“現(xiàn)在咱們拆裝軸承再也不用拿銅棒一點一點地敲了，只需按下電鈕，幾秒鐘就能搞定。”近日，襄樊北機務段襄樊北檢修車間輪備組職工付兵在用軸箱壓裝機拆卸軸承后，發(fā)出了由衷的贊嘆。
原來，這個段職工在拆裝輪對軸箱軸承時，采用拿銅棒慢慢敲擊的方法，拆裝一套軸承少則需要十幾分鐘，多則需要半個小時，而且敲擊過程中很容易碰傷軸承保持架及軸箱內(nèi)套，影響到機車質(zhì)量。為解決這個問題，這個段準備購置一臺軸承壓裝機。了解到這一信息后，這個段設(shè)備車間技術(shù)員黃先宜及時向段里建議，可以將原來一臺已報廢的車鉤彈簧箱壓裝機改造成軸箱軸承壓裝機。
他的建議得到段里的大力支持。接下來，黃先宜迅速組織人員，首先解決廢舊車鉤彈簧箱壓裝機機座的變形、裂開問題。通過校正、加焊的方法，他們對機座進行了整修、加固，提高了機座的機械強度。隨后，他們又深入到檢修車間輪備組，向作業(yè)人員征求對壓裝機的改造意見，確保改造后的軸箱軸承壓裝機符合工藝要求、方便職工操作。
原來，這個段職工在拆裝輪對軸箱軸承時，采用拿銅棒慢慢敲擊的方法，拆裝一套軸承少則需要十幾分鐘，多則需要半個小時，而且敲擊過程中很容易碰傷軸承保持架及軸箱內(nèi)套，影響到機車質(zhì)量。為解決這個問題，這個段準備購置一臺軸承壓裝機。了解到這一信息后，這個段設(shè)備車間技術(shù)員黃先宜及時向段里建議，可以將原來一臺已報廢的車鉤彈簧箱壓裝機改造成軸箱軸承壓裝機。
他的建議得到段里的大力支持。接下來，黃先宜迅速組織人員，首先解決廢舊車鉤彈簧箱壓裝機機座的變形、裂開問題。通過校正、加焊的方法，他們對機座進行了整修、加固，提高了機座的機械強度。隨后，他們又深入到檢修車間輪備組，向作業(yè)人員征求對壓裝機的改造意見，確保改造后的軸箱軸承壓裝機符合工藝要求、方便職工操作。
結(jié)合大家意見，設(shè)備改造人員一方面按照軸箱的尺寸用槽鋼在車鉤彈簧箱壓裝機上焊接了軸箱支撐架，保證拆卸軸承時軸箱的穩(wěn)定性。另一方面，他們按照軸箱軸承的尺寸對壓裝盤進行了改造，并校正好壓裝盤與軸箱軸承的同軸度，確保壓裝機在壓裝軸承時各點用力均勻。同時，針對軸箱軸承壓裝時的受力特點，他們對油壓管路進行了改造，將原來的聯(lián)結(jié)軟管更換為無縫鋼管，保證了改造完成的軸箱軸承壓裝機既方便好用，又安全可靠。
據(jù)了解，現(xiàn)在市場上一臺軸承壓裝機少則也要五六萬元，而廢舊壓裝機在改造過程中用的都是邊角余料，基本沒有產(chǎn)生什么費用，此項改造不僅方便了檢修職工，也為襄樊北機務段節(jié)約了成本支出。（人民鐵道報）
據(jù)了解，現(xiàn)在市場上一臺軸承壓裝機少則也要五六萬元，而廢舊壓裝機在改造過程中用的都是邊角余料，基本沒有產(chǎn)生什么費用，此項改造不僅方便了檢修職工，也為襄樊北機務段節(jié)約了成本支出。（人民鐵道報）
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