據介紹,由于機械式油泵的混合動力車在依靠馬達行駛的情況下,油泵并不工作,因此短時間內不會向軸承供應潤滑油;加之采用攪拌阻力較小的低粘度潤滑油的車型日益受到關注,因此對軸承的要求也越來越嚴格。
保持器共有三種材質可供選擇,PA66、PA46和添加劑耐性及耐高溫性等出色的線性聚苯硫醚(L-PPS)。
該產品利用樹脂保持器的特點,實現了復雜形狀成型和內部空間的Z小化,從而防止多余的潤滑油流入內部,減小了旋轉阻力;另外,保持器內部設置油池使該產品可向滾子滑動部穩(wěn)定地供應潤滑油;新產品還運用了分析技術確保了保持器形狀所需要的強度。
