DD馬達(dá)新產(chǎn)品“RKI”。在層積鋼板上成型內(nèi)轉(zhuǎn)子而抑制了鐵損
IDAM的直驅(qū)馬達(dá)新產(chǎn)品“RKI”的特點(diǎn)是，采用了以層積鋼板構(gòu)成的新開發(fā)的內(nèi)轉(zhuǎn)子。除了可抑制過電流發(fā)生從而減少鐵損之外，還可降低馬達(dá)發(fā)熱。為了實(shí)現(xiàn)磁通量的Z大化，還改進(jìn)了轉(zhuǎn)子內(nèi)的磁鐵配置。這樣，扭矩提高到了原產(chǎn)品“RI”系列的約1.5倍。RI的內(nèi)轉(zhuǎn)子為鋼制單品部件。預(yù)計(jì)可用于車削加工中心及銑削中心的工作臺(tái)等。
削減部分滾動(dòng)體減輕了重量的“ZKXDF”
作為旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)用角接觸軸承，此次展出了開發(fā)品“ZKXDF”（德國FAG）。其將滾動(dòng)體——球滾子不加荷重的部分左右各削減15％而作了輕量化。另外，通過將內(nèi)輪構(gòu)造一體化及潤滑油槽的大型化，還改善了剛性和壽命。通過簡化軸承的構(gòu)造及安裝面，安裝也變得更加容易。雖預(yù)定2011年內(nèi)正式上市，但目前已由歐洲部分汽車廠商采用。今后，還打算面向機(jī)床的旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)等產(chǎn)業(yè)設(shè)備用途銷售。
提高了耐熱性的滾子軸承“N..-TR”
作為滾子軸承的新產(chǎn)品，此次展出的是高耐熱型“N..-TR”（德國FAG）。在外輪外側(cè)設(shè)置了2條沿圓周方向的溝槽，另外還略微縮小了2個(gè)溝槽之間的外形尺寸。因?yàn)檫@樣方便追蹤高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的熱變形。一般在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)因摩擦熱而產(chǎn)生的半徑方向的溫度差，會(huì)加大外輪與滾動(dòng)體的接觸壓力，從而阻礙其順暢旋轉(zhuǎn)。而N..-TR的外輪通過采用上述構(gòu)造，提高了應(yīng)對(duì)熱變形的伸縮性，即使溫度差增加，也可抑制接觸壓力。
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