談及行業(yè)的發(fā)展現狀，中國機械通用機械零部件協(xié)會名譽理事長劉元杰的總結是“成就突出”。
但緊跟其后的是另外四個字———“問題顯著”。
在他看來，行業(yè)雖然多年來發(fā)展勢頭強勁，但卻大而不強，結構矛盾突出，且轉戰(zhàn)高端也面臨著諸多難題。
對此，他認為業(yè)內必須應保持清醒頭腦。“抓住傳統(tǒng)產業(yè)升級和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展所帶來的新機遇，實現行業(yè)轉型。”劉元杰表示。
發(fā)展勢頭強勁
“行業(yè)已連續(xù)多年保持年均20%以上的增速，國內外市場發(fā)展勢頭強勁。”劉元杰介紹說。
經過多年發(fā)展，我國基礎零部件已經形成門類齊全、規(guī)模大、具有一定競爭力的產業(yè)體系，且技術水平顯著提高，市場競爭力進一步提升，企業(yè)的管理水平、發(fā)展理念、人才隊伍建設也進步顯著。
據了解，我國的通用零部件產業(yè)有主要骨干企業(yè)200余家，年銷售額超過2500多億元，年出口70多億美元，市場銷售額已排在世界前列，我國已經成為基礎零部件制造大國。
目前我國通用零部件進出口總值已成為我國機械基礎件大行業(yè)進出口總值的主體，其進口值所占比例約為80%，出口值約占60%。
結構矛盾突出
但不容回避的是，該產業(yè)大而不強、結構矛盾突出，其主要表現有三：
其一，關鍵零部件大量依賴進口，核心技術受制于人。
據悉，2010年全行業(yè)進口135億美元，出口70億美元，貿易逆差65億美元，其中汽車自動變速器和高速列車變速器等核心技術受制于人，尚需大量進口，“我們是緊固件出口大國，但進出口的價差竟高達6~8倍之多。”劉元杰不無擔憂地說。其二，產業(yè)結構不合理，產品品質差距明顯。
中低檔產品產能過剩、高檔產品能力不足，造成了低層次的重復建設以及同質化的惡性競爭。據初步統(tǒng)計，高檔產品占比僅約10%，中檔產品和低檔產品分別占比約50%、40%。
劉元杰還告訴記者，目前國內外同類產品的質量穩(wěn)定性、一致性、可靠性差距較大，國內產品壽命較短，一般為國外同類產品壽命的30~70%，還不能完全滿足用戶要求，此外，生產效率、能耗、物耗、排放、環(huán)保等也存在較大差距。
其三，高級技術人才缺少，裝備水平較低。
據了解，高級創(chuàng)新型技術人才缺少，產業(yè)技術工人匱乏的現象較為普遍。目前行業(yè)內工程技術人員占在職人員的5~6%，而在一線從事設計、工藝的人員還不足2%。
行業(yè)內的高檔設備少，中低檔設備多，規(guī)模以上企業(yè)的高檔設備占比約為1%；數控設備少，機動電動設備多；單機工作多，自動化智能化成線生產設備少；手工抽檢多，在線檢測少。
轉戰(zhàn)高端壓力重重
采訪中，劉元杰還提醒說，“十二五”期間通用零部件行業(yè)還面臨著許多困難和不確定因素。
首先，與國外相比，國內產品在高端市場上的競爭力還有較大差距。受到國外跨國公司的技術壁壘和配套系統(tǒng)限制，我們很難進入整車或主機配套領域，同時，國外反傾銷等貿易保護主義抬頭，產業(yè)的可持續(xù)較快發(fā)展面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。
其次，部分發(fā)達國家推行“再工業(yè)化”的政策，在加大出口的同時減少進口，這將會影響我國零部件的出口，而且大量高端零部件的進口，還會對我國機械零部件企業(yè)向高端發(fā)展形成新的壓力。
Z后，通貨膨脹、人民幣匯率變化、成本大幅增加、新的社會矛盾、復雜的環(huán)境等一系列問題，也將影響行業(yè)的發(fā)展，這些也都是我們企業(yè)不得不面對的問題。“對此，我們應保持清醒頭腦。”他強調。
行業(yè)迎來轉型機遇
“通用零部件產業(yè)的發(fā)展方式亟待轉變。”劉元杰強調說，目前的政策環(huán)境、產業(yè)發(fā)展均為行業(yè)的轉型創(chuàng)造了有利條件。
長期以來，我國裝備制造業(yè)的發(fā)展存在著重主機、輕部件的突出問題，致使國家重點支持發(fā)展的18個重大技術裝備重點領域中，大部分產品的關鍵基礎件都依靠進口。好在基礎零部件嚴重滯后主機發(fā)展的局面已經引起國家的高度重視，零部件的高端發(fā)展已成為裝備制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性問題。
為此，國家出臺一系列政策措施，如《機械基礎件產業(yè)振興實施方案》、《機械基礎零部件、關鍵特種材料及基礎制造工藝“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，要求“突破一批基礎零部件關鍵制造技術，產品技術水平達到21世紀初先進水平”，這為基礎零部件的發(fā)展創(chuàng)造良好政策環(huán)境。
與此同時，傳統(tǒng)產業(yè)升級和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展也為行業(yè)帶來了新的機遇。
劉元杰表示，國家加大科技創(chuàng)新力度，提高重大裝備自主化水平，做大做強裝備制造業(yè)等，將推動基礎零部件產業(yè)的進一步發(fā)展；而大力推進戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展，積極培育新的經濟增長點等，則將為高端零部件產業(yè)的發(fā)展帶來新機遇。
他分析說，高端制造裝備的“十二五”規(guī)劃分為五個部分：航空、航天、高速鐵路、海洋工程、智能裝備。其中，大飛機“十二五”投入600億元，海洋工程裝備將投入2500億元，智能裝備到2020年80%的高檔數控機床與基礎制造裝備將立足國內，而上述的工程裝備都需要提供高檔的基礎零部件，這無疑將為產業(yè)帶來巨大的市場容量。
但緊跟其后的是另外四個字———“問題顯著”。
在他看來，行業(yè)雖然多年來發(fā)展勢頭強勁，但卻大而不強，結構矛盾突出，且轉戰(zhàn)高端也面臨著諸多難題。
對此，他認為業(yè)內必須應保持清醒頭腦。“抓住傳統(tǒng)產業(yè)升級和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展所帶來的新機遇，實現行業(yè)轉型。”劉元杰表示。
發(fā)展勢頭強勁
“行業(yè)已連續(xù)多年保持年均20%以上的增速，國內外市場發(fā)展勢頭強勁。”劉元杰介紹說。
經過多年發(fā)展，我國基礎零部件已經形成門類齊全、規(guī)模大、具有一定競爭力的產業(yè)體系，且技術水平顯著提高，市場競爭力進一步提升，企業(yè)的管理水平、發(fā)展理念、人才隊伍建設也進步顯著。
據了解，我國的通用零部件產業(yè)有主要骨干企業(yè)200余家，年銷售額超過2500多億元，年出口70多億美元，市場銷售額已排在世界前列，我國已經成為基礎零部件制造大國。
目前我國通用零部件進出口總值已成為我國機械基礎件大行業(yè)進出口總值的主體，其進口值所占比例約為80%，出口值約占60%。
結構矛盾突出
但不容回避的是，該產業(yè)大而不強、結構矛盾突出，其主要表現有三：
其一，關鍵零部件大量依賴進口，核心技術受制于人。
據悉，2010年全行業(yè)進口135億美元，出口70億美元，貿易逆差65億美元，其中汽車自動變速器和高速列車變速器等核心技術受制于人，尚需大量進口，“我們是緊固件出口大國，但進出口的價差竟高達6~8倍之多。”劉元杰不無擔憂地說。其二，產業(yè)結構不合理，產品品質差距明顯。
中低檔產品產能過剩、高檔產品能力不足，造成了低層次的重復建設以及同質化的惡性競爭。據初步統(tǒng)計，高檔產品占比僅約10%，中檔產品和低檔產品分別占比約50%、40%。
劉元杰還告訴記者，目前國內外同類產品的質量穩(wěn)定性、一致性、可靠性差距較大，國內產品壽命較短，一般為國外同類產品壽命的30~70%，還不能完全滿足用戶要求，此外，生產效率、能耗、物耗、排放、環(huán)保等也存在較大差距。
其三，高級技術人才缺少，裝備水平較低。
據了解，高級創(chuàng)新型技術人才缺少，產業(yè)技術工人匱乏的現象較為普遍。目前行業(yè)內工程技術人員占在職人員的5~6%，而在一線從事設計、工藝的人員還不足2%。
行業(yè)內的高檔設備少，中低檔設備多，規(guī)模以上企業(yè)的高檔設備占比約為1%；數控設備少，機動電動設備多；單機工作多，自動化智能化成線生產設備少；手工抽檢多，在線檢測少。
轉戰(zhàn)高端壓力重重
采訪中，劉元杰還提醒說，“十二五”期間通用零部件行業(yè)還面臨著許多困難和不確定因素。
首先，與國外相比，國內產品在高端市場上的競爭力還有較大差距。受到國外跨國公司的技術壁壘和配套系統(tǒng)限制，我們很難進入整車或主機配套領域，同時，國外反傾銷等貿易保護主義抬頭，產業(yè)的可持續(xù)較快發(fā)展面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。
其次，部分發(fā)達國家推行“再工業(yè)化”的政策，在加大出口的同時減少進口，這將會影響我國零部件的出口，而且大量高端零部件的進口，還會對我國機械零部件企業(yè)向高端發(fā)展形成新的壓力。
Z后，通貨膨脹、人民幣匯率變化、成本大幅增加、新的社會矛盾、復雜的環(huán)境等一系列問題，也將影響行業(yè)的發(fā)展，這些也都是我們企業(yè)不得不面對的問題。“對此，我們應保持清醒頭腦。”他強調。
行業(yè)迎來轉型機遇
“通用零部件產業(yè)的發(fā)展方式亟待轉變。”劉元杰強調說，目前的政策環(huán)境、產業(yè)發(fā)展均為行業(yè)的轉型創(chuàng)造了有利條件。
長期以來，我國裝備制造業(yè)的發(fā)展存在著重主機、輕部件的突出問題，致使國家重點支持發(fā)展的18個重大技術裝備重點領域中，大部分產品的關鍵基礎件都依靠進口。好在基礎零部件嚴重滯后主機發(fā)展的局面已經引起國家的高度重視，零部件的高端發(fā)展已成為裝備制造業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性問題。
為此，國家出臺一系列政策措施，如《機械基礎件產業(yè)振興實施方案》、《機械基礎零部件、關鍵特種材料及基礎制造工藝“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，要求“突破一批基礎零部件關鍵制造技術，產品技術水平達到21世紀初先進水平”，這為基礎零部件的發(fā)展創(chuàng)造良好政策環(huán)境。
與此同時，傳統(tǒng)產業(yè)升級和戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展也為行業(yè)帶來了新的機遇。
劉元杰表示，國家加大科技創(chuàng)新力度，提高重大裝備自主化水平，做大做強裝備制造業(yè)等，將推動基礎零部件產業(yè)的進一步發(fā)展；而大力推進戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展，積極培育新的經濟增長點等，則將為高端零部件產業(yè)的發(fā)展帶來新機遇。
他分析說，高端制造裝備的“十二五”規(guī)劃分為五個部分：航空、航天、高速鐵路、海洋工程、智能裝備。其中，大飛機“十二五”投入600億元，海洋工程裝備將投入2500億元，智能裝備到2020年80%的高檔數控機床與基礎制造裝備將立足國內，而上述的工程裝備都需要提供高檔的基礎零部件，這無疑將為產業(yè)帶來巨大的市場容量。
“全球經濟復蘇為零部件穩(wěn)定和擴大市場提供了市場機會。我們一定要抓住機遇，乘勢而上，創(chuàng)造新的發(fā)展輝煌。”他表示。（中國工業(yè)報）
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