前不久，隧道股份設(shè)備分公司在為申通地鐵盾構(gòu)公司進行日本三菱盾構(gòu)大修工程中，承擔起檢測盾構(gòu)軸承的重任。這是設(shè)備分公司次自主檢測盾構(gòu)軸承。盾構(gòu)大軸承是盾構(gòu)的主關(guān)鍵部件之一，以前一直由盾構(gòu)制造商承擔檢測。這次業(yè)主申通公司認為該大軸承較新，且工期較緊，故委托分公司對大軸承進行檢測確認，如證實其技術(shù)指標均在標準范圍內(nèi)就繼續(xù)使用，避免外送保養(yǎng)增加工期。
在檢測過程中，質(zhì)量部門對大軸承的各項性能的數(shù)據(jù)進行自主檢測，組織技術(shù)、質(zhì)量部門、項目組召開大軸承檢測專題會，明確要測量所有滾子（端面）的硬度及直徑、齒面硬度、軸向和徑向間隙、齒輪公法線、檢查密封件情況以及主推力滾道面超聲波探傷等內(nèi)容，并且制定了詳細的檢測方案。整個檢測過程工作量大，且涉及面廣。經(jīng)過各部門通力協(xié)作，順利完成了首次檢測任務，并對檢測數(shù)據(jù)進行分析、總結(jié)。
該項檢測方法合理，有科學依據(jù)，得到了申通地鐵盾構(gòu)公司的一致認可，也為分公司日后在盾構(gòu)維修業(yè)務拓展了新的領(lǐng)域。（隧道英豪報）
在檢測過程中，質(zhì)量部門對大軸承的各項性能的數(shù)據(jù)進行自主檢測，組織技術(shù)、質(zhì)量部門、項目組召開大軸承檢測專題會，明確要測量所有滾子（端面）的硬度及直徑、齒面硬度、軸向和徑向間隙、齒輪公法線、檢查密封件情況以及主推力滾道面超聲波探傷等內(nèi)容，并且制定了詳細的檢測方案。整個檢測過程工作量大，且涉及面廣。經(jīng)過各部門通力協(xié)作，順利完成了首次檢測任務，并對檢測數(shù)據(jù)進行分析、總結(jié)。
該項檢測方法合理，有科學依據(jù)，得到了申通地鐵盾構(gòu)公司的一致認可，也為分公司日后在盾構(gòu)維修業(yè)務拓展了新的領(lǐng)域。（隧道英豪報）
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