(yīng)用非常廣泛，在澳大利亞、北美、南美等世界各地都有我們的軸承產(chǎn)品。”鐵姆肯公司中國(guó)區(qū)總工程師康明珂博士告訴記者。
　　除了軸承產(chǎn)品，鐵姆肯公司還生產(chǎn)油脂產(chǎn)品。“之所以生產(chǎn)油脂，是因?yàn)樵谶M(jìn)行軸承維修業(yè)務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)部往往會(huì)受到水分侵蝕，這樣就造成軸承內(nèi)部的一些腐蝕。而我們開發(fā)的鐵路油脂，可以非常好地防止水對(duì)軸承的侵蝕。”康明珂解釋道。
　　鐵姆肯公司在30年前就開始開拓中國(guó)鐵路市場(chǎng)。20世紀(jì)80年代，該公司為中國(guó)大秦運(yùn)煤專線車輛的首批軸承提供了修復(fù)服務(wù)。在青藏鐵路上運(yùn)營(yíng)的機(jī)車也選用了其軸箱軸承。馮世龍向記者強(qiáng)調(diào)，鐵姆肯公司一直倡導(dǎo)把中國(guó)市場(chǎng)視為自己的本土市場(chǎng)，在一些主要的領(lǐng)域都有業(yè)務(wù)開展。“我們都一直把幫助客戶實(shí)現(xiàn)成功作為我們的宗旨和價(jià)值導(dǎo)向。”
　　據(jù)悉，鐵姆肯公司業(yè)務(wù)覆蓋四大領(lǐng)域———車輛設(shè)備工業(yè)、加工設(shè)備工業(yè)、航空工業(yè)和鋼材業(yè)務(wù)。在車輛設(shè)備工業(yè)領(lǐng)域中，包括鐵路工業(yè)在內(nèi)的軌道交通是其重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一。該公司已和國(guó)內(nèi)一些企業(yè)建立了合作關(guān)系，如南車集團(tuán)旗下的長(zhǎng)江車輛有限公司以及北車集團(tuán)旗下的齊齊哈爾交通軌道裝備公司等。
　　致力提供完善的服務(wù)
　　讓馮世龍感到自豪的不僅是鐵姆肯公司在鐵路行業(yè)的悠久歷史。“鐵姆肯公司深諳市場(chǎng)的規(guī)律和需求，從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量的控制以及售后服務(wù)，都有非常完善和系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)。”
　　據(jù)介紹，鐵姆肯公司在工業(yè)服務(wù)領(lǐng)域有著一套完善的體系，該公司還有很好的設(shè)備和技術(shù)人員來提供維修服務(wù)。該公司在中國(guó)大約有40位應(yīng)用工程師和30位服務(wù)工程師各司其職；各地還有一些工業(yè)服務(wù)維修中心，專門提供售后服務(wù)，同時(shí)也給用戶提供培訓(xùn)，幫助他們更好地使用和維護(hù)軸承。
　　據(jù)悉，鐵姆肯公司成立了驛橋(上海)商貿(mào)有限公司，提供一站式的產(chǎn)品和服務(wù)，包括軸承以及皮帶、密封、聯(lián)軸器等相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)。另?yè)?jù)了解，鐵姆肯公司收購(gòu)了專門生產(chǎn)齒輪的費(fèi)城齒輪制造公司以及生產(chǎn)鉆孔機(jī)的另一家美國(guó)公司Drives，這些產(chǎn)品的加入進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，從而為用戶提供更加完善的產(chǎn)品及服務(wù)。
　　康明珂告訴記者：“公司對(duì)軸承的維修有著非常高的要求，即軸承在維修之后能夠達(dá)到原先新產(chǎn)品的性能，并且可以維修多次，直到Z后不能再使用。這樣可以Z大程度地利用軸承產(chǎn)品。”
　　為了進(jìn)一步說明鐵姆肯公司的服務(wù)流程，康明珂向中國(guó)工業(yè)報(bào)記者補(bǔ)充道，他們?yōu)榭蛻籼峁┑募夹g(shù)服務(wù)分為三步：一是應(yīng)用工程師與客戶進(jìn)行交流和溝通，充分了解應(yīng)用需求，幫助客戶做出正確的軸承選型；二是工程師為客戶提供現(xiàn)場(chǎng)安裝、維護(hù)和培訓(xùn)指導(dǎo)，確保軸承使用前的正確安裝狀態(tài)；三是為國(guó)內(nèi)的客戶提供軸承修復(fù)服務(wù)，例如我們?cè)诮�蘇無錫就有這樣的服務(wù)中心，可以進(jìn)行軸承修復(fù)。（中國(guó)工業(yè)報(bào)） 2802次