Z近,以色列 King Engine Bearings 公司推出了可改善發(fā)動機軸承性能的簡易編碼系統(tǒng)。
按照新近推出的編碼系統(tǒng),King Engine Bearings 公司保留了軸承原編碼的核心部分,同時將原編碼后綴替換成可以反映產(chǎn)品材料及功能的代碼。
King Engine Bearings 公司市場營銷總監(jiān) Limor DePetro 說到,“公司新研發(fā)的產(chǎn)品零件代碼便于發(fā)動機制造商及車隊更好的挑選他們合適的軸承。”
新的編碼系統(tǒng)將使連桿軸承變得更加窄小,而非成為大倒角。
DePetro 解釋說,“我們在新編碼系統(tǒng)的研發(fā)中,根據(jù)相關的數(shù)值去除了一些軸承中的大倒角。許多客戶傾向于使用看起來更潔凈更專業(yè)的比較窄小的軸承。公司所有的八缸連桿軸承都將采用N(narrowed)形設計。”
King Engine Bearings 公司研發(fā)的連桿軸承都有一定的高度,這樣就可以在有效改善軸承孔接觸/傳熱的同時,降低自旋的可能。此外,主軸軸承的功能不斷增強,單就倒角油孔就占據(jù)了¾的槽。與此同時,絕大多數(shù)的連桿軸承可帶/不帶定位孔。King Engine Bearings 公司生產(chǎn)研發(fā)的各類產(chǎn)品,在相關行業(yè)中的條碼公差(Bull's Eye Tolerance)都是Z小的,達.0001"。其中受大型曲軸的影響,主軸軸承及連桿軸承的半徑都將變小。
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