今年4月份,一份自行車鋼圈的出口報關單握在了寧波海關查驗關員姚波的手上。報關單顯示,該批自行車鋼圈的出口目的地為摩洛哥,鋼圈直徑80cm,重量860公斤,數(shù)量1000個,報價25萬元人民幣。市場上同類鋼圈的平均價格在20元-30元,而這1000個鋼圈報價怎會如此之高?看完報關單,姚波的腦海里立即閃現(xiàn)出這個疑問。
姚波對這票開展了查驗,集裝箱前部掛著五排自行車鋼圈,姚波拿下其中一個觀察,發(fā)現(xiàn)鋼圈上刻著直徑80cm,鋁合金材質,實際貨物與申報規(guī)格并無差異;經清點數(shù)量發(fā)現(xiàn)集裝箱內共掛了五排鋼圈,每排100個,總共500個,實際數(shù)量比申報數(shù)量少了一半,姚波果斷下達了徹底倒箱的指令。
倒箱倒出了申報價高的秘密,移出五排鋼圈后,發(fā)現(xiàn)集裝箱后部竟藏了標有“SKF”商標的軸承,足足有462箱,5.23萬套,這些軸承未在報關單上如實申報。經權利人確認,均為侵權軸承。
“‘SKF’屬于世界頂級軸承品牌,普通軸承一貼上‘SKF’商標,身價飆升數(shù)十倍,獲利空間巨大,同時假冒軸承達不到高精密度要求,使用存在安全隱患。”姚波介紹,“不法分子企圖采取瞞報方式躲避海關監(jiān)管,海關將加強查驗力度,防止侵權貨物瞞天過海。”(浙江新聞網)
